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通过建立汽车动力总成悬置系统的动力学模型，进行了能量法解耦理论的推导，并将该方法应用到某客车动力总成悬置系统的改进中，结果表明，垂向和绕发动机曲轴转动方向的振动和其他自由度方向的振动基本实现解耦。
基于能量法解耦的动力总成悬置系统优化设计
【摘 要】
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通过建立汽车动力总成悬置系统的动力学模型，进行了能量法解耦理论的推导，并将该方法应用到某客车动力总成悬置系统的改进中，结果表明，垂向和绕发动机曲轴转动方向的振动和其他自
【机 构】
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同济大学汽车学院,上海同济同捷科技股份有限公司
【出 处】
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车用发动机
【发表日期】
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2006年3期
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