我从来没有机会在公交车上给老人让座，因为我上学所乘的公交车总是那么“饱满”，连我自己都习惯了“一站到底”。有人说，每天这样站公交车，双腿都被训练得更有劲了。而我说，对于腿部力量和协调性的锻炼，何必这么被动？现在天冷，在室内坐着的时间本已够长了，适当地站一站，难道就不能是一种主动的意愿和“运动”的方式吗？
　　身高较高的站立乘客，向上伸手握住横杆或悬挂的扶手，而我在中间很窄的过道上，只能寻找可以扶住的立柱或其他乘客座椅的靠背。站稳后，我开始疑惑起来：為什么大家普遍都在侧向站着，而不是正面朝前？不会仅仅是为了节约过道的宽度吧？
　　在乘客稍微减少、空间宽敞之后，我反复试验了几次正向与侧向站立的不同感觉，原来侧向确实还能比正向更容易保持平衡。
　　“双脚分开，与肩同宽”，这是咱们平时做任何运动之前的准备姿势，目的是用最自然的状态防止左右晃动。而站在公交车上也一样，既然车辆的晃动主要来自加速减速、启动停止时的惯性，那么只要让自身的左右方向与车辆的前进方向保持一致，惯性就会多多少少地被双腿的力量、膝盖的屈伸所缓冲和抵消。而面向前方的站法就起不到这种作用了。
　　想清楚了其中的科学性，何不加以利用？虽然我的手仍握着立柱，但这只是作为最后的保障，我更注重的是对于双腿的控制。公交车所走的这条路线我又恰好再熟悉不过了，提前就能知道在哪里会快开或慢开、左转或右转、停在十字路口或站牌前，从而预先朝着相应的方向单脚用力迈步，来“中和”惯性。平衡的保持固然需要依靠外部的扶手，但同时，自身不是也可以做出调整吗？
　　到了放学时，公交车偶尔就会略显空旷了。但即使有空座，我也会选择站着。因为在学校已经埋头做功课忙得大脑缺氧、头重脚轻，这时只有将全身的重量转移到腿上，才是最好的休息放松。尽情舒展上身，有时看着窗外飘雪，好像就连车内封闭的空间都变得神清气爽。
　　然而，事情总有例外。今天放学前刚刚进行过一场室内球赛，我上车时累得双腿像灌了铅，不假思索就坐到一个空座上。而仅仅过了一两站，我就觉得恢复好了，可能是得益于平时每天的“修炼”吧。于是我离开座位，还是一如既往地站到了家。出乎意料的是，有位在我之前下车的老人，竟然对我说：“谢谢你让座给我。”
　　半晌之后我才反应过来，这位老人当时好像确实坐在了我腾出的座位上，他可能认为我是在有意地助人为乐而不张扬吧。对了，谁说我从来没有机会在公交车上给老人让座？今天不就以这种后知后觉的方式，“让”了一回吗？想想反而有点不好意思了。