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【摘要】本文对汽车运用类专业成人教育对象的特点进行了分析，明确了培养合格汽车运用类应用型技能人才课程体系的构建目标原则，在此基础上，阐述了成教汽车运用类专业课程体系的构建思路。
【关键词】成人教育 汽车运用类课程体系 构建
成人教育不仅是一种学历补偿，还是给予学员就职、创业本领，培养高素质、高层次应用型与技能型人才的主要渠道，是提高全民族科学文化水平的重要措施。成教课程体系设置是专业设置的核心要素之一，是提高全民素质和实现人才培养目标的着眼点。广东省韶关学院根据区域经济的发展，先后设置了汽车检测与维修、汽车电子技术、汽车技术服务与营销等汽车应用类专科专业，并于2005年开始在汽车运用类专业进行高中起点专科的成教招生，经过几年的不断优化建设，已形成了适应成人教育发展、较为科学合理、有特色的汽车运用类专业课程体系。本文以广东省韶关学院为例，阐述成教汽车运用类专业课程体系的构建思路。
一、汽车运用类专业成人教育对象的特点
(一)主动学习意识较但社会工作和家庭压力大
汽车运用类专业成人教育对象主要来源于基层的汽修企业、汽车4S服务公司、交通运输企业及其他汽车销售服务企业，他们有着强烈的学习愿望与自主学习意识。但是，他们多数年龄较大，既是家庭生活中的支柱，又是单位业务上的骨干，学习时间有限，学习压力也较大。
(二)实践能力较强但理论知识相对贫乏
成人教育对象来自基层的汽车服务行业，有一定的社会阅历和丰富的实践经验。但当前仍有相当多汽车服务业不注重员工专门的业务技能和专业理论知识的培训，依然采用传统的师傅带徒弟的形式来培训新员工，文化基础知识普遍较低，对现代汽车新技术的发展知之甚少，已经不能适应汽车技术的高速发展对汽车服务业员工素质的要求。
(三)自制能力较强但思想自由松散
成人教育学员与接受普通高等教育的学生相比，一般思想成熟、情绪稳定，在生活、纪律、学习、管理等各方面都有较强的自制能力。但由于成人教育对象来自各个不同的工作单位，各自的实际情况不同，所处环境不同和各人的目标、追求、愿望不同，因此成人教育对象中较普遍存在着互不干涉、自由松散的思想。
二、成教汽车运用类专业课程体系构建的目标和原则
根据汽车运用类专业成人教育对象的具体特点，以及现代汽车新技术的发展对成人学员综合素质提出的要求，成教汽车运用类专业的培养目标应定位于坚持面向区域经济建设，造就大批量与区域经济建设紧密相联的高级应用型职业技术人才。韶关学院成教汽车运用类专业的人才培养目标是面向汽车维修企业、汽车及配件营销企业、交通运输管理企业及其他汽车销售服务企业，培养具有良好职业道德和社会行为规范，掌握现代汽车的专业知识与基本技能并具有自我学习能力、较强的分析和解决汽车维修中实际问题的能力的高素质应用型技术人才。
基于成教汽车运用类专业的人才培养目标，通过对成教汽车运用类专业的职业岗位(群)进行分析，韶关学院确立成教汽车运用类专业课程体系的构建原则有：一是依据汽车运用类专业成人教育对象的特点，本着“应用为目的，够用为度”的原则，合理安排教学内容和课时的分配，优化课程体系。二是以学员能力为本位，明确培养应用型技能人才所应具备的素质、能力结构和相应的知识结构及技能训练，强调应用型技能人才培养的教育思想，以适应区域经济的发展。三是贯彻“以学员为主体、积极开展自主学习”的思想，培养成教学员终身学习的习惯和能力。
三、成教汽车运用类专业课程体系的构建
(一)确定成教学员应该具备的知识结构和能力结构
随着新兴科学技术领域的不断创新，尤其是计算机技术、电子控制、人工智能、网络通信等高新技术不断在汽车上得到应用，汽车技术得到了迅速发展，现代汽车技术已成为衡量一个国家科技创新实力的标志。对于汽车运用类专业成教学员的知识结构而言，不仅要熟悉现代汽车的基本结构与原理等理论知识体系，还应具备“够用”的电子技术的相关知识结构，而且也应当具备适当的人文、社会等方面的知识，有较强的实践操作能力。具体说来，根据培养目标，成教汽车运用类学员应该具备的主要知识结构和能力结构为：一是坚持四项基本原则，具有爱国主义和集体主义精神；树立正确的世界观、人生观和价值观，具有良好的道德品质和职业道德；二是以应用为目的，熟练地掌握培养汽车运用类应用型技能人才所必需的专业基础理论知识，主要包括力学理论、机械学理论、电工电子学基本理论等；三是以应用为目的，熟练地掌握汽车专业知识及“够用”的汽车电子技术，具有较强的实际操作能力，能适应现代汽车技术的发展，并具有一定的外语水平；四是有较强的自学能力，能积极地开展自主独立学习。
