【摘 要】
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在2019年置换市场中,有63.4％的换购用户车型级别上升,表明当前选择车型级别升级的用户占据主导.置换用户的偏好特征预示着存量竞争时代的局部机会点,明确车型升级中的消费者需
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在2019年置换市场中,有63.4％的换购用户车型级别上升,表明当前选择车型级别升级的用户占据主导.置换用户的偏好特征预示着存量竞争时代的局部机会点,明确车型升级中的消费者需求对整车企业产品开发具有重要影响,对市场营销、品牌建设意义同样重大.rn根据驱动消费因素的不同,如图1,中国乘用车市场发展可大致划分为三个阶段:公务驱动阶段(90年代前期),汽车主要作为政府机关用车;商务驱动阶段(1990-2000年),改革开放先富裕起来的私企老板开始购置汽车,以桑塔纳、捷达、富康、雅阁、帕萨特、别克新世纪、奥迪A6等车型为主;家用驱动阶段(2000-至今),2001年加入WTO后全球化红利刺激中国经济快速增长,居民可支配收入增加与车型价格的逐步下降形成剪刀差效应,汽车产品快速进入普通家庭.
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