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近年来,快递业在电商网购的快速发展带动下高歌猛进,快递物流已与企业的运转和人们的生活息息相关。随着快递业高速发展,人们对快递服务的要求越来越高,如何提速成了快递物流企业面临的棘手难题。而事实上,每逢节前网购高峰期,快递反成“慢递”,一些偏远的地区要么快递无法送达,要么需要漫长的等待。快递服务不尽人意,令商家面临尴尬、招致网购者抱怨连连。
记得在电影《星际迷航》中出现了这样一种特殊的传送工具——特快筋斗云,此高科技工具可以让你瞬间到达锁定的目标位置。畅想未来科技无限可能的同时,看看当下快递物流行业的现状,让笔者不得不吐槽:物流何时才能真正智能化,快递何时才能“快”起来!
实际上,随着经济发展与行业竞争力的加剧,物流行业也意识到创新与转型的重要性,在科技发展、交通工具和信息系统的不断创新下,物流行业也相应地扩大了自己的覆盖面。同时,我国物流也正在朝着信息化、标准化的方向发展,在前段时间,工业和信息化部出台了《推进物流信息化工作的指导意见》(以下简称《意见》)。《意见》提出,将大力推进物流相关信息服务业和信息技术创新与发展。《意见》的出台将充分发挥信息化支撑和引领现代物流发展的重要作用,促进经济发展方式转变和产业结构优化升级。
但是,当前物流信息化推进依旧存在难点。一方面,各地政府和企业一把手对物流信息化的重要性尚需提高;另一方面,缺少专业人才;此外,当前各行业物流信息化标准较为混乱,很多行业“为了标准而标准”,导致标准并不适用于实际工作。对此,工业和信息化部信息化推进司副司长董宝青倡导要做“有生命力的事实标准”,需要行业组织和龙头企业起到带动作用。
近日,刚宣布退休不久的马云转战物流业,向市场宣布了能让物流行业既提高效率又降低成本的“菜鸟”计划。凭借着马云的行业影响力,“菜鸟”计划的推出无疑对物流信息化起到一次带动作用。但是,马云的“菜鸟”计划能否颠覆快递物流行业,让物流真正“快”起来?据悉,这个由阿里巴巴集团联合复星、银泰、顺丰、三通一达等多家企业共同组建的“菜鸟网络”,号称投资3000亿,计划用五到八年的时间,打造遍布全国的物流基础建设,建立能够服务日均300亿元人民币网络销售金额的智能型骨干网络(CSN)。可见,在未来十年内,马云要在物流网络上完成一个伟大项目:覆盖全中国的智能物流网络,实现全国任何两个城市之间购物的24小时必达。
对于马云在“菜鸟”计划中提到的“24小时任意达”的美好愿景,许多人还是持怀疑态度。虽然目前在京沪等一线城市,京东、易迅等电商已经实现了“一日三送、一日四送”,但在幅员辽阔的中国,24小时的物流速度,在一些三、四线城市看来,如同天方夜谭。
有业内人士分析指出,“菜鸟”计划是想打通整个生产流通的数据,并把这些数据运营起来,从B2C渗透到B2B,甚至将生产厂商所有的数据整合起来,实现信息的高速流转,而生产资料、货物则尽量减少流动,以提升效率,由此来达到“24小时任意达”。而随着“菜鸟”计划的推进,快递或许再也不是从收件到派件的全程包揽,而是集中做某一环节或某一区域。由“菜鸟”骨干网络创造可控节点,善于派送快递的做宅配,善于货航的则集中做空运,善于分拣则集中做分拣。可见,马云要把“术业有专攻”的战略思想发挥到极致。
让所有环节都得到最优化处理、所有资源都得到最优化使用,“菜鸟”计划让市场看到了其能让物流行业既提高时效又降低成本的“妙方”。因此,“菜鸟”一推出,就有不少地方政府看好其市场发展潜力,且纷纷向其抛出了橄榄枝,但另一方面,仍有不少人并不看好“菜鸟”计划,对其能否为物流提速持怀疑态度。
无论如何,当下物流行业的运营模式已经不适应新形势下市场发展的需求,整改势在必行,“菜鸟”的推出正顺应了这一市场需求,信息化和标准化必将成为未来物流行业的发展趋势。且不论马云此次成功与否,可以肯定的是,“菜鸟”将在一定程度上促进物流行业向智能化升级!
