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一、水泥的储存
水泥是建筑行业的主要建筑材料之一，北方由于受季节的影响，冬季无法施工，水泥需作一定的储存，以便增加企业的效益。高寒、干燥和春季多风的季节适宜水泥冬储。严寒季节，水泥处于冷冻状态，加之自然环境中空气十分干燥，地面封冻，一定程度上减少了水泥吸潮，春季风大，带走空气中的水分，减少了水泥与水蒸气的接触，对水泥的性能影响不大。因此，在寒冷、干燥、多风的季节里，可进行合理的水泥冬儲，储期不宜超过三个月。
（一）入库的水泥应按品种、标号、出厂日期分别堆放，并树立标志。做到先到先用，并防止混掺使用。
（二）为了防止水泥受潮，现场仓库应尽量密闭。包装水泥存放时，应垫起离地约30？，离墙亦应在30？以上。堆放高度一般不要超过12包。临时露天暂存水泥也应用防雨蓬布盖严，底板要垫高，并采取防潮措施，一般可用油纸、油毡或油布铺垫。
（三）水泥储存时间不宜过长，以免结块降低强度。常用水泥在正常环境中存放三个月，强度将会降低。为此，水泥存放时间按出厂日期起算，超过三个月应视为过期水泥，使用时必须重新检验确定标号，按确定的标号使用。
（四）受潮的水泥经鉴定后，在使用前应将结成的硬块筛除。凡受潮的和过期的水泥不宜用于强度等级高的混凝土或主要工程的结构部位。
（五）水泥不得和石灰石、石膏、农药、化肥等粉状物混存在同一仓库内，以免误用或混杂。
二、水泥的使用之前应该注意的问题
（一）在购买和水泥时要注意水泥的安定性。水泥的安定性是指水泥在硬化过程中体积变化的均匀性能，如果水泥中含有较多的游离石灰、氧化镁或三氧化硫，就会使水泥的结构产生不均匀的变形，甚至破坏。如果在购买水泥时，供应商要求您将他们出售的水泥存放一段时间，即说明该水泥的安定性可能出了问题，请不要使用，否则可能酿成大祸。因安定性指标非常重要，有条件的施工单位在施工前应作安定性测试。
可取样测试，富裕强度多，使客户的施工配合比有了更大的调整空间，能有效地节省水泥用量，降低成本，使客户受益。可以要求供应商提供产品配制常用混凝土配合比参考表，然后在测试时对照混凝土配合比参考表进行测试，以确定水泥的富裕强度，富裕强度的水泥比用富裕强度小或无富裕强度的水泥配制的混凝土节约水泥10%左右，混凝土质量能得到充分保证。另外，在配制混凝土时一定要注意袋重，否则袋重不足将造成混凝土的强度下降。
三、水泥混凝土路面裂缝的预防措施
水泥混凝土路面适应日益发展的交通运输所必需的载重量 大、速度高、车流量大等要求，同时具有强度高、稳定性好、使用寿命长、维修养护费用少等许多优点。但混凝土是一种非匀质脆性材料，由骨料、水泥、水以及存留在其中的部分气体组成，在具有一定的温度和湿度情况下，混凝土硬化并产生体积变形，由于组成混凝土的材料其变形不一致，互相约束产生初始应力，造成在骨料与水泥石粘结面之间或水泥石本身之间产生微细裂缝，这些裂缝既不规则，也不连贯，在外界因素影响下，还可能发展 成宏观裂缝。
提高混凝土本身的性能水泥混凝土路面产生裂缝的根本原因在于混凝土的极限拉伸 应变值太小，不足以抵抗干缩变形和温度变形。为了提高混凝土的极限拉伸应变值或抗拉强度值，改善路面的抗拉能力，可采取以下措施：（1）混凝土的极限拉伸值随着抗压强度的提高而有所提高， 因此提高混凝土的抗压强度可提高其抗裂性能。目前水泥混凝土路面多采用m2C30、C35较高标号的混凝土。
（2）采用碎石配制混凝土。因为采用碎石配制的混凝土的极限 拉伸值比用一般卵石配制的混凝土提高30%左右。
（3）控制混凝土骨料的最大粒径。采用最大粒径较小的骨料 配制混凝土时，可以提高混凝土的极限拉伸值。因此《规范》中限制骨料最大粒径在一般公路中不超过40mm，在高等级公路中 不超过35mm，甚至限制在25mm以下。
提高基层施工质量水泥混凝土路面基层应具有较高的强度、较高密实度和较好 的水稳性。因此，在路基施工中，应严格按施工操作规程进行，做到分层填筑、分层碾压、分层测试。每层的压实厚度、压实度、平 整度及路拱都要满足设计要求和规范要求。（1）为了防止混凝土路面产生表层裂缝，一是在配制混凝土时严格控制水灰比和水泥用量，选择合适的集料级配和砂率；二要在混凝土路面浇注后及时用潮湿材料覆盖，防止强风和烈日暴 晒。尤其在炎热季节施工时，应浇完一段，养护一段。（2）及时切缝很重要。实践证明，适当的切缝时间对保证混凝土的整体质量有很大关系，切缝迟了，由于大面积混凝土约束会出现裂缝，扩展后形成断板。一般混凝土的切缝时间是在拆模 后12h左右（可以根据气温的高低适当调整切缝时间）。 （3）加适当的外加剂。一般来说，加减水剂可以减少混凝土 的用水量，改善混凝土的和易性，降低水分蒸发速度，减少混凝土的收缩值。 （4）模板需涂脱模剂，使混凝土与模板之间形成一层薄膜， 减少混凝土与模板间的粘结作用。这样不易产生裂缝，也便于拆模。另外，在浇注混凝土路面时，要将基层和模板浇水湿透， 避免吸收混凝土中的水分。
