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应用有限元数值计算方法，分析了复合路面在移动荷载下的动力响应问题．针对多层结构体系，建立了相应的有限元实体模型，并进行了动力响应分析．分别讨论了复合路面在不同车速的作用下的位移和应力变化．计算结果表明，车辆速度对路面的结构力学响应有较大影响，在路面设计和疲劳寿命设计中需要充分考虑振动和冲击载荷的影响．