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【摘要】大量的人力资源信息对高速公路交通企业可持续发展而言是最有价值的信息，所以企业要提高人力资源管理效率、降低成本，就必须建立一种有效手段机制，实现人力资源信息的集成共享管理，有效地整合人力资源数据信息。本文将技术与战略相结合，通过对贵州高速公路开发总公司的调研，提出了与高速公路企业战略相结合的人力资源信息化集成战略实施框架。
【关键词】高速公路；人力资源；信息共享
当前，全国许多高速公路交通企业，为了增强企业的竞争力，在市场化的建设中，纷纷采取不同的战略，以降低市场的风险[1]。而在这场战略中，人力资源又是经济增长的动力和源泉，是生产力诸要素中最关键的部分。
一、贵州高速公路开发总公司人力资源概况：
贵州高速公路开发总公司是1993年以贵州省公路重点工程建设指挥部办公室为基础组建的专门从事高速公路和高等级公路建设管理的国有独资大型企业。
按照对人力资源信息化阶段的划分，贵州高速公路开发总公司目前仍停留在第一阶段，即对基础工作的电子化处理。然而，由于贵州高速公路开发总公司是一家大型企业，内部员工数量较多，专业层次多种多样，而且员工地域分布不均，造成了人力资源信息的海量化和多元化，当前的单个MIS系统已经不能很好地对人力资源信息进行充分的利用，信息孤岛现象凸现，难以提升企业人力资源的价值，而且制约了未来公司的战略性部署和发展。人力资源信息系统迫切需要实现信息共享。
二、人力资源信息共享的构建方案：
（一）、总体思路：
技术服从战略，技术依托管理，要想实现高速公路交通企业的人力资源信息共享，首先必须解决传统的人力资源管理方式，即对传统管理模式进行变革。由于高速公路交通企业机构众多、人员分散的特点，而矩阵式的管理结构又在跨组织整合上扮演着非常重要的角色，所以考虑其人力资源管理采用矩阵式的管理。在美国项目管理专家韦尔斯博士眼里，矩阵的理念很简单：就是借用资源。由此可以带来如下好处：通过资源共享，人力资源得到了更好的利用，员工与各个职能部门的沟通增多，能更好地在短时间内解决问题。
为保持沟通的通畅，必须通过信息技术来实现信息资源的共享，真正体现了信息服务于管理。而有效的共享方案的实施不仅仅是技术系统的简单搭建，它需要相应的设计和制度来规范和管理信息利用过程；需要组织内部所有人员建立全新的信息利用模式；需要系统使用者对系统功能的不断发掘与完善，所以本文提出了该方案的整体框架，如图2-1所示
图2-1 高速公路交通企业人力资源信息共享体系的整体框架
（二）、信息共享管理的制度建立和文化培养：
1、培养人力资源信息共享的集成思维：
信息共享为高速公路交通企业提供了可持续发展的基础和潜力，人力信息资源集成是贯穿战略管理全过程的一种主导思维，人力信息资源集成思维的成熟与否和应用程度在很大程度上决定着企业战略管理的质量和效果。所以，在高速公路交通企业内部，应结合信息化规划和组织信息文化的建设培养信息资源集成思维，使得员工深刻理解知识经济下信息资源共享带来的优势，从而树立信息资源集成的价值观念[3]（P124）。
2、人力资源信息机构的职责及组织划分：
美国信息战略学家Boar曾经提出了信息技术与业务调配的概念模型,这实际上是一种“信息结构追随信息战略”的理论。为了在信息孤岛之间建立起桥梁，实现人力信息资源的共享，必须建立相适应的人力信息资源组织机构，即在高速公路交通企业信息规划的战略框架下，在总公司内部成立人力资源信息部门，下设人力资源信息规划中心、人力信息资源中心、人力信息资源技术中心三大中心职能部门。人力资源信息规划中心负责信息资源的规划和重组，人力信息资源中心负责信息资源的审计和发布，人力信息资源技术中心负责人力信息资源系统的建设和安全。
三、高速公路交通企业人力信息资源共享的战略意义：
人力资源信息共享能最大限度地消除高速公路交通企业内部各部门之间的人力资源重复建设和资源封锁现象，强化了企业内部的协同作用，为企业战略实施营造了良好的基础环境。在高速公路交通企业的战略规划下，通过人力资源信息共享的技术微观配置，真正实现以战略目标为中心开展协作。这种战略性的人力信息资源共享机制将信息共享带来的无形效益参与企业价值分配，成为高速公路交通企业可持续发展的核心竞争力。
【参考文献】
［1］．夏德传．多元化企业集团的信息化系统建设[J]．现代管理科学，2004，（9）：81-82
［2］．高建民，林志航，陈富民，马力．基于企业集团化管理的制造资源计划系统[J].．中国机械工程，1999，10(5)：516~519
［3］．霍国庆 等．《企业信息资源：集成管理战略理论与案例》[M]．北京：清华大学出版社，2004．
［4］．JV.McGee,L Prusak(2000)：ManagingInformation Strategically, publisher: John Wiley & Sons, Inc. New York, NY, USA.
