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DOC＋DPF对生物柴油发动机排气颗粒理化特性的影响

来源 :内燃机学报 | 被引量 : 13次 | 上传用户：wangyingbbs

【摘 要】

：

以某型高压共轨柴油机为研究对象,研究试验样机燃用BD20混合燃料时,DOC+DPF后处理装置对其排气颗粒理化特性的影响.结果表明:外特性工况下,试验样机连接DOC+DPF后,聚集态颗粒数量浓度降幅最高达99.4%,,而核态颗粒数量浓度降幅不如聚集态颗粒.随试验样机转速上升,DOC+DPF的捕集效率呈上升趋势.此外,试验样机连接DOC+DPF后,多环芳烃(polycyclic aromatic hy

【作 者】

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方奕栋 楼狄明 胡志远 谭丕强 

【机 构】

：

同济大学机械工程博士后流动站,同济大学汽车学院

【出 处】

：

内燃机学报

【发表日期】

：

2016年04期

【关键词】

：

颗粒捕集 生物柴油 颗粒排放 理化特性 particulate filter biodiesel PM emission physical and chemic 

【基金项目】

：

国家高技术研究发展计划（863计划）资助项目（2012AA111720）

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以某型高压共轨柴油机为研究对象,研究试验样机燃用BD20混合燃料时,DOC+DPF后处理装置对其排气颗粒理化特性的影响.结果表明:外特性工况下,试验样机连接DOC+DPF后,聚集态颗粒数量浓度降幅最高达99.4%,,而核态颗粒数量浓度降幅不如聚集态颗粒.随试验样机转速上升,DOC+DPF的捕集效率呈上升趋势.此外,试验样机连接DOC+DPF后,多环芳烃(polycyclic aromatic hydrocarbons,PAH)排放质量下降91.5%,,所检测的19种PAH组分中,有17种组分排放质量

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