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[摘 要]随着社会的高速发展，我国高铁施工水平达到了新的高度，在高铁建设过程中，软土地基是遇见较高频率的难题。对于高铁建设而言，软土地基的出现是一种比较严重的自然问题，该问题的解决，需采取多元化的方案，不能集中在一种，应保证处理的有效性。高铁作为我国目前交通发展和经济发展的代表产物，给国家带来了丰厚的经济效益，并且在今后的发展空间上也是比较大的。为此，应积极解决软土地基施工所带来的各项问题。从客观的角度来说，现阶段的各项技术发展比较成熟，软土地基的问题在解决过程中，并未出现特别的异常，但这并不代表我们可以放松，相反的，日后需加强对软土地基的研究，以此来制定更加健全的方案，为高铁施工提供更多的保障。
[关键词]高铁施工；软土地基；施工工艺
中图分类号：U416.1 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）33-0180-01
软土地基在目前的施工中，不仅会在高铁施工中遇到，平常的一些建筑工程，也出现过软土地基的情况，对其施工进度和质量产生了较大的影响。我国是发展中国家，高铁的施工将推动国家的全面建设，如果因为软土地基的问题耽误了高铁的正常进度，势必会对经济收入和国家发展产生影响。为此，软土地基的处理，应充分结合客观限制及主观需求，彻底攻破软土地基所带来的各种问题。在此，本文主要对高铁施工中软土地基的施工工艺进行讨论。
一、高铁软土地基的特点及存在所产生的问题
（一）高铁软土地基的特点
软土地基是工程修建遇到的一种特殊类型的地基，从类型上来分析，软土一般是压缩性较高，同时强度比较低的土层，需通过一定的方法来改变土壤的性质，使其符合工程修建的标准。我国的土地面积相对辽阔，因此软度地基的表现也比较多样化。严格来讲，日常见到的淤泥、粘软类土都属于软土地基，并且对施工造成了很大的影响。在大量的调研和分析后，认为高铁软土地基的特点，主要集中在以下几个方面：第一，软土地基在多数情况下，由于其压缩期到稳定期需要的时间比较长，因此各项工作在开展过程中，很容易对高铁的修建进度造成影响。另一方面，以目前的软土地基成分组成来看，其主要的成分为粘粒，该物质的较大特点在于，颗粒之间的缝隙非常小，即便是受到一定强度的挤压，也很难将其中的水分排出来。第二，软土地基的变形量要比一般的地基更大。由于软土地基当中的含水量较大，因此在挤压过程中，软土地基的变形量会随之增大，为高铁的修建造成严重的阻碍。
（二）高铁软土地基存在所产生的问题
高铁作为我国势在必行的一项交通发展策略，绝对不可能因为软土地基的存在而停止。但是，要想在未来的工作中更好的处理软土地基，首先应明确该类型的地基到底产生了哪些问题，然后才能运用针对性的措施予以解决。根据现有的资料和情况来看，高铁软土地基所存在的问题主要集中在以下几个方面：第一，沉降不均匀的问题。对于高铁而言，倘若软土地基出现了沉降不均匀的问题，那么高铁在通车后就会遇到非常严重的交通事故，对旅客将造成直接的生命安全。第二，地基承载能力的问题。软土地基的一大特点在于其非常的“软”，这就导致软土地基的承载能力要差于其他的地基类型，尤其是土质疏松造成的危害，很容易出现塌陷、下降，这所造成的问题将会是难以弥补的。在今后的施工中，必须的从多方面来解决软土地基所造成的各项问题，为高铁的顺利运行提供保障。
二、高铁施工中软土地基的施工工艺
（一）粉喷桩施工工艺特点及流程