记得在电影《星际迷航》中出现了这样一种特殊的传送工具——特快筋斗云,此高科技工具可以让你瞬间到达锁定的目标位置。畅想未来科技无限可能的同时,看看当下快递物流行业的现状,让笔者不得不吐槽:物流何时才能真正智能化,快递何时才能“快”起来!
实际上,随着经济发展与行业竞争力的加剧,物流行业也意识到创新与转型的重要性,在科技发展、交通工具和信息系统的不断创新下,物流行业也相应地扩大了自己的覆盖面。同时,我国物流也正在朝着信息化、标准化的方向发展,在前段时间,工业和信息化部出台了《推进物流信息化工作的指导意见》(以下简称《意见》)。《意见》提出,将大力推进物流相关信息服务业和信息技术创新与发展。《意见》的出台将充分发挥信息化支撑和引领现代物流发展的重要作用,促进经济发展方式转变和产业结构优化升级。
但是,当前物流信息化推进依旧存在难点。一方面,各地政府和企业一把手对物流信息化的重要性尚需提高;另一方面,缺少专业人才;此外,当前各行业物流信息化标准较为混乱,很多行业“为了标准而标准”,导致标准并不适用于实际工作。对此,工业和信息化部信息化推进司副司长董宝青倡导要做“有生命力的事实标准”,需要行业组织和龙头企业起到带动作用。
近日,刚宣布退休不久的马云转战物流业,向市场宣布了能让物流行业既提高效率又降低成本的“菜鸟”计划。凭借着马云的行业影响力,“菜鸟”计划的推出无疑对物流信息化起到一次带动作用。但是,马云的“菜鸟”计划能否颠覆快递物流行业,让物流真正“快”起来?据悉,这个由阿里巴巴集团联合复星、银泰、顺丰、三通一达等多家企业共同组建的“菜鸟网络”,号称投资3000亿,计划用五到八年的时间,打造遍布全国的物流基础建设,建立能够服务日均300亿元人民币网络销售金额的智能型骨干网络(CSN)。可见,在未来十年内,马云要在物流网络上完成一个伟大项目:覆盖全中国的智能物流网络,实现全国任何两个城市之间购物的24小时必达。
对于马云在“菜鸟”计划中提到的“24小时任意达”的美好愿景,许多人还是持怀疑态度。虽然目前在京沪等一线城市,京东、易迅等电商已经实现了“一日三送、一日四送”,但在幅员辽阔的中国,24小时的物流速度,在一些三、四线城市看来,如同天方夜谭。
有业内人士分析指出,“菜鸟”计划是想打通整个生产流通的数据,并把这些数据运营起来,从B2C渗透到B2B,甚至将生产厂商所有的数据整合起来,实现信息的高速流转,而生产资料、货物则尽量减少流动,以提升效率,由此来达到“24小时任意达”。而随着“菜鸟”计划的推进,快递或许再也不是从收件到派件的全程包揽,而是集中做某一环节或某一区域。由“菜鸟”骨干网络创造可控节点,善于派送快递的做宅配,善于货航的则集中做空运,善于分拣则集中做分拣。可见,马云要把“术业有专攻”的战略思想发挥到极致。
让所有环节都得到最优化处理、所有资源都得到最优化使用,“菜鸟”计划让市场看到了其能让物流行业既提高时效又降低成本的“妙方”。因此,“菜鸟”一推出,就有不少地方政府看好其市场发展潜力,且纷纷向其抛出了橄榄枝,但另一方面,仍有不少人并不看好“菜鸟”计划,对其能否为物流提速持怀疑态度。
无论如何,当下物流行业的运营模式已经不适应新形势下市场发展的需求,整改势在必行,“菜鸟”的推出正顺应了这一市场需求,信息化和标准化必将成为未来物流行业的发展趋势。且不论马云此次成功与否,可以肯定的是,“菜鸟”将在一定程度上促进物流行业向智能化升级!