水泥是建筑行业的主要建筑材料之一，北方由于受季节的影响，冬季无法施工，水泥需作一定的储存，以便增加企业的效益。高寒、干燥和春季多风的季节适宜水泥冬储。严寒季节，水泥处于冷冻状态，加之自然环境中空气十分干燥，地面封冻，一定程度上减少了水泥吸潮，春季风大，带走空气中的水分，减少了水泥与水蒸气的接触，对水泥的性能影响不大。因此，在寒冷、干燥、多风的季节里，可进行合理的水泥冬儲，储期不宜超过三个月。
（一）入库的水泥应按品种、标号、出厂日期分别堆放，并树立标志。做到先到先用，并防止混掺使用。
（二）为了防止水泥受潮，现场仓库应尽量密闭。包装水泥存放时，应垫起离地约30？，离墙亦应在30？以上。堆放高度一般不要超过12包。临时露天暂存水泥也应用防雨蓬布盖严，底板要垫高，并采取防潮措施，一般可用油纸、油毡或油布铺垫。
（三）水泥储存时间不宜过长，以免结块降低强度。常用水泥在正常环境中存放三个月，强度将会降低。为此，水泥存放时间按出厂日期起算，超过三个月应视为过期水泥，使用时必须重新检验确定标号，按确定的标号使用。
（四）受潮的水泥经鉴定后，在使用前应将结成的硬块筛除。凡受潮的和过期的水泥不宜用于强度等级高的混凝土或主要工程的结构部位。
（五）水泥不得和石灰石、石膏、农药、化肥等粉状物混存在同一仓库内，以免误用或混杂。
二、水泥的使用之前应该注意的问题
（一）在购买和水泥时要注意水泥的安定性。水泥的安定性是指水泥在硬化过程中体积变化的均匀性能，如果水泥中含有较多的游离石灰、氧化镁或三氧化硫，就会使水泥的结构产生不均匀的变形，甚至破坏。如果在购买水泥时，供应商要求您将他们出售的水泥存放一段时间，即说明该水泥的安定性可能出了问题，请不要使用，否则可能酿成大祸。因安定性指标非常重要，有条件的施工单位在施工前应作安定性测试。
可取样测试，富裕强度多，使客户的施工配合比有了更大的调整空间，能有效地节省水泥用量，降低成本，使客户受益。可以要求供应商提供产品配制常用混凝土配合比参考表，然后在测试时对照混凝土配合比参考表进行测试，以确定水泥的富裕强度，富裕强度的水泥比用富裕强度小或无富裕强度的水泥配制的混凝土节约水泥10%左右，混凝土质量能得到充分保证。另外，在配制混凝土时一定要注意袋重，否则袋重不足将造成混凝土的强度下降。
三、水泥混凝土路面裂缝的预防措施
水泥混凝土路面适应日益发展的交通运输所必需的载重量 大、速度高、车流量大等要求，同时具有强度高、稳定性好、使用寿命长、维修养护费用少等许多优点。但混凝土是一种非匀质脆性材料，由骨料、水泥、水以及存留在其中的部分气体组成，在具有一定的温度和湿度情况下，混凝土硬化并产生体积变形，由于组成混凝土的材料其变形不一致，互相约束产生初始应力，造成在骨料与水泥石粘结面之间或水泥石本身之间产生微细裂缝，这些裂缝既不规则，也不连贯，在外界因素影响下，还可能发展 成宏观裂缝。
提高混凝土本身的性能水泥混凝土路面产生裂缝的根本原因在于混凝土的极限拉伸 应变值太小，不足以抵抗干缩变形和温度变形。为了提高混凝土的极限拉伸应变值或抗拉强度值，改善路面的抗拉能力，可采取以下措施：（1）混凝土的极限拉伸值随着抗压强度的提高而有所提高， 因此提高混凝土的抗压强度可提高其抗裂性能。目前水泥混凝土路面多采用m2C30、C35较高标号的混凝土。
（2）采用碎石配制混凝土。因为采用碎石配制的混凝土的极限 拉伸值比用一般卵石配制的混凝土提高30%左右。
（3）控制混凝土骨料的最大粒径。采用最大粒径较小的骨料 配制混凝土时，可以提高混凝土的极限拉伸值。因此《规范》中限制骨料最大粒径在一般公路中不超过40mm，在高等级公路中 不超过35mm，甚至限制在25mm以下。
提高基层施工质量水泥混凝土路面基层应具有较高的强度、较高密实度和较好 的水稳性。因此，在路基施工中，应严格按施工操作规程进行，做到分层填筑、分层碾压、分层测试。每层的压实厚度、压实度、平 整度及路拱都要满足设计要求和规范要求。（1）为了防止混凝土路面产生表层裂缝，一是在配制混凝土时严格控制水灰比和水泥用量，选择合适的集料级配和砂率；二要在混凝土路面浇注后及时用潮湿材料覆盖，防止强风和烈日暴 晒。尤其在炎热季节施工时，应浇完一段，养护一段。（2）及时切缝很重要。实践证明，适当的切缝时间对保证混凝土的整体质量有很大关系，切缝迟了，由于大面积混凝土约束会出现裂缝，扩展后形成断板。一般混凝土的切缝时间是在拆模 后12h左右（可以根据气温的高低适当调整切缝时间）。 （3）加适当的外加剂。一般来说，加减水剂可以减少混凝土 的用水量，改善混凝土的和易性，降低水分蒸发速度，减少混凝土的收缩值。 （4）模板需涂脱模剂，使混凝土与模板之间形成一层薄膜， 减少混凝土与模板间的粘结作用。这样不易产生裂缝，也便于拆模。另外，在浇注混凝土路面时，要将基层和模板浇水湿透， 避免吸收混凝土中的水分。