【摘 要】
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1 背景rnCBTC和无人驾驶技术已经相当成熟并被广泛使用在全国各地的城市轨道交通中.但是,当突发特殊情况(车地通信故障、区间/车站火灾等)时,需要依靠调度或者司机人工来处置并恢复到正常运行中.同时,为了保证在信号系统降级情况下的安全运行,需要采用次级检测设备来保证列车的粗略定位.所以,如何在故障情况下,减少人工干预和处置故障的时间,又能保证安全.同时,减少对于次级检测设备(主要是计轴或者轨道电路设备)的依赖,是需要解决的关键问题.
【机 构】
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上海工程技术大学城市轨道交通学院;卡斯柯信号有限公司
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1 背景rnCBTC和无人驾驶技术已经相当成熟并被广泛使用在全国各地的城市轨道交通中.但是,当突发特殊情况(车地通信故障、区间/车站火灾等)时,需要依靠调度或者司机人工来处置并恢复到正常运行中.同时,为了保证在信号系统降级情况下的安全运行,需要采用次级检测设备来保证列车的粗略定位.所以,如何在故障情况下,减少人工干预和处置故障的时间,又能保证安全.同时,减少对于次级检测设备(主要是计轴或者轨道电路设备)的依赖,是需要解决的关键问题.
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