(二)根据培养目标构建课程体系
根据成教汽车运用类专业培养目标，结合韶关学院汽车专业的实际情况及成人教育对人才培养的具体要求，选择“平台+模块”课程模式来构建课程体系。公共基础课、学科基础课和专业基础课采用平台结构组织，要求学员不仅应掌握现代汽车的构造和原理等基础知识，还应具备相关领域如机械及电子技术的基础知识基本能力，以及具有良好的道德品质和职业道德等。专业课、选修课采用模块结构组织，主要是根据成教学员所处在的汽车后市场职业岗位的需要，并且根据汽车新技术的发展，灵活设置模块课程。韶关学院成教汽车运用类专业课程体系框架如表1所示。
(三)成教汽车运用类专业课程体系构建的结构分析
根据成教汽车运用类专业培养目标，本着“应用为主、够用为度”、培养应用型技能人才的教育思想，该课程体系共设计教学总学时1 624学时，其中必修课(平台组织结构)1 384学时，约占85％比重。选修课(模块组织结构)238学时，约占15％比重；同时又考虑到成教学员集中学习时间有限，学习形式是函授，为贯彻“以学员为主体、积极开展自主学习”，培养成教学员终身学习的教育思想，采用“短期集中面授+学员自主学习”的教学形式，各占教学总学时的一半，约812学时，其中必修课(平台组织结构)693学时，选修课(模块组织结构)119学时，面授课程结构与学时分配如下：
1 公共课(面授245学时，占30％)：哲学、大学英语、高等数学、计算机应用、应用写作、邓小平理论与“三个代表”重要思想。
2 专业基础课(面授343学时，占42％)：机械制图、工程力学、电工电子技术、机械设计基础、汽车电工电子技术、发动机构造与原理、汽车构造与理论、汽车电器与电路。
3 专业课(面授105学时，占13％)：发动机电控技术、底盘及车身电控技术、汽车运用与修理、汽车检测与诊断、毕业实习。
4 选修课(面授119学时，占15％)：微机原理与应用、汽车营销技巧与策划、汽车网络技术、汽车保险与理赔、汽车装饰与美容、汽车鉴定与评估、汽车电子商务。
在集中面授的学时中，考虑到成教汽车运用类专业学员来源于基层、实际技能丰富、理论知识贫乏的特点，合理安排理论教学和实践教学的课时分配比例，在专业课面授教学组织上中采用“三位一体”的教学形式，即把操作技能训练、现场教学和课堂多媒体教学有机结合起来，在教学过程中利用多媒体教学的优势(如动画演示等)，在讲理论的同时，可以通过现场教学搞实践，通过学员的实际操作技能训练和现场教学中进行理论学习，把理论学习寓于实际操作训练中，这种教学方法非常适用于文化知识基础较薄的成教学员。
通过对课程结构及学时分配分析表明，该课程体系充分反映了成教汽车运用类专业课程体系构建的目标原则，课程结构体系合理，开设一些反映当前汽车技术发展的课程(如发动机电控技术、底盘及车身电控技术、车载网络技术等)，适应汽车应用类成教学员的自身要求和汽车技术的快速发展的需要。
成教汽车运用类专业课程体系已从2005年开始实施，并在几年的实施过程中不断得到完善，从实施过程中的教学反馈调查表明，该課程体系对实现成教汽车运用类专业的人才培养目标至关重要，满足汽修企业、汽车4S服务公司、交通运输企业及其他汽车销售服务企业各职业岗位对汽车应用型技能人才的需要。符合成人继续教育的功能与特点。但在实施的过程也发现，为保证课程体系的实施效果，不仅要构建一个科学合理的课程体系，还需要进行一系列相应的课程教学改革，如依据职业岗位优化课程内容、师资队伍、教学的方式方法改革，同时模块课程的设置要更灵活、更及时，以适应不断发展和变化的汽车新技术及汽车市场对岗位需求的变化。
