摘要：在本论文中，笔者从试验温度、充放电流、充放电时间三方面进行考察，分析了其对牵引用铅酸蓄电池循环耐久试验的相关影响，并在此基础上对其试验方法作了有益的改进。通过相关实验，结果表明，在以下试验条件下，即温度43℃，充电程序3 充电1h后0.5 充电3h，放电程序2.5 放电1.5h，这时能够使得牵引用铅酸蓄电池循环耐久能力测试的时间得到极大的缩短，和国标方法相比，它的将检验时间缩短了65%。
　　关键词：蓄电池；循环耐久试验；方法改进
　　在衡量蓄电池的性能指标当中，循环耐久能力是其中最为重要的指标之一，要想对蓄电池性能的优劣作准确的判断，其中最为重要的方式就是对其铅酸蓄电池循环耐久能力进行测试。然而，要想作好铅酸蓄电池循环耐久试验工作，就必须要投入极大的人力、物力，既费时又艰苦。从许多蓄电池标准方法来看，汽车用启动蓄电池标准GB/T5008.1中的循环耐久试验至少要3个半月以上，牵引蓄电池标准GB/T7403.1-2008中寿命试验甚至要半年以上。该项试验不仅耗时长，而且成本高，对环境要求也十分严格，这也必然会对设备资源进行长期的占用，因此，对生产企业而言，它们不可能进行足够数量的试验，大部分中小型企业基本上都不作该项试验，而有些大型企业也只进行较少部分批次的抽检。就算是作相关检验，但由于其试验时间过长，等到生产企业对质量状况有了了解之后，其产品也已经出厂，只能进行相关的事后监督，所以，对于生产的电池产品，企业无法进行有效的质量控制。也正因为如此，质量监督部门也无法对产品质量进行有效的监管。在这种情况下，革新该项试验方法，降低试验成本，缩短试验时间具有十分重要的意义。
　　影响电池寿命的相关因素主要包括以下几个方面：环境温度、过度充电、充电不足、过度放电、长期处于浮充状态等因素。在本论文中，笔者从试验温度、充放电时间、充放电电流三个因素进行了考察，研究分析了其对牵引铅酸蓄电池循环耐久试验的影响，总结出了最佳的循环耐久试验方法，并将其和国标方法作了比较，验证了其方法的实用性和有效性。
　　1、试验和测量
　　3、结语
　　综上所述，笔者改进后的加速循环耐久性试验方法如下：试验温度43℃，充电程序：3充电1h后0.5 充电3h，放电程序：2.5 放電1.5h，和国标规定的方法相比，它大大缩短了检测时间，仅占国标方法的35%的时间，具有显著的效果。对加速循环耐久性试验进行改进是以不损害电池质量为前提，仅作有益的参考。
　　参考文献
　　[1]启动用铅酸蓄电池.第1部分：技术条件和试验方法[S]
　　[2]GB/T 7403.1-2008 牵引用铅酸蓄电池 第1部分：技术条件[S]
　　[3]宋丰章.提高牵引用铅酸蓄电池循环耐久能力的浅见[J].蓄电池，1996，（1）：25-27.
　　[4]从志贤.提高牵引用铅酸蓄电池循环耐久能力的途径及措施[J].蓄电池，2000，（2）：20-25.
　　[5]周志军.蓄电池容量与温度的关系[J].监督与选择，2006，（5）：64.