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对减振器活塞杆出现反弹的机理进行分析，给出了出现气体反弹减振器油液使用前、后的理化特性数值。对油液气穴产生的原因进行了研究，提出了避免气穴产生的结构设计措施；对油液层流和紊流运动进行分析，建立了减振器临界速度的概念；对活塞杆摩擦力进行了分析，建立摩擦力解析计算式，给出了减小摩擦力的措施；对减振器油封的结构以及吞入空气的机理进行了探讨，提出了减振器油封结构设计应采取的措施。