【摘 要】
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我国高速铁路无砟轨道形式较多,其中有枕式、板式结构,有纵连式和单元式。CRTSI型板式、CRTSIII型板式以及双块式无砟轨道均属于单元结构。单元结构在温度受力条件下众多优势
【基金项目】
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中国铁建股份有限公司科技研究开发计划项目(16-A01)
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我国高速铁路无砟轨道形式较多,其中有枕式、板式结构,有纵连式和单元式。CRTSI型板式、CRTSIII型板式以及双块式无砟轨道均属于单元结构。单元结构在温度受力条件下众多优势,但由于混凝土底座与挡水台(桥梁伸缩缝耐候钢)同时浇筑,故在大跨度桥梁和小曲率半径桥梁地段伸缩缝处混凝土底座施工较为困难,质量缺陷较多,而且属于隐蔽工程,运营过程中出现病害很难整治。本文通过对无砟轨道底座混凝土模板设计研究,并结合混凝土浇筑工艺质量控制,有效提高了桥梁伸缩缝底座混凝土实体质量,便于参考借鉴。
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