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基于热波技术,对固体火箭发动机复合材料壳体/绝热层脱黏缺陷进行检测研究,采用去除背景和分水岭方法对热图进行降噪、增强和分割处理,利用表面热斑区域的面积对缺陷尺寸进行估算,根据热图序列的时间特征计算缺陷的深度,并与声一超声检测结果进行比较.结果表明,热波技术检测速度快,20S可对缺陷准确定位,检测结果直观;5mm深的3个缺陷最佳检测时间均为7S;缺陷深度通过材料参数和缺陷尺寸进行计算,且缺陷越大,误差越小;与声一超声技术相比,热波检测更适合进行定量分析.