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[摘要]随着我国工业进程的加快，我国的车载CNG气瓶安装工程施工越来越完善，但是现阶段依然存在一些问题亟待解决。为顺应科技的发展和社会的需求，相关单位应该针对车载CNG气瓶安装需要注意的几个问题采取一定的改善措施，将监督检验的效能和人性化服务提升到新的水平。基于此，下文研究了车载GNG气瓶安装。
[关键词]车载CNG气瓶；安装；监督检验
中图分类号：G712.4 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2018）40-0251-01
引言
现阶段，相关部门需要注意的是车载CNG气瓶安装的常见问题，重视安装监督检验的综合管理，采取相应的措施来提升其安全性，尽可能地避免车载CNG气瓶安装出现质量问题。
1车载CNG型气瓶危险性分析
由于车载CNG型气瓶的容量大、压力高，并且天然气具有易燃易爆的特点，因此一旦发生事故，后果会比较严重。为了明确其风险源并加以控制，下面分别就几个方面对其危险性进行阐述及分析。
1.1车载CNG型气瓶安装
根据《车用气瓶安全技术监察规程》的规定，车用气瓶的安装单位应当取得车用气瓶安装许可证。在一些监管不完善，信息化滞后的地区，存在一些不具备气瓶安装许可资质的单位和个人私自改装CNG气瓶，甚至是替换下来已经判废的气瓶，这些车辆隐蔽性强，流动性大，受执法手段限制，监管部门难于查处，对CNG汽车的使用埋下重大的安全隐患。部分安装单位操作人员没有经过培训取得安装资格，气瓶安装的位置不合理，不按规定随意安装，支座结果不稳定。部分安装监督检验人员没有逐一核对气瓶出厂信息，对气瓶加气口和气密性的检查不到位。
1.2车载CNG型气瓶充装
在CNG气瓶在充装过程中，天然气虽然经过脱水、脱硫、脱轻油等预处理，但是仍然残存有少量的硫化氢和水。CNG气瓶金属内胆在高压和少量硫化氢和水的共同作用下容易形成硫化氢应力腐蚀裂纹，并能使气瓶发生脆性断裂。另外，CNG充装站违规充装现象严重。有部分充装站存在一些违规现象，一是充装单位业主对充装作业人员配备不到位，或者充值人员没有经过培训并取得充值资格，不按规定进行操作，部分驾驶员自行持枪充气，充装秩序极为混乱；二是违规充装不符合充装要求的气瓶；三是充装作业人员充装没有做到必要的安全检查；四是由于车主和驾驶员安全意识淡薄，不支持、不配合，甚至拒绝检查，导致充装单位执行充装检查难度加大，如个别地区CNG充装站还多次发生车主或驾驶员拒绝充装作业人员进行充装检查，甚至还有打骂、堵站事件发生。
1.3车载CNG型气瓶检验
根据GB24162-2009《汽车用压缩天然气金属内胆纤维环缠绕气瓶定期检验与评定》规定，车载CNG型气瓶定期检验的周期应不超过三年。在检验前，工作人员应对气瓶的制造标识和检验标识进行记录，对于标识不清或超过使用年限的气瓶应不予登记，直接报废。另外，工作人员应首先检查气瓶瓶阀的开启状态，对于瓶内有介质的气瓶，在保证安全、不污染环境的条件下，采取适当的方法将瓶内排净，切勿在瓶內气体不清或带压的情况强行拆卸瓶阀，以免伤人。需要注意的是，在气瓶定期检验过程中，水压和气密都是在高压的状态下进行，工作人员操作不当可能会对自身造成伤害。
1.4车载CNG型气瓶使用
CNG车主安全意识淡薄，专业知识匮乏，对CNG气瓶的危险性认识不够，忽视检查，检验等安全费用的投入。对气瓶使用操作气瓶的保护不到位，后备箱放置其他物体，容易造成气瓶瓶阀或瓶体的受损，发生危害。发现泄漏或车辆发生事故不重视，没有及时送检气瓶。
2车载CNG气瓶安装监督检验优化措施
2.1提高工作人员的综合素质
工作人员的技能水平对车载CNG气瓶安装工作的顺利进行有很大程度的影响。首先，相关单位要根据工作人员水平的不同等级为他们划分出不同的培训目标，对他们进行针对性的培训工作，来提高他们的工作水平和工作效率。其次，相关单位可以通过引进现代化的科学技术，实现施工队伍的操作水平。然后，在监督检验人员方面，相关单位要重视对人员的招聘环节，提高监督检验人员招聘的各项要求，以提升相关单位监督检验团队的综合素质。最后，相关单位应该鼓舞工作人员积极学习其他相关单位的成功经验，定期组织工作人员到先进的相关单位去进行工作交流，以提升车载CNG气瓶安装监督检验工作质量。
2.2重视验收阶段的监理
