论文部分内容阅读
今年是法兰克福车展诞生的第65个年头，作为世界最富盛名的A级车展之一，它汇聚着来年或者未来几年的新车发展趋势。而要看新车的发展趋势，又非概念车莫属。
在这届法兰克福车展上，概念车再次成为亮点。本期，就让我们来盘点一下在本次车展上全球首发的十款概念新车。
捷豹C-X17概念车
捷豹C-X17概念车基于捷豹全新的Premium Lightweight Architecture（PLA）模块化平台打造。这个平台在新车的车身制造上，将采用大量的铝合金材质来保持车身的轻量化。同时PLA平台也将成为未来捷豹新车的主要制造平台。未来一系列的捷豹新车将在此平台诞生，捷豹SUV仅仅是个开始。
Mini Vision概念车
Mini Vision概念车的设计其实和目前现款的MINI设计十分接近，这也是MINI以来一直所坚持的品牌哲学——保持品牌设计的延续性。不过，在Mini Vision概念车的身上，我们也能看到许多新的设计元素，而这些就将是新一代MINI家族中要做出的改变
铃木iV-4概念车
从官图所透露的信息来看，iV-4概念车的设计也能大致明了。其具备有一个十分前卫和粗犷的前脸设计以及肌肉明显的车身线条。
这样的设计显然也是为了强调这款概念车的越野户外风，但从头灯和LED日间行车灯以及五格栅式水箱护罩的布局设计上看，iV-4概念车又带有明显的个性时尚设计元素。而野性和时尚，正是目前小型SUV上最为受欢迎的DNA。因此，相信iV-4概念车的设计应该是没有任何大众审美上的问题。
起亚小型SUV Niro概念车
起亚Niro概念车是由起亚欧洲设计中心的设计总监Gregory Guillaum操刀完成的。其在外型设计上虽然还是继承了目前起亚家族化的设计面孔，但设计思路和口味主要还是针对欧洲市场进行的。
在整体的设计感觉上，因为还是概念车，所以起亚Niro外型还是十分夸张和前卫的，特别是那对上掀的蝴蝶门设计。总体来看，这款车距离量产还有距离。但它体现了起亚的思路，它们未来推出的小型SUV车型将重点突出车辆的时尚和跑格。
英菲尼迪Q30概念车
在英菲尼迪的首席设计师Alfonso Albaisa的操刀下，它的设计既不完全是一款掀背车也不算是双门跑车，但它却兼具了掀背车和跑车的风格，更像是一款混合的CROSS车型。
从总体的设计语言来看，Q30概念车的外观是承袭于此前英菲尼迪一系列概念车Essence、Etherea以及Emerg-e概念车的设计的，而这一设计DNA也将延续到英菲尼迪未来其它的新车之上。此前的Q50已经证明了这一点。
奥迪Quattro Concept概念车
新的Quattro Concept概念车基本沿用了老概念车上的设计元素，双门2+2的设计保持不变，车身大小和大概尺寸也没有发生较大变化，短小、紧凑的设计风格也保留了下来。
在车身的打造上，新的Quattro Concept概念车将采用大量轻量化材料，如碳纤维等降低车身重量。
丰田Yaris Hybrid-R概念车
Yaris Hybrid-R的概念车将基于新一代的欧规Yaris设计，并针对前脸、轮圈及空力套件进行了全新的运动化改造，使得整车更具侵略气息。但是一个Hybrid又让这种侵略感略显矛盾。
动力部分，Yaris Hybrid-R概念车将搭载一具使用赛车技术而开发的1.6L四缸涡轮增压引擎，其最大功率输出可高达300马力。除此之外，其还将和两具可分别输出60hp的电动马达组合在一起，使得总得动力总成输出达到420马力。如果丰田能将YarisHybrid-R概念车量产，这将是一款怪物级的小钢炮。
SMART FORTWO以及SMART FORFOUR概念车
在今年的法兰克福车展上，SMART宣布要推出两款全新的概念车，这两款车将作为新一代的SMART FORTWO和SMART FORFOUR量产版的原型车推出。
目前，新一代的SMART FORTWO和SMART FORFOUR早已在海外进行路试。其中SMART FORTWO已经发展为第三代车型，新一代车型的车架代号为C453。至于说SMART FORFOUR的新一代车型的车架代号则为W453，是第二代车型。
新一代福特S-MAX概念车
福特欧洲发布全新的第四代福特S-MAX的概念车，这款概念车将是一款设计完成度很高的原型车，基于它福特将推出四代S-MAX的量产版。
新一代S-MAX概念车的设计秉承了福特全新的家族设计语言，其前脸设计将比现款车型更运动、激进、富有动感。
标志308 R概念车
308 R概念车是基于308的外型设计改造而来的，其具备有一个更为夸张的空力套件，以及降低了26mm的车身高度。此外，红黑相配的涂装也无形中为308 R概念车增添了一丝运动气质。