【作者简介】余志兵(1969- )，男，湖北武汉人，广东省韶关学院汽车系讲师，硕士，研究方向：汽车故障诊断与现代汽车新技术。
(责编 黎 原)
【关键词】成人教育 汽车运用类课程体系 构建
成人教育不仅是一种学历补偿，还是给予学员就职、创业本领，培养高素质、高层次应用型与技能型人才的主要渠道，是提高全民族科学文化水平的重要措施。成教课程体系设置是专业设置的核心要素之一，是提高全民素质和实现人才培养目标的着眼点。广东省韶关学院根据区域经济的发展，先后设置了汽车检测与维修、汽车电子技术、汽车技术服务与营销等汽车应用类专科专业，并于2005年开始在汽车运用类专业进行高中起点专科的成教招生，经过几年的不断优化建设，已形成了适应成人教育发展、较为科学合理、有特色的汽车运用类专业课程体系。本文以广东省韶关学院为例，阐述成教汽车运用类专业课程体系的构建思路。
一、汽车运用类专业成人教育对象的特点
(一)主动学习意识较但社会工作和家庭压力大
汽车运用类专业成人教育对象主要来源于基层的汽修企业、汽车4S服务公司、交通运输企业及其他汽车销售服务企业，他们有着强烈的学习愿望与自主学习意识。但是，他们多数年龄较大，既是家庭生活中的支柱，又是单位业务上的骨干，学习时间有限，学习压力也较大。
(二)实践能力较强但理论知识相对贫乏
成人教育对象来自基层的汽车服务行业，有一定的社会阅历和丰富的实践经验。但当前仍有相当多汽车服务业不注重员工专门的业务技能和专业理论知识的培训，依然采用传统的师傅带徒弟的形式来培训新员工，文化基础知识普遍较低，对现代汽车新技术的发展知之甚少，已经不能适应汽车技术的高速发展对汽车服务业员工素质的要求。
(三)自制能力较强但思想自由松散
成人教育学员与接受普通高等教育的学生相比，一般思想成熟、情绪稳定，在生活、纪律、学习、管理等各方面都有较强的自制能力。但由于成人教育对象来自各个不同的工作单位，各自的实际情况不同，所处环境不同和各人的目标、追求、愿望不同，因此成人教育对象中较普遍存在着互不干涉、自由松散的思想。
二、成教汽车运用类专业课程体系构建的目标和原则
根据汽车运用类专业成人教育对象的具体特点，以及现代汽车新技术的发展对成人学员综合素质提出的要求，成教汽车运用类专业的培养目标应定位于坚持面向区域经济建设，造就大批量与区域经济建设紧密相联的高级应用型职业技术人才。韶关学院成教汽车运用类专业的人才培养目标是面向汽车维修企业、汽车及配件营销企业、交通运输管理企业及其他汽车销售服务企业，培养具有良好职业道德和社会行为规范，掌握现代汽车的专业知识与基本技能并具有自我学习能力、较强的分析和解决汽车维修中实际问题的能力的高素质应用型技术人才。
基于成教汽车运用类专业的人才培养目标，通过对成教汽车运用类专业的职业岗位(群)进行分析，韶关学院确立成教汽车运用类专业课程体系的构建原则有：一是依据汽车运用类专业成人教育对象的特点，本着“应用为目的，够用为度”的原则，合理安排教学内容和课时的分配，优化课程体系。二是以学员能力为本位，明确培养应用型技能人才所应具备的素质、能力结构和相应的知识结构及技能训练，强调应用型技能人才培养的教育思想，以适应区域经济的发展。三是贯彻“以学员为主体、积极开展自主学习”的思想，培养成教学员终身学习的习惯和能力。
三、成教汽车运用类专业课程体系的构建
(一)确定成教学员应该具备的知识结构和能力结构
随着新兴科学技术领域的不断创新，尤其是计算机技术、电子控制、人工智能、网络通信等高新技术不断在汽车上得到应用，汽车技术得到了迅速发展，现代汽车技术已成为衡量一个国家科技创新实力的标志。对于汽车运用类专业成教学员的知识结构而言，不仅要熟悉现代汽车的基本结构与原理等理论知识体系，还应具备“够用”的电子技术的相关知识结构，而且也应当具备适当的人文、社会等方面的知识，有较强的实践操作能力。具体说来，根据培养目标，成教汽车运用类学员应该具备的主要知识结构和能力结构为：一是坚持四项基本原则，具有爱国主义和集体主义精神；树立正确的世界观、人生观和价值观，具有良好的道德品质和职业道德；二是以应用为目的，熟练地掌握培养汽车运用类应用型技能人才所必需的专业基础理论知识，主要包括力学理论、机械学理论、电工电子学基本理论等；三是以应用为目的，熟练地掌握汽车专业知识及“够用”的汽车电子技术，具有较强的实际操作能力，能适应现代汽车技术的发展，并具有一定的外语水平；四是有较强的自学能力，能积极地开展自主独立学习。