由于高铁是我国的重点交通工程，因此在选择软土地基的施工工艺当中，应选择一些比较有效的工艺，常用的工艺诸如换填法、灌浆法，虽然在应用当中比较有效，但在一定程度上缺乏长久的效果，因此并不最理想的选择。经过长久的研究和分析，本文认为，通过应用粉喷桩施工工艺，能够从根本上来改善软土地基的各项问题，并且为高铁的通畅运行提供较多的保障。粉喷桩施工工艺流程如下：首先，要对实际的软土地基开展试桩工作，了解具体的技术要点，将粉喷桩施工完全的固定在桩底，接着就要开展相关的搅拌工作。其次，由于软土地基的问题较多，因此应开展两次搅拌，尽量的保障搅拌的有效性，要保证周围的气体与固化剂充分的结合，可通过移动桩子来测试是否符合标准，之后继续施工。从实际的应用来看，该项工艺具有以下特点：第一，有效提升软土地基的承载能力，加快填筑施工的建设速度，与传统的排水施工工艺相比，填土的效率也得到了明显的提高。第二，粉喷桩施工工艺可以降低软土地基区域的侧向位移，使高铁施工路段能够在较短的时间内使区域稳定。粉喷桩工艺通过应用钻拌机器在软土中搅拌，凭借气体与地基的混合，加强了对外部载荷的承受能力。
（二）煤灰碎石桩施工工艺流程及关键技术
高铁施工过程中，其遇到的软土地基类型是多种多样的，要想在未来的工作中取得更加理想的成果，还应该积极应用煤灰碎石桩施工工艺。从工艺流程上来讲，煤灰碎石桩施工工艺主要是在以下几个环节努力：第一，钻机必须在正确的位置上进行工作。以我国目前的施工情况来看，多数情况会采用挂锤球的方式来确定钻杆的垂直度，避免造成任何的弯曲情况。同时，工作人员应对钻机的桩位进行详细的检查，还应该按时检查，避免造成任何的偏移。第二，混合原料的搅拌工作必须细致。目前的软土地基比较难处理，在搅拌的过程中，应保证混凝土的合理性，同时要记录相关数据，便于进行优化。第三，钻机钻入成孔，在该环节施工过程中不仅要注意钻孔的偏差情况，还要考虑钻身的震动情况，以便使其成为地质复核状况的参考依据。煤灰碎石桩施工工艺流程应用了CFG技术，该技术有效的将水泥以及碎石等石屑与水混合制成高粘度的石桩，是目前高铁软土地基常用的处理方案。
三、高铁软土地基施工的检测方法
目前的高铁软土地基在施工过程中，已经选择了多种应对方案来处理，其得到的效果是比较理想的。但是，为了保证软土地基施工的质量和进度，还应该对其开展一系列的检测，以此来防止固有的问题反复出现，应从客观上和主观上提高软土地基的施工水平。在检测方法方面，一般会采用取芯钻孔法或者是目测法来完成。取芯钻孔法的检测深度比较理想，能够对软土地基施工的每一个方面进行检查，但耗费的时间相对较长；目测法在检查过程中，虽然运用了一定的数据比例，但容易受到客观因素的影响，所以，日后应尽量选择取芯钻孔法来完成相关的检查工作。高铁施工中软土地基的施工工艺较多，目前正在进行深入的优化，未来的软土地基处理相信会更加完美，减少固有问题的同时，能够对新问题采取更高水平的处理方案，促使高铁能够更快的修建。
总结：本文对高铁施工中软土地基的施工工艺展开讨论，从目前的工作来看，高铁施工中软土地基的各项问题都得到了稳妥的解决，常见问题并没有反复出现，总体上的工艺水平较高。另一方面，我国在施工工艺上，正趋向于联合应用，以此来完善工艺体系和软土地基的处理效果，相信在日后的工作中，会创造出更大的经济效益和社会效益。
参考文献
[1]徐涛.高铁施工中软土地基处理工艺分析[J].河南科技，2013，04：92.
[2]李永生，邹小毛.桥梁施工中软土地基的施工技术[J].中国水运（下半月），2013，08：231-232.
