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国标《车用压缩天然气》自颁布以来，经过近10年的实践，一些限制性规定及检测方法所固有的问题凸现。对上述标准中规定的车用天然气低热值过低、含水量要求过高、硫化氢限量指标值偏严及指标中无油份限值的几个问题进行了分析，提出了提高天然气低热值标准、降低含水量要求、以及增设CNG油份限量指标和完善检测方法等建议。