【摘 要】
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自京广高铁开通后,京郑线公路客运的上座率直接从80%骤降到20%,现如今发一班车连拉10个人都成为了奢求,原本十分红火的线路已经变成惨淡经营,连客运站也早早将其归为了“自生
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自京广高铁开通后,京郑线公路客运的上座率直接从80%骤降到20%,现如今发一班车连拉10个人都成为了奢求,原本十分红火的线路已经变成惨淡经营,连客运站也早早将其归为了“自生自灭”的线路之一。
Since the Beijing-Guangzhou high-speed rail opened, the Jing-Zheng line passenger direct attendance dropped sharply from 80% to 20%, and now even a train to pull 10 people have become a luxury, the already very prosperous line has become a dismal business, Even the terminal also early classified as “self-contained” one of the lines.
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