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摘 要：我国经济已由高速增长阶段转向高质量发展阶段，正处在转变发展方式、优化经济结构、转换增长动力的攻关期。这是党的十九大作出的重大判断。汽车零部件产业作为汽车工业发展的根基，成为助力中国自主汽车产业做大做强做优的坚实支撑。60年来，我国汽车零部件产业不断壮大，伴随改革开放推动的合资合作，以及国内产销爆发式增长带来的市场红利，取得了跨越式发展。当前汽车市场、汽车零部件行业市场由典型的增量市场逐渐转向存量市场发展。行业步入了高质量发展阶段，汽车零部件产业转型在即。
关键词：汽车零部件行业;高质量发展;思考
一、汽车及零部件行业发展现状
（1）中国汽车销售放缓
中国经济整体高速增长的周期已经完成历史使命，汽车市场的发展模式也从高速增长转入中速增长，甚至是低速增长阶段。中国汽车产业挑战与机遇并存。前瞻产业研究院预计，2020-2025年我国汽车市场将保持4%低速增长率，预计到2025年，我国汽车产销量将突破3000万辆。我国汽车产业规模已连续9年稳居世界第一，未来产销量的世界份额从目前的30%水平上还将进一步提升，成为国内外车企最重要的市场阵地。随着汽车保有量的大幅度增长，汽车安全、环保、节能、交通拥堵等问题也日益凸显，中国汽车产业面临着转型升级，竞争将更加激烈。
（2）已形成较好的基础
近年来，中国汽车零部件行业市场规模的发展速度趋于稳定。根据中国汽车工业协会统计数据显示，2018年，我国汽车零部件制造企业实现销售收入4.00万亿元，同比增长7%。在汽车行业平稳增长的带动下，零部件市场发展总体情况趋于良好。预计2020年中国汽车零部件行业销售收入将达4.61万亿元。尽管汽车消费市场转冷，但我国汽车零部件领域创新要素已经形成一定积累，创新环境逐步向好，相关财政和产业政策不断优化、发明专利数量稳步提升，产业链条不断完善，故整体行业长期向好的势头不变，同时汽车零部件行业作为我国构筑汽车整体竞争力的重要组成部分，仍拥有较大的发展机遇。
二、汽车零部件行业发展前景
第一，下游需求保持旺盛。全球汽车保有量和车龄的稳步增长保证了汽车后市场零部件旺盛的需求，良好的市场环境有利于企业不断投入研发，加强创新，扩大市场份额。
第二，汽车后市场发展可期。政府不断推出政策打破汽车后市场整车、4S店的垄断格局，释放市场活力，汽车后市场可以创造大量的就业机会和巨大的经济价值。汽车零部件行业将继续支撑制造业支柱产业汽车行业的良性发展。
三、汽车零部件行业高质量发展对策
（1）推动行业兼并与重组，增强行业竞争力
第一，增强成本竞争力。在国内由于原材料价格持续上涨、产品价格由于主机厂转嫁成本使汽车零部件价格不断下调的双重挤压下，大多数本土零部件企业的生产经营举步维艰。与国内厂商相比，外资企业并没有受到太多的原材料涨价的影响。为了形成规模性的成本优势，优化产品结构，零部件企业之间将不可避免的进行兼并重组。
第二，增强与外资企业的竞争力。目前外资在中国汽车零部件市场已占到60%以上的份额，在轿车零部件市场上，甚至有可能占80%以上，我国包括高端电子控制、传感器、转向系统等产品的市场，基本被国外企业垄断。随着汽车保有量的增加，零部件市场无疑将有更大的发展，但这种良好的机遇面前，我国本土零部件供应商受到的威胁不断加大，甚至有的企业正在遭遇生存危机。因此汽车零部件企业之间的并购重组是大势所趋。
（2）切实抓好“四个一”，增强企业竞争力