(二)根据培养目标构建课程体系
根据成教汽车运用类专业培养目标，结合韶关学院汽车专业的实际情况及成人教育对人才培养的具体要求，选择“平台+模块”课程模式来构建课程体系。公共基础课、学科基础课和专业基础课采用平台结构组织，要求学员不仅应掌握现代汽车的构造和原理等基础知识，还应具备相关领域如机械及电子技术的基础知识基本能力，以及具有良好的道德品质和职业道德等。专业课、选修课采用模块结构组织，主要是根据成教学员所处在的汽车后市场职业岗位的需要，并且根据汽车新技术的发展，灵活设置模块课程。韶关学院成教汽车运用类专业课程体系框架如表1所示。
(三)成教汽车运用类专业课程体系构建的结构分析
根据成教汽车运用类专业培养目标，本着“应用为主、够用为度”、培养应用型技能人才的教育思想，该课程体系共设计教学总学时1 624学时，其中必修课(平台组织结构)1 384学时，约占85％比重。选修课(模块组织结构)238学时，约占15％比重；同时又考虑到成教学员集中学习时间有限，学习形式是函授，为贯彻“以学员为主体、积极开展自主学习”，培养成教学员终身学习的教育思想，采用“短期集中面授+学员自主学习”的教学形式，各占教学总学时的一半，约812学时，其中必修课(平台组织结构)693学时，选修课(模块组织结构)119学时，面授课程结构与学时分配如下：
1 公共课(面授245学时，占30％)：哲学、大学英语、高等数学、计算机应用、应用写作、邓小平理论与“三个代表”重要思想。
2 专业基础课(面授343学时，占42％)：机械制图、工程力学、电工电子技术、机械设计基础、汽车电工电子技术、发动机构造与原理、汽车构造与理论、汽车电器与电路。
3 专业课(面授105学时，占13％)：发动机电控技术、底盘及车身电控技术、汽车运用与修理、汽车检测与诊断、毕业实习。
4 选修课(面授119学时，占15％)：微机原理与应用、汽车营销技巧与策划、汽车网络技术、汽车保险与理赔、汽车装饰与美容、汽车鉴定与评估、汽车电子商务。
在集中面授的学时中，考虑到成教汽车运用类专业学员来源于基层、实际技能丰富、理论知识贫乏的特点，合理安排理论教学和实践教学的课时分配比例，在专业课面授教学组织上中采用“三位一体”的教学形式，即把操作技能训练、现场教学和课堂多媒体教学有机结合起来，在教学过程中利用多媒体教学的优势(如动画演示等)，在讲理论的同时，可以通过现场教学搞实践，通过学员的实际操作技能训练和现场教学中进行理论学习，把理论学习寓于实际操作训练中，这种教学方法非常适用于文化知识基础较薄的成教学员。
通过对课程结构及学时分配分析表明，该课程体系充分反映了成教汽车运用类专业课程体系构建的目标原则，课程结构体系合理，开设一些反映当前汽车技术发展的课程(如发动机电控技术、底盘及车身电控技术、车载网络技术等)，适应汽车应用类成教学员的自身要求和汽车技术的快速发展的需要。
成教汽车运用类专业课程体系已从2005年开始实施，并在几年的实施过程中不断得到完善，从实施过程中的教学反馈调查表明，该課程体系对实现成教汽车运用类专业的人才培养目标至关重要，满足汽修企业、汽车4S服务公司、交通运输企业及其他汽车销售服务企业各职业岗位对汽车应用型技能人才的需要。符合成人继续教育的功能与特点。但在实施的过程也发现，为保证课程体系的实施效果，不仅要构建一个科学合理的课程体系，还需要进行一系列相应的课程教学改革，如依据职业岗位优化课程内容、师资队伍、教学的方式方法改革，同时模块课程的设置要更灵活、更及时，以适应不断发展和变化的汽车新技术及汽车市场对岗位需求的变化。
【作者简介】余志兵(1969- )，男，湖北武汉人，广东省韶关学院汽车系讲师，硕士，研究方向：汽车故障诊断与现代汽车新技术。
(责编 黎 原)