【摘 要】
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研究道路不同时段的拥堵状况分析问题。不同时段的交通路段的车流状况不同，当前的拥堵判断模型需要对不同时段的车流进行约束，为了满足车流约束特性．需要运用多个约束状态表述这
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研究道路不同时段的拥堵状况分析问题。不同时段的交通路段的车流状况不同，当前的拥堵判断模型需要对不同时段的车流进行约束，为了满足车流约束特性．需要运用多个约束状态表述这种路段车流量负载变化的非线性，模型假设道路可靠度只有工作和失效两种状态．忽略了不同时段道路负载的随机突变状态对连通可靠度的影响，给动态变化的拥堵计算带来了限制。造成计算结果出现偏差。提出了一种交通运载道路拥堵判断模型。在计算负载的过程中，对负载目标引入一种生成树的约束方法，形成一种有关联的约束关系，利用粒子群优化方法。对交通运载道路中的流量参
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研究卫星导航通信的优化问题。当前的卫星导航通信系统的观测方程为非线性方程,载体的目标运动方程也是非线性的。传统的卫星导航系统中采用卡尔曼滤波对非线性信息进行逼近线性化处理,这种方法会引入线性化误差,降低了导航的准确性。为了避免上述缺陷,提出多星座组合定位算法的卫星导航中的优化通信方法。利用蚁群方法,搭建卫星导航通信平台,利用多星座组合定位方法,在设定的初始位置,对非线性方程进行展开,将多卫星进行组
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研究遥控缩比模型飞机在验证新型布局飞行器性能验证问题，利用飞机六自由度动力学方程以及气动力方程推导了进行缩比模型飞行试验时应遵守的主要相似准则以及模型飞机各参数与
针对多元动态系统验证结果的权重分配问题,提出了采用可信性理论的模糊层次分析法。采用可信性理论的思想和方法,以可信性测度代替可能性测度,对模糊层次分析法进行改进,研究多元动态系统验证结果的权重计算,得到更加合理的多元动态系统权重分配,提高了系统响应分析的可靠性。实例分析表明,采用所提方法计算多元动态系统验证结果权重,避免了可能性测度无法准确表达模糊数之间关系的问题,提高了结论的可靠性。
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