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基于热波技术，对固体火箭发动机复合材料壳体／绝热层脱黏缺陷进行检测研究，采用去除背景和分水岭方法对热图进行降噪、增强和分割处理，利用表面热斑区域的面积对缺陷尺寸进行估算，根据热图序列的时间特征计算缺陷的深度，并与声一超声检测结果进行比较．结果表明，热波技术检测速度快，20S可对缺陷准确定位，检测结果直观；5mm深的3个缺陷最佳检测时间均为7S；缺陷深度通过材料参数和缺陷尺寸进行计算，且缺陷越大，误差越小；与声一超声技术相比，热波检测更适合进行定量分析．