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本文介绍了在FL-1风洞中,分别采用增压方式开车和正常方式开车时,某机简化全机测压模型机翼表面测压试验的结果,分析并讨论了两种马赫数控制方式对测压试验结果影响的原因.
暂冲式风洞马赫数控制方式对测压试验的影响研究
【摘 要】
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本文介绍了在FL-1风洞中,分别采用增压方式开车和正常方式开车时,某机简化全机测压模型机翼表面测压试验的结果,分析并讨论了两种马赫数控制方式对测压试验结果影响的原因.
【机 构】
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中国航空工业空气动力研究院,沈阳,110034
【出 处】
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中国第一届近代空气动力学与气动热力学会议
【发表日期】
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2006年11期
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