在车载CNG气瓶安装结束后，相关部门不能忽视工程的质量检验环节，应遵循设计与验收标准的具体指标来实施质量检验环节，对每个具体的项目则需要依据其质量要求进行细化检测。需要监理人员对车载CNG气瓶安装的外观查验，并进行试验，对验收的信息结果进行记录统计，并将验收合格的签发验收通知书。一旦发现质量问题，相关负责人需要及时地对问题产生的根源做系统分析，特别是设计、材料和技术等方面出现的问题要查明详细原因，然后采取针对性的解决措施，以保障车载CNG气瓶安装工程的质量。
2.3定期检验车载CNG气瓶
在实践中，相关部门应按期进行检查检验设备，该送检压力表电子秤等计量设备保证设备的正常使用和仪表显示的准确性。另外，相关负责人需要按照法规标准和单位内的作业指导书进行操作，再由具体检验员资质的检验员对测量数据进行分析，再记录结果。工作人员在检验过程中应小心移动气瓶避免因为撞击导致气瓶损伤判废，按照区域划分待检瓶和捡完瓶和判废瓶。按照规定，相关部门需要压扁或锯切破坏判废的气瓶，防止其再次流入市场。
2.4管理CNG充装单位
相关部门需要全面落实CNG充装单位各项安全管理制度，配备足够数量的充装操作人员，严格进行充装检查，严禁充装超期未检、未注册登记等不符合安全规范要求的气瓶，严禁超压充装。在充装前，工作人员需要检查气瓶检验色标是否符合规定，其是否在规定的定期检验有效期内，气瓶安全附件是否齐全并且符合规定。在充装过程中，工作人员应注意观察加气装置、气瓶应缓慢升压，检查气瓶、减压阀、充气阀、高压管线等装置对充气阀和气瓶充气阀是否有结露，变形，泄露，异常的硫化氢味道等现象。如果发生异常现象，那么工作人员应立即中止加气。另外，工作人员需要做好天然气脱硫、脱水、脱轻油等预处理。CNG加气站应实时监测天然气中硫化氢和水的含量，建立在线安全检测系统，确保硫化氢和水的含量低于规定最低值。最后，司机应做好安全培训，定期对气瓶和其管路装置进行检查，如发现有危险或者车辆出现事故，立刻对气瓶进行送检。
结束语
综上所述，虽然我国的车载CNG气瓶安装工程水平已经得到了一定的提升，但随着社会需求和科技水平的不断进步，相关部门仍需要不断改善工艺水平。工作人员需要做好对整个车载CNG气瓶安装工程的质量控制，从加强各个环节的质量管理控制、做好协调工作、增强施工结束后的质量检验等方面做起，来保障车载CNG气瓶安装工程的综合质量。
参考文献
[1]张益铭.关于CNG型气瓶的危险性阐述和预防[J].化学工程与装备，2017（06）：256-257.
[2]芦俊永.车载CNG气瓶安装监督检验的问题分析[J].中国高新技术企业，2013（24）：58-59.
[关键词]车载CNG气瓶；安装；监督检验
中图分类号：G712.4 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2018）40-0251-01
引言
现阶段，相关部门需要注意的是车载CNG气瓶安装的常见问题，重视安装监督检验的综合管理，采取相应的措施来提升其安全性，尽可能地避免车载CNG气瓶安装出现质量问题。
1车载CNG型气瓶危险性分析
由于车载CNG型气瓶的容量大、压力高，并且天然气具有易燃易爆的特点，因此一旦发生事故，后果会比较严重。为了明确其风险源并加以控制，下面分别就几个方面对其危险性进行阐述及分析。
1.1车载CNG型气瓶安装
根据《车用气瓶安全技术监察规程》的规定，车用气瓶的安装单位应当取得车用气瓶安装许可证。在一些监管不完善，信息化滞后的地区，存在一些不具备气瓶安装许可资质的单位和个人私自改装CNG气瓶，甚至是替换下来已经判废的气瓶，这些车辆隐蔽性强，流动性大，受执法手段限制，监管部门难于查处，对CNG汽车的使用埋下重大的安全隐患。部分安装单位操作人员没有经过培训取得安装资格，气瓶安装的位置不合理，不按规定随意安装，支座结果不稳定。部分安装监督检验人员没有逐一核对气瓶出厂信息，对气瓶加气口和气密性的检查不到位。
1.2车载CNG型气瓶充装
在CNG气瓶在充装过程中，天然气虽然经过脱水、脱硫、脱轻油等预处理，但是仍然残存有少量的硫化氢和水。CNG气瓶金属内胆在高压和少量硫化氢和水的共同作用下容易形成硫化氢应力腐蚀裂纹，并能使气瓶发生脆性断裂。另外，CNG充装站违规充装现象严重。有部分充装站存在一些违规现象，一是充装单位业主对充装作业人员配备不到位，或者充值人员没有经过培训并取得充值资格，不按规定进行操作，部分驾驶员自行持枪充气，充装秩序极为混乱；二是违规充装不符合充装要求的气瓶；三是充装作业人员充装没有做到必要的安全检查；四是由于车主和驾驶员安全意识淡薄，不支持、不配合，甚至拒绝检查，导致充装单位执行充装检查难度加大，如个别地区CNG充装站还多次发生车主或驾驶员拒绝充装作业人员进行充装检查，甚至还有打骂、堵站事件发生。
