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【摘要】为了确保郑州新郑国际机场二期扩建空管工程塔台小区土建及配套工程塔台脚手架的安全施工。本文根据工程的实际情况，确定了塔台脚手架的总体布置设计和原则，并提出塔台脚手架的搭设质量要求和安全拆除要求，对塔台外脚手架的安全施工具有重要的指导意义。
【关键词】超高盘扣脚手架；安全施工；设计；原則；拆除
随着建筑行业的快速发展，超高建筑如雨后春笋一般涌现出来，且建筑造型越来越新颖，为施工过程增加了很大难度。此时，高层建筑的外脚手架施工尤为重要，它的使用量大，技术要求复杂，对施工人员的安全、工程质量、施工进度和工程成本的影响都很大[1，2]。为了确保建筑施工安全，对外脚手架的设计、搭设和拆除提出了新的要求。本文以郑州新郑国际机场二期扩建空管工程塔台小区土建及配套工程为例，对塔台外脚手架设计、搭设和拆除过程进行研究，为塔台外脚手架的安全施工提供了重要的指导作用。
1、工程概况
郑州新郑国际机场二期扩建空管工程塔台小区土建及配套工程拟建于郑州新郑国际机场GTC交通枢纽北侧，共有塔台和航管楼两座主要建筑，其中塔台为构筑物，共21层93m高，航管楼为3层建筑，位于塔台北侧，两者通过连廊连接。
本塔台脚手架防护工程主要是为清水混凝土模板的安装、拆卸及其相关的一些工作提供操作平台，便于清水混凝土的施工，架体位于塔台四周且封闭连接，通过塔台每层设置的连墙件与塔台结构进行刚性连接，以保证架体的整体稳定性，架体与塔台结构之间保留500mm的操作间隙，便于模板的安装及拆卸。
2、塔台脚手架总体布置设计
塔台造型独特，由地面1层到21层每层的形状和尺寸是一个渐变的过程，因此，每层的架体搭设均需要根据实际情况进行设计，具体如图1所示：
3 、塔台脚手架总体布置原则和搭设流程
3.1 总体布置原则
由图1分析可确定塔台脚手架的总体布置原则，具体如下：
（1）架体主体结构是在结构外围落地部分采用3排间距为1500mm×1500mm的落地立杆合理布置。
（2）在不能满足落地要求的部分分别采用悬挑和搭设贝雷架二次起架的结构来进行布置。
悬挑部分：悬挑段布置按照落地部分支架宽度大于等于悬挑段宽度的2倍的布置原则，间距按照结构实际情况分别采用1500mm×900mm，1500mm×1200mm，合理设置[3][4]。
贝雷架部分：在塔台结构北侧塔台和航管楼连廊部位，由于存在连廊结构，为保证架体能够满足施工要求，顺利搭设，需在此处通过搭设贝雷架，横跨连廊，然后二次起架搭设盘扣式脚手架来满足施工要求。
（3）塔台脚手架属于超高架体，为了增加架体的稳定性，在塔台每层顶部均设置了连墙件。连墙件通过结构的预埋件钢筋套筒与Ф22钢筋进行连接，另一端再通过焊接与钢管垂直连接，钢管则通过钢管扣件与架体实现刚性连接。
连墙件的布置形式是根据建筑结构的实际情况和构造要求，连墙件纵距采用楼层间距，横距经过结构计算后布置。
3.2 搭设流程
以架体的安全搭设为原则确定了如下的搭设流程：
地基处理→测量定位→安放可调底座→支架、剪刀撑同步搭设→支架体系预压→验收。
4、塔台脚手架搭设质量要求
为了保证架体使用过程中的结构安全，架体搭设需保证以下质量要求：
（1）盘扣式支架搭设前，先按施工图纸放线布置好木垫板，然后搭拼盘扣支架。
（2）第一层拼好之后，必须由工程技术人员抄平检查平整度，如高差太大，必须用底托调平。
（3）安装立杆时必须要控制其垂直度，防止立杆偏心受力。
（4）接头部位必须连接牢固。