[3]徐艳云.浅谈水利施工中软土地基处理的方法[J].中国水运（下半月），2013，10：213-214+244.
[4]李伟.分析道路桥梁工程中软土地基的施工处理措施[J].门窗，2014，12：133+136.
[5]包冬健.路桥施工中的软土地基施工技术分析[J].中华民居（下旬刊），2013，11：155.
[关键词]高铁施工；软土地基；施工工艺
中图分类号：U416.1 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）33-0180-01
软土地基在目前的施工中，不仅会在高铁施工中遇到，平常的一些建筑工程，也出现过软土地基的情况，对其施工进度和质量产生了较大的影响。我国是发展中国家，高铁的施工将推动国家的全面建设，如果因为软土地基的问题耽误了高铁的正常进度，势必会对经济收入和国家发展产生影响。为此，软土地基的处理，应充分结合客观限制及主观需求，彻底攻破软土地基所带来的各种问题。在此，本文主要对高铁施工中软土地基的施工工艺进行讨论。
一、高铁软土地基的特点及存在所产生的问题
（一）高铁软土地基的特点
软土地基是工程修建遇到的一种特殊类型的地基，从类型上来分析，软土一般是压缩性较高，同时强度比较低的土层，需通过一定的方法来改变土壤的性质，使其符合工程修建的标准。我国的土地面积相对辽阔，因此软度地基的表现也比较多样化。严格来讲，日常见到的淤泥、粘软类土都属于软土地基，并且对施工造成了很大的影响。在大量的调研和分析后，认为高铁软土地基的特点，主要集中在以下几个方面：第一，软土地基在多数情况下，由于其压缩期到稳定期需要的时间比较长，因此各项工作在开展过程中，很容易对高铁的修建进度造成影响。另一方面，以目前的软土地基成分组成来看，其主要的成分为粘粒，该物质的较大特点在于，颗粒之间的缝隙非常小，即便是受到一定强度的挤压，也很难将其中的水分排出来。第二，软土地基的变形量要比一般的地基更大。由于软土地基当中的含水量较大，因此在挤压过程中，软土地基的变形量会随之增大，为高铁的修建造成严重的阻碍。
（二）高铁软土地基存在所产生的问题
高铁作为我国势在必行的一项交通发展策略，绝对不可能因为软土地基的存在而停止。但是，要想在未来的工作中更好的处理软土地基，首先应明确该类型的地基到底产生了哪些问题，然后才能运用针对性的措施予以解决。根据现有的资料和情况来看，高铁软土地基所存在的问题主要集中在以下几个方面：第一，沉降不均匀的问题。对于高铁而言，倘若软土地基出现了沉降不均匀的问题，那么高铁在通车后就会遇到非常严重的交通事故，对旅客将造成直接的生命安全。第二，地基承载能力的问题。软土地基的一大特点在于其非常的“软”，这就导致软土地基的承载能力要差于其他的地基类型，尤其是土质疏松造成的危害，很容易出现塌陷、下降，这所造成的问题将会是难以弥补的。在今后的施工中，必须的从多方面来解决软土地基所造成的各项问题，为高铁的顺利运行提供保障。
二、高铁施工中软土地基的施工工艺
（一）粉喷桩施工工艺特点及流程
