35Mpa氢能源汽车管路单向阀的角速度研究

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氢能源汽车目前是世界上新能源汽车的更新换代产品.但储氢技术(包括高压、液化、物理吸附、液态有机、金属氧化物等)仍然存在储氢含量低,成本高,稳定性差,循环性和安全性等问题困扰技术应用.用两条腿走路方式,一边看材料发展;一边走技术发展道路.优先选择自然储氢中的甲醇储氢方案来设计氢能源汽车的实际应用.甲醇(CH3OH)是自然界中最佳的储氢介质.来源广泛、成本低,除从石油中,还可在太阳能、风能、生物质能的可再生能源中获取.因为液体,好运输、安全,避免了多级压缩冷却成本和高压风险.应用在汽车上,具有高效、高环保、无污染、安全、能源多元化.其发展也备受世界各国汽车行业的关注,已成为全球能源战略的主要方向.续航问题,离实际应用还有一段距离.我国目前在实验室中的储H汽车高压气路是70MPa,在不改变燃油汽车的条件下或适当改变一些管路,即可使用,无需重新设计汽车.而35MPa的氢能源汽车,则是从更新的角度去研究下一代储H汽车增加续航能力,从研究的方向上看,还有更下一阶段5MPa氢能源汽车的问题,各国都在竞争之中.本文将就有关35MPa储H汽车管路单向阀的角速度研究.
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