【摘 要】
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为了进一步提高干线公路标志标线的指引能力,对干线公路标志标线的一致性进行研究.通过选取干线公路较为常见的小间距“双T型”交叉口,采用驾驶模拟的方法进行试验,选择驾驶员模拟过程中的心率变化值作为评价指标,将传统的T型标志和改良的F型标志评价指标结果进行对比.结果表明:F型标志的标志标线一致性较优,对驾驶员产生的负荷小.该试验对于干线公路标志标线的优化具有一定的实际意义.
【机 构】
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江苏省交通运输厅公路事业发展中心,江苏南京210000
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为了进一步提高干线公路标志标线的指引能力,对干线公路标志标线的一致性进行研究.通过选取干线公路较为常见的小间距“双T型”交叉口,采用驾驶模拟的方法进行试验,选择驾驶员模拟过程中的心率变化值作为评价指标,将传统的T型标志和改良的F型标志评价指标结果进行对比.结果表明:F型标志的标志标线一致性较优,对驾驶员产生的负荷小.该试验对于干线公路标志标线的优化具有一定的实际意义.
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