6月1日，第九届环赛里木湖自行车赛在博乐市圆满落幕。这项赛事已经有九年历史，是新疆目前唯一的自行车多日赛。而从全国业余自行车多日赛这个范围去分析，环赛里木湖自行车赛也可归入顶级赛事。但是，这项赛事也有它自己的“哀愁”，想要成为一张新疆的“名片”，还将面临着不少发展的困局。
　　举办比赛缘于打造宣传平台
　　《骑行家》杂志的记者邓辛原，专门从事国内自行车赛事报道已经近十年。2015年，他第一次来到了环赛里木湖自行车赛的赛场。
　　“我来就是想弄清楚一件事，在新疆这样一个边疆地区，为什么要办环赛里木湖自行车赛，而且一办就是九年，要知道办自行车比赛，在九年前是个特别先进的想法。”邓辛原说，即使放在现在自行车多日赛也不过时，现在国内大多数的自行车赛仍是单日赛。
　　目前国内举办时间最长的是环青海湖自行车赛，差不多有12年，但这是专业的赛事，像环赛里木湖这样的业余赛事，能够举办九届实属不易。
　　面对邓辛原的疑问，博尔塔拉蒙古自治州常委、宣传部部长刘自重给出这样的答案：“最初是想建立一个平台宣传博州、宣传赛里木湖，赛里木湖是保护性湿地，我们就要选择无污染的绿色项目，也考虑了很多，最终决定举办自行车比赛。”
　　经多方考察论证，2007年首届环赛里木湖自行车比赛正式推出，起初只有博州的骑行爱好者参加，后来慢慢扩大至全疆、全国，2013年该赛事正式升级为国家级赛事。
　　“环赛里木湖自行车赛的影响力一步步扩大，可以说基本达到了我们最初制定的宣传博州的目标。”刘自重说。
　　比赛火了博州产生连锁效应
　　“赛里木湖风景非常优美，在这里骑车，心情愉悦，状态仿佛在瞬间提升到最佳，真想在这里多待几天，将来一定会介绍更多的朋友来这里旅游。”本届环湖赛上，来自武汉襄阳车队的车手王守斌说。
　　“大美博州，还想再来。”这是来此参赛车手说的最多的话。近年来，通过车手、游客口口相传，无形中让环湖赛的知名度节节攀升。
　　据了解，赛事带来的经济效益，首先表现在当地的旅游业上。环湖赛举办以来，博州的旅游人数不断增加，2014年，博州共接待国内外游客215万人次，同比增长5%；实现旅游收入11亿元，同比增长21%。
　　“环湖赛目前已成为融文化交流、旅游推介、招商引资为一体的综合性节会。围绕着环湖赛这个重心，博州的道路交通、城市功能在不断完善，宾馆饭店等服务行业服务能力与水平也在提升。”博州副州长陈冬红说。
　　环湖赛带热了当地的旅游，带动了博州更多老百姓参与到自行车运动中来，环湖赛现在已经成为博州的品牌。
　　不过在这一切“美丽”背后，也有隐忧。
　　“参加环湖赛的车手很不稳定，如果没有顶级的车手，影响力将会慢慢减弱。”自行车专业摄影师齐迪发出不同的声音。“这一届比赛，就不如上几届，顶尖车手比较少，没有更多新闻点。”
　　如何发展破局需要更多尝试
　　目前，国内每年都有自行车赛事消失，也有地方政府挥金兴办新的赛事，怎样让环湖赛在各种赛事中的关注度只增不减，并且越办越好，这是举办方一直思索的问题。
　　目前最主要的问题是――参与自行车运动的选手人数增长缓慢。
　　据邓辛原介绍，随着马拉松运动的“火热”，自行车运动没有前两年那么火了，或者可以说停滞不前，能够达到参赛级别的新车手更是少之又少。“全国的比赛采访一圈，车手就这么些人，假如一场比赛没有高水平的选手参与其中，关注度必然会越来越低。”
　　要提升赛事水平，最直接的方式就是增加奖金额度。环湖赛每一赛段冠军仅有三千元的奖金，显然已经上不了台面，据了解，目前国内较顶尖的自行车单日赛奖金都在两万元左右。增加奖金额度，就需要更多的商业开发，环湖赛组委会显然已经意识到了这一点，本届比赛已尝试系统化的商业赞助。
　　“新疆这两个字就是吸引力，这个比赛的不可复制性在于独特的地理、地貌，这是目前和将来都可利用的最大资源。”邓辛原说，赛里木湖的美丽并没有被完全利用起来，还该优化赛道、增加文化元素。
　　即将进入第十年的环湖赛正面临着机遇和挑战，要想继续扩大影响力，成为新疆的一张名片，还有很长的路要走。
　　“凡是有利于这个赛事发展的，我们都愿意去考察、去尝试。”刘自重说。（文/李晶）