第一，要建一个好的管理团队，特别是要培养优秀的零部件企业家群体。管理是核心竞争力，持续开展战略规划、人力资源、制度流程和信息化建设。加强管理团队建设，提升管理团队自我反思能力、学习能力、执行能力、为客户服务能力、成本管控能力、新产品开发能力，构建市场、品质、成本、技术、财务等综合核心竞争优势。
第二，要建一个好的管理机制。建立以业绩为导向的薪酬和绩效管理管理体系，构建与企业发展战略和发展阶段相匹配的薪酬制度、绩效管理体系及配套的管理制度、标准、流程，让企业形成内生性的发展和持续改善动力。根据企业发展战略需要，对关键技术管理人才实施股权或期权激励。
（3）打造中国版精益生产，建设数字化和智能工厂
第一，在丰田生产方式的基础上，结合中国文化和企业自身实际，打造中国版精益生产方式。要努力降低组织内部沟通成本，适应多品种小批量生产，缩短产品开发与制造周期，减少工厂人力、场地、设备投资，大幅减少库存，快速响应市场变化。在生产、物流和存货、组织结构、决策过程中不断消除过量生产、库存、等待、不良返工、加工过剩、搬运、动作等浪费。实现均衡化生产、快速换型。分步推进全员生产维护、全面质量管理，重视防错设计及异常快速响应。通过课题、提案改善精益关键绩效指标，实现“高品质、低成本、快交付”的精益生产目标。
第二，总体规划，分步实施EPR+MES信息化工程，建设数字化工厂。首先，把信息管起来，以企业经营数据为导向，建立完整透明的一体化IT管理平台，解决信息孤岛问题。按照精益生产要求，加强用料控制协同供应、对成本开展精细化管理和控制，有效支持经营决策。从物料清单开始实行管理标准化，快速有效编制计划，缩短生产周期，快速应对客户需求变化，对订单全过程动态追踪，及时发现异常，快速响应客户。
总之，在汽车及零部件行业要在政策的引导下，大力推动行业整合，全面提升企业综合竞争力，加强自主研发，通过精益生产、建设数字化工厂和智能工厂，实现高质量發展，不断提升中国汽车零部件行业的全球影响力和竞争力。
作者简介：颜中述（1974—），男，汉族，重庆开州人，经济师，企业经营管理师，在职研究生，主要从事企业生产经营管理、项目管理，经济分析、投融资管理。
关键词：汽车零部件行业;高质量发展;思考
一、汽车及零部件行业发展现状
（1）中国汽车销售放缓
中国经济整体高速增长的周期已经完成历史使命，汽车市场的发展模式也从高速增长转入中速增长，甚至是低速增长阶段。中国汽车产业挑战与机遇并存。前瞻产业研究院预计，2020-2025年我国汽车市场将保持4%低速增长率，预计到2025年，我国汽车产销量将突破3000万辆。我国汽车产业规模已连续9年稳居世界第一，未来产销量的世界份额从目前的30%水平上还将进一步提升，成为国内外车企最重要的市场阵地。随着汽车保有量的大幅度增长，汽车安全、环保、节能、交通拥堵等问题也日益凸显，中国汽车产业面临着转型升级，竞争将更加激烈。
（2）已形成较好的基础
近年来，中国汽车零部件行业市场规模的发展速度趋于稳定。根据中国汽车工业协会统计数据显示，2018年，我国汽车零部件制造企业实现销售收入4.00万亿元，同比增长7%。在汽车行业平稳增长的带动下，零部件市场发展总体情况趋于良好。预计2020年中国汽车零部件行业销售收入将达4.61万亿元。尽管汽车消费市场转冷，但我国汽车零部件领域创新要素已经形成一定积累，创新环境逐步向好，相关财政和产业政策不断优化、发明专利数量稳步提升，产业链条不断完善，故整体行业长期向好的势头不变，同时汽车零部件行业作为我国构筑汽车整体竞争力的重要组成部分，仍拥有较大的发展机遇。
二、汽车零部件行业发展前景
