论文部分内容阅读
本文以简化的轿车模型为研究对象,利用固定边界和移动边界条件进行了数值模拟,得到了该轿车的气动力数据、尾流速度场、气流迹线、尾流结构及尾部涡系.与CA774对比研究表明,该轿车改善了尾流结构,从而使气动特性改善、气动系数明显降低.
轿车尾部流场的数值模拟研究
【摘 要】
：
本文以简化的轿车模型为研究对象,利用固定边界和移动边界条件进行了数值模拟,得到了该轿车的气动力数据、尾流速度场、气流迹线、尾流结构及尾部涡系.与CA774对比研究表明,
【机 构】
：
吉林大学
【出 处】
：
中国汽车工程学会2003学术年会
【发表日期】
：
2003年10期
其他文献
开发了适合于车用柴油机的脉冲谐振废气涡轮复合增压系统，对不同的复合增压系统结构参数进行了试验研究，测录了进气压力波和充量系数，找到了一定的规律性，为谐振涡轮复合增压系统
相干斑噪声是合成孔径雷达（synthetic aperture radar,SAR）成像系统的固有缺陷,严重影响SAR图像的识别率。为此,提出了一种基于热核共生矩阵提取纹理特征统计量的算法,并将此方
介绍了汽车动力传动系统的换挡品质控制.详细介绍了换挡品质控制的主油压控制、发动机断油控制方法.最后给出了换挡品质控制试验结果.从试验结果可以看出,换挡品质控制措施是
本文采用了卡尔曼估计和线性二次型最优控制相结合的控制方法,对七自由度整车悬架系统进行主动控制,通过对各种路面进行仿真,仿真结果显示采用此控制方法汽车悬架进行主动控
提出一种应用于黑盒问题（ black-box problem ）的优化算法，称为遗传算子采样（ genetic operator sampling，GOS）自适应代理优化算法。通过对当前样本进行两两交叉，对当前最优样本进行
把解超越方程组转化为一个函数在一定区域内的优化问题,利用遗传算法的全局搜索性和隐含并行性,通过实数编码,赌盘选择,算术交叉,均匀变异,同时采用最优保存策略,一代代地进
通过介绍离散事件系统规范（DEVS）及仿真程序库DEVS^＋＋,并以过程层网络数据链路层发送器Atomic模型为例,说明了基于DEVS^＋＋开发仿真程序的主要方法,然后通过对不同组成、结构和带宽
为实现钢液的洁净化,在安泰集团90tBOF-90tLF-150×150mm2CC生产线上,调整LF精炼中软吹氩流量,并在不同精炼工序和结晶器中取样,用光学显微镜和扫描电镜（SEM-EDS）的分析结果,研