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内燃机缸内流动是及其复杂的三维湍流流动，其流动具有强压缩性、强旋转和各向异性的特点。模拟和分析内燃机的燃烧和排放，需要对缸内湍流运动描述和模拟。把采用了应力张量和应变张量的三阶相关关系的一个非线性涡粘度湍流模型进行修正后应用于内燃机缸内湍流流动计算，用此模型对几种ω形凹坑燃烧室内燃机汽缸内的流动进行计算，特别考查不同结构燃烧室内各处的湍能的变化，给出了燃烧室结构对缸内湍能影响结果，结果表明，凹坑结构对内燃机缸内湍能的分布和平均湍能的大小影响很大，可适当调整燃烧室结构来改变缸内湍流结构。