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我国高等级公路建设的快速发展，逐渐引起了人们对高等级公路（尤其是高速公路）的工程质量的日益关注。由于高速公路地基承担的车辆荷载和填土荷载比一般公路都大得多，所以其地基的强度和稳定性引起公路技术人员的高度重视，特别是对可液化地基采取有效措施进行处理，来降低可液化程度，提高路基的整体稳定性尤为必要。我国目前处理可液化地基的常用方法主要有强夯、振冲碎石桩、砂桩等。