第一，下游需求保持旺盛。全球汽车保有量和车龄的稳步增长保证了汽车后市场零部件旺盛的需求，良好的市场环境有利于企业不断投入研发，加强创新，扩大市场份额。
第二，汽车后市场发展可期。政府不断推出政策打破汽车后市场整车、4S店的垄断格局，释放市场活力，汽车后市场可以创造大量的就业机会和巨大的经济价值。汽车零部件行业将继续支撑制造业支柱产业汽车行业的良性发展。
三、汽车零部件行业高质量发展对策
（1）推动行业兼并与重组，增强行业竞争力
第一，增强成本竞争力。在国内由于原材料价格持续上涨、产品价格由于主机厂转嫁成本使汽车零部件价格不断下调的双重挤压下，大多数本土零部件企业的生产经营举步维艰。与国内厂商相比，外资企业并没有受到太多的原材料涨价的影响。为了形成规模性的成本优势，优化产品结构，零部件企业之间将不可避免的进行兼并重组。
第二，增强与外资企业的竞争力。目前外资在中国汽车零部件市场已占到60%以上的份额，在轿车零部件市场上，甚至有可能占80%以上，我国包括高端电子控制、传感器、转向系统等产品的市场，基本被国外企业垄断。随着汽车保有量的增加，零部件市场无疑将有更大的发展，但这种良好的机遇面前，我国本土零部件供应商受到的威胁不断加大，甚至有的企业正在遭遇生存危机。因此汽车零部件企业之间的并购重组是大势所趋。
（2）切实抓好“四个一”，增强企业竞争力
第一，要建一个好的管理团队，特别是要培养优秀的零部件企业家群体。管理是核心竞争力，持续开展战略规划、人力资源、制度流程和信息化建设。加强管理团队建设，提升管理团队自我反思能力、学习能力、执行能力、为客户服务能力、成本管控能力、新产品开发能力，构建市场、品质、成本、技术、财务等综合核心竞争优势。
第二，要建一个好的管理机制。建立以业绩为导向的薪酬和绩效管理管理体系，构建与企业发展战略和发展阶段相匹配的薪酬制度、绩效管理体系及配套的管理制度、标准、流程，让企业形成内生性的发展和持续改善动力。根据企业发展战略需要，对关键技术管理人才实施股权或期权激励。
（3）打造中国版精益生产，建设数字化和智能工厂
第一，在丰田生产方式的基础上，结合中国文化和企业自身实际，打造中国版精益生产方式。要努力降低组织内部沟通成本，适应多品种小批量生产，缩短产品开发与制造周期，减少工厂人力、场地、设备投资，大幅减少库存，快速响应市场变化。在生产、物流和存货、组织结构、决策过程中不断消除过量生产、库存、等待、不良返工、加工过剩、搬运、动作等浪费。实现均衡化生产、快速换型。分步推进全员生产维护、全面质量管理，重视防错设计及异常快速响应。通过课题、提案改善精益关键绩效指标，实现“高品质、低成本、快交付”的精益生产目标。
第二，总体规划，分步实施EPR+MES信息化工程，建设数字化工厂。首先，把信息管起来，以企业经营数据为导向，建立完整透明的一体化IT管理平台，解决信息孤岛问题。按照精益生产要求，加强用料控制协同供应、对成本开展精细化管理和控制，有效支持经营决策。从物料清单开始实行管理标准化，快速有效编制计划，缩短生产周期，快速应对客户需求变化，对订单全过程动态追踪，及时发现异常，快速响应客户。
总之，在汽车及零部件行业要在政策的引导下，大力推动行业整合，全面提升企业综合竞争力，加强自主研发，通过精益生产、建设数字化工厂和智能工厂，实现高质量發展，不断提升中国汽车零部件行业的全球影响力和竞争力。
作者简介：颜中述（1974—），男，汉族，重庆开州人，经济师，企业经营管理师，在职研究生，主要从事企业生产经营管理、项目管理，经济分析、投融资管理。