标致为其所装配的特质19英寸的铝圈也有着专属的样式，搭配规格为235/35 R19的轮胎，将让这款概念车有着更好的抓地表现。
在这届法兰克福车展上，概念车再次成为亮点。本期，就让我们来盘点一下在本次车展上全球首发的十款概念新车。
捷豹C-X17概念车
捷豹C-X17概念车基于捷豹全新的Premium Lightweight Architecture（PLA）模块化平台打造。这个平台在新车的车身制造上，将采用大量的铝合金材质来保持车身的轻量化。同时PLA平台也将成为未来捷豹新车的主要制造平台。未来一系列的捷豹新车将在此平台诞生，捷豹SUV仅仅是个开始。
Mini Vision概念车
Mini Vision概念车的设计其实和目前现款的MINI设计十分接近，这也是MINI以来一直所坚持的品牌哲学——保持品牌设计的延续性。不过，在Mini Vision概念车的身上，我们也能看到许多新的设计元素，而这些就将是新一代MINI家族中要做出的改变
铃木iV-4概念车
从官图所透露的信息来看，iV-4概念车的设计也能大致明了。其具备有一个十分前卫和粗犷的前脸设计以及肌肉明显的车身线条。
这样的设计显然也是为了强调这款概念车的越野户外风，但从头灯和LED日间行车灯以及五格栅式水箱护罩的布局设计上看，iV-4概念车又带有明显的个性时尚设计元素。而野性和时尚，正是目前小型SUV上最为受欢迎的DNA。因此，相信iV-4概念车的设计应该是没有任何大众审美上的问题。
起亚小型SUV Niro概念车
起亚Niro概念车是由起亚欧洲设计中心的设计总监Gregory Guillaum操刀完成的。其在外型设计上虽然还是继承了目前起亚家族化的设计面孔，但设计思路和口味主要还是针对欧洲市场进行的。
在整体的设计感觉上，因为还是概念车，所以起亚Niro外型还是十分夸张和前卫的，特别是那对上掀的蝴蝶门设计。总体来看，这款车距离量产还有距离。但它体现了起亚的思路，它们未来推出的小型SUV车型将重点突出车辆的时尚和跑格。
英菲尼迪Q30概念车
在英菲尼迪的首席设计师Alfonso Albaisa的操刀下，它的设计既不完全是一款掀背车也不算是双门跑车，但它却兼具了掀背车和跑车的风格，更像是一款混合的CROSS车型。
从总体的设计语言来看，Q30概念车的外观是承袭于此前英菲尼迪一系列概念车Essence、Etherea以及Emerg-e概念车的设计的，而这一设计DNA也将延续到英菲尼迪未来其它的新车之上。此前的Q50已经证明了这一点。
奥迪Quattro Concept概念车
新的Quattro Concept概念车基本沿用了老概念车上的设计元素，双门2+2的设计保持不变，车身大小和大概尺寸也没有发生较大变化，短小、紧凑的设计风格也保留了下来。
在车身的打造上，新的Quattro Concept概念车将采用大量轻量化材料，如碳纤维等降低车身重量。
丰田Yaris Hybrid-R概念车
Yaris Hybrid-R的概念车将基于新一代的欧规Yaris设计，并针对前脸、轮圈及空力套件进行了全新的运动化改造，使得整车更具侵略气息。但是一个Hybrid又让这种侵略感略显矛盾。
动力部分，Yaris Hybrid-R概念车将搭载一具使用赛车技术而开发的1.6L四缸涡轮增压引擎，其最大功率输出可高达300马力。除此之外，其还将和两具可分别输出60hp的电动马达组合在一起，使得总得动力总成输出达到420马力。如果丰田能将YarisHybrid-R概念车量产，这将是一款怪物级的小钢炮。
SMART FORTWO以及SMART FORFOUR概念车
在今年的法兰克福车展上，SMART宣布要推出两款全新的概念车，这两款车将作为新一代的SMART FORTWO和SMART FORFOUR量产版的原型车推出。
目前，新一代的SMART FORTWO和SMART FORFOUR早已在海外进行路试。其中SMART FORTWO已经发展为第三代车型，新一代车型的车架代号为C453。至于说SMART FORFOUR的新一代车型的车架代号则为W453，是第二代车型。
新一代福特S-MAX概念车
福特欧洲发布全新的第四代福特S-MAX的概念车，这款概念车将是一款设计完成度很高的原型车，基于它福特将推出四代S-MAX的量产版。
新一代S-MAX概念车的设计秉承了福特全新的家族设计语言，其前脸设计将比现款车型更运动、激进、富有动感。
标志308 R概念车
308 R概念车是基于308的外型设计改造而来的，其具备有一个更为夸张的空力套件，以及降低了26mm的车身高度。此外，红黑相配的涂装也无形中为308 R概念车增添了一丝运动气质。
标致为其所装配的特质19英寸的铝圈也有着专属的样式，搭配规格为235/35 R19的轮胎，将让这款概念车有着更好的抓地表现。