［5］．Walter,G. R，Wilkerson,O.L(1994): Information Strategies for State-of-environment and State-of-sustainability reporting, International Journal for Sustainable Development & World Ecology, Vol. 1 Issue 3, pp.153
［6］．Boar B H,Practical for Aligning Information Technology with Business Strategies: How to Achieve a Competitive, Advantage. New York: John Wiley & Sons, 1994
［7］．Carmen Pérez Cano,Cano, Pilar Quevedo(2006): Human Resources Management and its Impact on Innovation Performance in Companies, International Journal of Technology Management, Vol. 35 Issue 1/4, pp.11-27
作者簡介：余霏，（1978－－），男，贵州贵阳人，硕士，工程师，研究方向：软件工程
【关键词】高速公路；人力资源；信息共享
当前，全国许多高速公路交通企业，为了增强企业的竞争力，在市场化的建设中，纷纷采取不同的战略，以降低市场的风险[1]。而在这场战略中，人力资源又是经济增长的动力和源泉，是生产力诸要素中最关键的部分。
一、贵州高速公路开发总公司人力资源概况：
贵州高速公路开发总公司是1993年以贵州省公路重点工程建设指挥部办公室为基础组建的专门从事高速公路和高等级公路建设管理的国有独资大型企业。
按照对人力资源信息化阶段的划分，贵州高速公路开发总公司目前仍停留在第一阶段，即对基础工作的电子化处理。然而，由于贵州高速公路开发总公司是一家大型企业，内部员工数量较多，专业层次多种多样，而且员工地域分布不均，造成了人力资源信息的海量化和多元化，当前的单个MIS系统已经不能很好地对人力资源信息进行充分的利用，信息孤岛现象凸现，难以提升企业人力资源的价值，而且制约了未来公司的战略性部署和发展。人力资源信息系统迫切需要实现信息共享。
二、人力资源信息共享的构建方案：
（一）、总体思路：
技术服从战略，技术依托管理，要想实现高速公路交通企业的人力资源信息共享，首先必须解决传统的人力资源管理方式，即对传统管理模式进行变革。由于高速公路交通企业机构众多、人员分散的特点，而矩阵式的管理结构又在跨组织整合上扮演着非常重要的角色，所以考虑其人力资源管理采用矩阵式的管理。在美国项目管理专家韦尔斯博士眼里，矩阵的理念很简单：就是借用资源。由此可以带来如下好处：通过资源共享，人力资源得到了更好的利用，员工与各个职能部门的沟通增多，能更好地在短时间内解决问题。
为保持沟通的通畅，必须通过信息技术来实现信息资源的共享，真正体现了信息服务于管理。而有效的共享方案的实施不仅仅是技术系统的简单搭建，它需要相应的设计和制度来规范和管理信息利用过程；需要组织内部所有人员建立全新的信息利用模式；需要系统使用者对系统功能的不断发掘与完善，所以本文提出了该方案的整体框架，如图2-1所示
图2-1 高速公路交通企业人力资源信息共享体系的整体框架
（二）、信息共享管理的制度建立和文化培养：
1、培养人力资源信息共享的集成思维：
信息共享为高速公路交通企业提供了可持续发展的基础和潜力，人力信息资源集成是贯穿战略管理全过程的一种主导思维，人力信息资源集成思维的成熟与否和应用程度在很大程度上决定着企业战略管理的质量和效果。所以，在高速公路交通企业内部，应结合信息化规划和组织信息文化的建设培养信息资源集成思维，使得员工深刻理解知识经济下信息资源共享带来的优势，从而树立信息资源集成的价值观念[3]（P124）。
2、人力资源信息机构的职责及组织划分：
美国信息战略学家Boar曾经提出了信息技术与业务调配的概念模型,这实际上是一种“信息结构追随信息战略”的理论。为了在信息孤岛之间建立起桥梁，实现人力信息资源的共享，必须建立相适应的人力信息资源组织机构，即在高速公路交通企业信息规划的战略框架下，在总公司内部成立人力资源信息部门，下设人力资源信息规划中心、人力信息资源中心、人力信息资源技术中心三大中心职能部门。人力资源信息规划中心负责信息资源的规划和重组，人力信息资源中心负责信息资源的审计和发布，人力信息资源技术中心负责人力信息资源系统的建设和安全。
三、高速公路交通企业人力信息资源共享的战略意义：
人力资源信息共享能最大限度地消除高速公路交通企业内部各部门之间的人力资源重复建设和资源封锁现象，强化了企业内部的协同作用，为企业战略实施营造了良好的基础环境。在高速公路交通企业的战略规划下，通过人力资源信息共享的技术微观配置，真正实现以战略目标为中心开展协作。这种战略性的人力信息资源共享机制将信息共享带来的无形效益参与企业价值分配，成为高速公路交通企业可持续发展的核心竞争力。
【参考文献】
［1］．夏德传．多元化企业集团的信息化系统建设[J]．现代管理科学，2004，（9）：81-82
［2］．高建民，林志航，陈富民，马力．基于企业集团化管理的制造资源计划系统[J].．中国机械工程，1999，10(5)：516~519
［3］．霍国庆 等．《企业信息资源：集成管理战略理论与案例》[M]．北京：清华大学出版社，2004．
［4］．JV.McGee,L Prusak(2000)：ManagingInformation Strategically, publisher: John Wiley & Sons, Inc. New York, NY, USA.
［5］．Walter,G. R，Wilkerson,O.L(1994): Information Strategies for State-of-environment and State-of-sustainability reporting, International Journal for Sustainable Development & World Ecology, Vol. 1 Issue 3, pp.153
［6］．Boar B H,Practical for Aligning Information Technology with Business Strategies: How to Achieve a Competitive, Advantage. New York: John Wiley & Sons, 1994
［7］．Carmen Pérez Cano,Cano, Pilar Quevedo(2006): Human Resources Management and its Impact on Innovation Performance in Companies, International Journal of Technology Management, Vol. 35 Issue 1/4, pp.11-27
作者簡介：余霏，（1978－－），男，贵州贵阳人，硕士，工程师，研究方向：软件工程