【摘 要】
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新型交通流检测技术推动了交通信号控制理论的发展。针对多目标雷达检测器可以获取区域交通状态的特点，本文提出了一种基于多目标雷达数据的单点交叉口信号控制方法。首先，根据进口道检测区域排队长度情况，设计了单点信号控制策略，将单点信号控制划分为两个阶段。其次，分别确定两个阶段的信号控制方法。第一阶段主要解决常规车辆放行问题，建立了信号相位的切换规则。第二阶段主要解决进口道车辆排队过长以及出口道排队溢出问题
【基金项目】
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国家重点研发计划项目（2018YFB1601000）；
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新型交通流检测技术推动了交通信号控制理论的发展。针对多目标雷达检测器可以获取区域交通状态的特点，本文提出了一种基于多目标雷达数据的单点交叉口信号控制方法。首先，根据进口道检测区域排队长度情况，设计了单点信号控制策略，将单点信号控制划分为两个阶段。其次，分别确定两个阶段的信号控制方法。第一阶段主要解决常规车辆放行问题，建立了信号相位的切换规则。第二阶段主要解决进口道车辆排队过长以及出口道排队溢出问题，建立了相应的控制逻辑规则。在此基础上，确定了相关控制参数的取值与优化方法。最后，以实际典型交叉口为例对本文构建的控制方法进行仿真验证。结果表明，本文的控制方法可以有效提升交叉口运行效率，平均车辆延误降低了9%，高交通需求下车辆排队长度降低了15.5%。
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