（5）顶托和底托外露部分不超过35cm，自由端超过35cm长的杆件要增加水平杆锁定；木垫板与地面铺装层之间要密贴，达到面受力，严禁形成点受力。
5、塔台脚手架安全拆除要求
对于结构复杂的超高脚手架，安全拆除也是一个很大的挑战，为了保证架体的安全拆除需要确定合理的工作区位置和堆料平台位置。
5.1 工作区位置
由于塔台高度为93m，防护支架高度达到87m，所以防护支架的拆除工作属于特高处作业，按规定高处坠物的防范应该设置为6m，根据塔台及防护架的位置设置支架拆除工作的作业区，作业区应悬挂醒目标志，周边设围栏竖立警戒标志，地面应设专人指挥，禁止一切非作业人员进入。
5.2 堆料平台
（1）在架子的拆除过程中，严禁把材料高空抛掷，需要集中堆放，集中运送到地面安全区域，考虑到架体的结构、高度及塔吊的位置等因素，把堆料平台设定在架体东北角处。
（2）堆料平台由架体本身的横杆上平放25cm×4cm×4m木跳板，堆料平台长宽分别为3m×1.5m，堆放材料总重不得超过300kg，堆放的材料应及时由塔吊集中运送到地上安全区域。
结论：
通过对塔台脚手架设计、搭设和拆除技术的研究，得到了以下主要结论。
（1）塔台造型独特，其外脚手架的搭设要根据塔台的实际情况设计，不能依照常规架体的设计方案。
（2）架体主体结构是在结构外围落地部分采用落地立杆，不能满足落地要求的部分分别采用悬挑和搭设贝雷架二次起架的结构。
（3）塔台脚手架属于超高架体，为了增加架体的稳定性，在塔台每层顶部均设置了连墙件。
（4）架体使用周期长，为了保证架体使用过程的结构安全，架体搭设必须保证质量要求。
（5）安全拆除结构复杂的超高脚手架，需要确定合理的工作区位置和堆料平台位置。
参考文献：
[1]赵锡月.几种主要脚手架的应用[J].中国建筑金属结构，2009（08）.
[2]杜荣军.扣件式钢管模板高支撑架的设计和使用安全[J].施工技术，2001（04）.
[3]《高耸结构设计规范》GBJ135-90.
[4]《建筑施工承插型盘扣式钢管支架安全技术规程》JGJ231-2010.
【关键词】超高盘扣脚手架；安全施工；设计；原則；拆除
随着建筑行业的快速发展，超高建筑如雨后春笋一般涌现出来，且建筑造型越来越新颖，为施工过程增加了很大难度。此时，高层建筑的外脚手架施工尤为重要，它的使用量大，技术要求复杂，对施工人员的安全、工程质量、施工进度和工程成本的影响都很大[1，2]。为了确保建筑施工安全，对外脚手架的设计、搭设和拆除提出了新的要求。本文以郑州新郑国际机场二期扩建空管工程塔台小区土建及配套工程为例，对塔台外脚手架设计、搭设和拆除过程进行研究，为塔台外脚手架的安全施工提供了重要的指导作用。
1、工程概况
郑州新郑国际机场二期扩建空管工程塔台小区土建及配套工程拟建于郑州新郑国际机场GTC交通枢纽北侧，共有塔台和航管楼两座主要建筑，其中塔台为构筑物，共21层93m高，航管楼为3层建筑，位于塔台北侧，两者通过连廊连接。
本塔台脚手架防护工程主要是为清水混凝土模板的安装、拆卸及其相关的一些工作提供操作平台，便于清水混凝土的施工，架体位于塔台四周且封闭连接，通过塔台每层设置的连墙件与塔台结构进行刚性连接，以保证架体的整体稳定性，架体与塔台结构之间保留500mm的操作间隙，便于模板的安装及拆卸。
2、塔台脚手架总体布置设计
塔台造型独特，由地面1层到21层每层的形状和尺寸是一个渐变的过程，因此，每层的架体搭设均需要根据实际情况进行设计，具体如图1所示：
3 、塔台脚手架总体布置原则和搭设流程
3.1 总体布置原则
由图1分析可确定塔台脚手架的总体布置原则，具体如下：