1.3车载CNG型气瓶检验
根据GB24162-2009《汽车用压缩天然气金属内胆纤维环缠绕气瓶定期检验与评定》规定，车载CNG型气瓶定期检验的周期应不超过三年。在检验前，工作人员应对气瓶的制造标识和检验标识进行记录，对于标识不清或超过使用年限的气瓶应不予登记，直接报废。另外，工作人员应首先检查气瓶瓶阀的开启状态，对于瓶内有介质的气瓶，在保证安全、不污染环境的条件下，采取适当的方法将瓶内排净，切勿在瓶內气体不清或带压的情况强行拆卸瓶阀，以免伤人。需要注意的是，在气瓶定期检验过程中，水压和气密都是在高压的状态下进行，工作人员操作不当可能会对自身造成伤害。
1.4车载CNG型气瓶使用
CNG车主安全意识淡薄，专业知识匮乏，对CNG气瓶的危险性认识不够，忽视检查，检验等安全费用的投入。对气瓶使用操作气瓶的保护不到位，后备箱放置其他物体，容易造成气瓶瓶阀或瓶体的受损，发生危害。发现泄漏或车辆发生事故不重视，没有及时送检气瓶。
2车载CNG气瓶安装监督检验优化措施
2.1提高工作人员的综合素质
工作人员的技能水平对车载CNG气瓶安装工作的顺利进行有很大程度的影响。首先，相关单位要根据工作人员水平的不同等级为他们划分出不同的培训目标，对他们进行针对性的培训工作，来提高他们的工作水平和工作效率。其次，相关单位可以通过引进现代化的科学技术，实现施工队伍的操作水平。然后，在监督检验人员方面，相关单位要重视对人员的招聘环节，提高监督检验人员招聘的各项要求，以提升相关单位监督检验团队的综合素质。最后，相关单位应该鼓舞工作人员积极学习其他相关单位的成功经验，定期组织工作人员到先进的相关单位去进行工作交流，以提升车载CNG气瓶安装监督检验工作质量。
2.2重视验收阶段的监理
在车载CNG气瓶安装结束后，相关部门不能忽视工程的质量检验环节，应遵循设计与验收标准的具体指标来实施质量检验环节，对每个具体的项目则需要依据其质量要求进行细化检测。需要监理人员对车载CNG气瓶安装的外观查验，并进行试验，对验收的信息结果进行记录统计，并将验收合格的签发验收通知书。一旦发现质量问题，相关负责人需要及时地对问题产生的根源做系统分析，特别是设计、材料和技术等方面出现的问题要查明详细原因，然后采取针对性的解决措施，以保障车载CNG气瓶安装工程的质量。
2.3定期检验车载CNG气瓶
在实践中，相关部门应按期进行检查检验设备，该送检压力表电子秤等计量设备保证设备的正常使用和仪表显示的准确性。另外，相关负责人需要按照法规标准和单位内的作业指导书进行操作，再由具体检验员资质的检验员对测量数据进行分析，再记录结果。工作人员在检验过程中应小心移动气瓶避免因为撞击导致气瓶损伤判废，按照区域划分待检瓶和捡完瓶和判废瓶。按照规定，相关部门需要压扁或锯切破坏判废的气瓶，防止其再次流入市场。
2.4管理CNG充装单位
相关部门需要全面落实CNG充装单位各项安全管理制度，配备足够数量的充装操作人员，严格进行充装检查，严禁充装超期未检、未注册登记等不符合安全规范要求的气瓶，严禁超压充装。在充装前，工作人员需要检查气瓶检验色标是否符合规定，其是否在规定的定期检验有效期内，气瓶安全附件是否齐全并且符合规定。在充装过程中，工作人员应注意观察加气装置、气瓶应缓慢升压，检查气瓶、减压阀、充气阀、高压管线等装置对充气阀和气瓶充气阀是否有结露，变形，泄露，异常的硫化氢味道等现象。如果发生异常现象，那么工作人员应立即中止加气。另外，工作人员需要做好天然气脱硫、脱水、脱轻油等预处理。CNG加气站应实时监测天然气中硫化氢和水的含量，建立在线安全检测系统，确保硫化氢和水的含量低于规定最低值。最后，司机应做好安全培训，定期对气瓶和其管路装置进行检查，如发现有危险或者车辆出现事故，立刻对气瓶进行送检。
结束语
综上所述，虽然我国的车载CNG气瓶安装工程水平已经得到了一定的提升，但随着社会需求和科技水平的不断进步，相关部门仍需要不断改善工艺水平。工作人员需要做好对整个车载CNG气瓶安装工程的质量控制，从加强各个环节的质量管理控制、做好协调工作、增强施工结束后的质量检验等方面做起，来保障车载CNG气瓶安装工程的综合质量。
参考文献
[1]张益铭.关于CNG型气瓶的危险性阐述和预防[J].化学工程与装备，2017（06）：256-257.
[2]芦俊永.车载CNG气瓶安装监督检验的问题分析[J].中国高新技术企业，2013（24）：58-59.