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从并联混合动力电动汽车动力系统参数合理匹配角度,针对某并联式混合动力电动客车在发动机额定功率、电机额定功率、电机峰值功率等参数选定方面存在的问题,提出了该车不应去掉变速器的观点,强调以车速为主要控制参数的控制策略对运行路线过于敏感,使用时应注意提高它的适应性。
某并联混合动力电动客车试运行分析
【摘 要】
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从并联混合动力电动汽车动力系统参数合理匹配角度,针对某并联式混合动力电动客车在发动机额定功率、电机额定功率、电机峰值功率等参数选定方面存在的问题,提出了该车不应去
【机 构】
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南京航空航天大学能源与动力学院,南京农业大学工学院,厦门金龙旅行车有限公司
【出 处】
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公路与汽运
【发表日期】
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2012年2期
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