【摘 要】
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为探究介质阻挡放电等离子体对流动分离的控制效果,应用Fluent软件对后台阶流动的分离和再附着进行数值模拟,并将结果与现有试验进行对比,验证仿真方法的准确性。在此基础上,
【机 构】
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吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室,吉林大学汽车工程学院
【基金项目】
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国家自然科学基金资助项目(11102070,51875238).
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为探究介质阻挡放电等离子体对流动分离的控制效果,应用Fluent软件对后台阶流动的分离和再附着进行数值模拟,并将结果与现有试验进行对比,验证仿真方法的准确性。在此基础上,在台阶后部施加等离子体仿真模型,观察其对后台阶流动分离的控制效果。结果表明:等离子体流动控制能明显减小后台阶流动的再附着长度,且存在最佳控制位置;当来流风速为5m/s时,可将再附着位置提前45.27%;当来流风速增加时,等离子体的控制效果变弱;当增加激励电压时,控制效果增强。
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