由于高铁是我国的重点交通工程，因此在选择软土地基的施工工艺当中，应选择一些比较有效的工艺，常用的工艺诸如换填法、灌浆法，虽然在应用当中比较有效，但在一定程度上缺乏长久的效果，因此并不最理想的选择。经过长久的研究和分析，本文认为，通过应用粉喷桩施工工艺，能够从根本上来改善软土地基的各项问题，并且为高铁的通畅运行提供较多的保障。粉喷桩施工工艺流程如下：首先，要对实际的软土地基开展试桩工作，了解具体的技术要点，将粉喷桩施工完全的固定在桩底，接着就要开展相关的搅拌工作。其次，由于软土地基的问题较多，因此应开展两次搅拌，尽量的保障搅拌的有效性，要保证周围的气体与固化剂充分的结合，可通过移动桩子来测试是否符合标准，之后继续施工。从实际的应用来看，该项工艺具有以下特点：第一，有效提升软土地基的承载能力，加快填筑施工的建设速度，与传统的排水施工工艺相比，填土的效率也得到了明显的提高。第二，粉喷桩施工工艺可以降低软土地基区域的侧向位移，使高铁施工路段能够在较短的时间内使区域稳定。粉喷桩工艺通过应用钻拌机器在软土中搅拌，凭借气体与地基的混合，加强了对外部载荷的承受能力。
（二）煤灰碎石桩施工工艺流程及关键技术
高铁施工过程中，其遇到的软土地基类型是多种多样的，要想在未来的工作中取得更加理想的成果，还应该积极应用煤灰碎石桩施工工艺。从工艺流程上来讲，煤灰碎石桩施工工艺主要是在以下几个环节努力：第一，钻机必须在正确的位置上进行工作。以我国目前的施工情况来看，多数情况会采用挂锤球的方式来确定钻杆的垂直度，避免造成任何的弯曲情况。同时，工作人员应对钻机的桩位进行详细的检查，还应该按时检查，避免造成任何的偏移。第二，混合原料的搅拌工作必须细致。目前的软土地基比较难处理，在搅拌的过程中，应保证混凝土的合理性，同时要记录相关数据，便于进行优化。第三，钻机钻入成孔，在该环节施工过程中不仅要注意钻孔的偏差情况，还要考虑钻身的震动情况，以便使其成为地质复核状况的参考依据。煤灰碎石桩施工工艺流程应用了CFG技术，该技术有效的将水泥以及碎石等石屑与水混合制成高粘度的石桩，是目前高铁软土地基常用的处理方案。
三、高铁软土地基施工的检测方法
目前的高铁软土地基在施工过程中，已经选择了多种应对方案来处理，其得到的效果是比较理想的。但是，为了保证软土地基施工的质量和进度，还应该对其开展一系列的检测，以此来防止固有的问题反复出现，应从客观上和主观上提高软土地基的施工水平。在检测方法方面，一般会采用取芯钻孔法或者是目测法来完成。取芯钻孔法的检测深度比较理想，能够对软土地基施工的每一个方面进行检查，但耗费的时间相对较长；目测法在检查过程中，虽然运用了一定的数据比例，但容易受到客观因素的影响，所以，日后应尽量选择取芯钻孔法来完成相关的检查工作。高铁施工中软土地基的施工工艺较多，目前正在进行深入的优化，未来的软土地基处理相信会更加完美，减少固有问题的同时，能够对新问题采取更高水平的处理方案，促使高铁能够更快的修建。
总结：本文对高铁施工中软土地基的施工工艺展开讨论，从目前的工作来看，高铁施工中软土地基的各项问题都得到了稳妥的解决，常见问题并没有反复出现，总体上的工艺水平较高。另一方面，我国在施工工艺上，正趋向于联合应用，以此来完善工艺体系和软土地基的处理效果，相信在日后的工作中，会创造出更大的经济效益和社会效益。
参考文献
[1]徐涛.高铁施工中软土地基处理工艺分析[J].河南科技，2013，04：92.
[2]李永生，邹小毛.桥梁施工中软土地基的施工技术[J].中国水运（下半月），2013，08：231-232.
[3]徐艳云.浅谈水利施工中软土地基处理的方法[J].中国水运（下半月），2013，10：213-214+244.
[4]李伟.分析道路桥梁工程中软土地基的施工处理措施[J].门窗，2014，12：133+136.
[5]包冬健.路桥施工中的软土地基施工技术分析[J].中华民居（下旬刊），2013，11：155.