（1）架体主体结构是在结构外围落地部分采用3排间距为1500mm×1500mm的落地立杆合理布置。
（2）在不能满足落地要求的部分分别采用悬挑和搭设贝雷架二次起架的结构来进行布置。
悬挑部分：悬挑段布置按照落地部分支架宽度大于等于悬挑段宽度的2倍的布置原则，间距按照结构实际情况分别采用1500mm×900mm，1500mm×1200mm，合理设置[3][4]。
贝雷架部分：在塔台结构北侧塔台和航管楼连廊部位，由于存在连廊结构，为保证架体能够满足施工要求，顺利搭设，需在此处通过搭设贝雷架，横跨连廊，然后二次起架搭设盘扣式脚手架来满足施工要求。
（3）塔台脚手架属于超高架体，为了增加架体的稳定性，在塔台每层顶部均设置了连墙件。连墙件通过结构的预埋件钢筋套筒与Ф22钢筋进行连接，另一端再通过焊接与钢管垂直连接，钢管则通过钢管扣件与架体实现刚性连接。
连墙件的布置形式是根据建筑结构的实际情况和构造要求，连墙件纵距采用楼层间距，横距经过结构计算后布置。
3.2 搭设流程
以架体的安全搭设为原则确定了如下的搭设流程：
地基处理→测量定位→安放可调底座→支架、剪刀撑同步搭设→支架体系预压→验收。
4、塔台脚手架搭设质量要求
为了保证架体使用过程中的结构安全，架体搭设需保证以下质量要求：
（1）盘扣式支架搭设前，先按施工图纸放线布置好木垫板，然后搭拼盘扣支架。
（2）第一层拼好之后，必须由工程技术人员抄平检查平整度，如高差太大，必须用底托调平。
（3）安装立杆时必须要控制其垂直度，防止立杆偏心受力。
（4）接头部位必须连接牢固。
（5）顶托和底托外露部分不超过35cm，自由端超过35cm长的杆件要增加水平杆锁定；木垫板与地面铺装层之间要密贴，达到面受力，严禁形成点受力。
5、塔台脚手架安全拆除要求
对于结构复杂的超高脚手架，安全拆除也是一个很大的挑战，为了保证架体的安全拆除需要确定合理的工作区位置和堆料平台位置。
5.1 工作区位置
由于塔台高度为93m，防护支架高度达到87m，所以防护支架的拆除工作属于特高处作业，按规定高处坠物的防范应该设置为6m，根据塔台及防护架的位置设置支架拆除工作的作业区，作业区应悬挂醒目标志，周边设围栏竖立警戒标志，地面应设专人指挥，禁止一切非作业人员进入。
5.2 堆料平台
（1）在架子的拆除过程中，严禁把材料高空抛掷，需要集中堆放，集中运送到地面安全区域，考虑到架体的结构、高度及塔吊的位置等因素，把堆料平台设定在架体东北角处。
（2）堆料平台由架体本身的横杆上平放25cm×4cm×4m木跳板，堆料平台长宽分别为3m×1.5m，堆放材料总重不得超过300kg，堆放的材料应及时由塔吊集中运送到地上安全区域。
结论：
通过对塔台脚手架设计、搭设和拆除技术的研究，得到了以下主要结论。
（1）塔台造型独特，其外脚手架的搭设要根据塔台的实际情况设计，不能依照常规架体的设计方案。
（2）架体主体结构是在结构外围落地部分采用落地立杆，不能满足落地要求的部分分别采用悬挑和搭设贝雷架二次起架的结构。
（3）塔台脚手架属于超高架体，为了增加架体的稳定性，在塔台每层顶部均设置了连墙件。
（4）架体使用周期长，为了保证架体使用过程的结构安全，架体搭设必须保证质量要求。
（5）安全拆除结构复杂的超高脚手架，需要确定合理的工作区位置和堆料平台位置。
参考文献：
[1]赵锡月.几种主要脚手架的应用[J].中国建筑金属结构，2009（08）.
[2]杜荣军.扣件式钢管模板高支撑架的设计和使用安全[J].施工技术，2001（04）.
[3]《高耸结构设计规范》GBJ135-90.
[4]《建筑施工承插型盘扣式钢管支架安全技术规程》JGJ231-2010.