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【摘要】太原市汾河景区，即汾河太原城区段治理美化工程，自从1998年
10月开始施工至今，北起柴村桥南至南中环桥已经全部完成改建绿化施工，汾河景区从规划设计到施工建设积极贯彻了“以人为本”的理念，始终围绕“人·城市·生态·文化”的主题，把河道治理、环境保护、市绿化有机结合起来，进行环境综合整治，保持了城市滨河区良好的自然生态，实现了人与自然的和谐共生、城市发展与环境建设的协调发展。
【关键词】钢结构；工艺控制；操作要点
本工程名称为太原市汾河人行景观桥钢结构部分，地点：汾河南中环桥与祥云桥之间，桥跨总体布置与结构特点：本桥为桁架桥，全桥分三跨，全长81.0m，桥跨布置：18m+45m+18m。主桥结构形式与特点：本桥上部结构刚桁架由Q345C方钢管焊接而成。主桥上部结构分别由上下弦杆、腹杆和桥面系杆三部分组成。技术标准：《钢结构设计规范》（GBJl 7—88），《冷弯薄壁型钢结构技术规范》（GB 500l8-2002）。设计荷载：人群荷载3.5KN/m；桥梁横向布置：宽3.4m；地震荷载：按8度设防。由于桥的总长81米，起拱高8米，宽度3.1米，考虑到运输和现场安装难度，现决定在厂内制作完毕后分4段解体（必要时分5段），解体每段约20.25米。
1、工法特点：
1.1解决了采用高强度的矩形钢管材料的制弧变形、焊接、拼装问题，保证了整体钢结构强度。
1.2大大加快了施工进度，有效解决了工期要求紧张的难题。
1.3单跨跨度大，桥梁上部桁架部分的曲线为不规则弧度。
1.4有较好的社会效益和经济效益。
1.5完成的产品具备了城市桥梁建设的美观、简洁等所有优点。
2、适用范围
适用于桥梁上部结构，尤其适用于建设时间段、环保要求高、要求
美观、大跨度城市桥梁建设。
3、 施工工艺流程及操作要点
3.1施工前的准备
3.1.1所有参加焊接施工的人员，必须具有焊接合格证书，需要有一定的工作经验，又要身体素质好，接受能力强，以便满足持续的高强度施工要求。
3.1.2在进行焊接作业之前，所有焊接的操作人员要熟悉图纸和规范要求，了解设计意图，并在施工前接受焊接技术人员进行技术交底，做到心中有数。
3.1.3在施焊前，要对焊接所有的设备进行检查和保养使设备处于完好的状态，对性能或安全方面有隐患的设备要坚决禁止使用。
3.1.4所有参加焊接的施工人员应具备相应的专业知识。
3.2施工要点：
3.2.1主梁
a、碳素结构钢应在焊缝冷却到环境温度、低合金结构钢应在完成焊接24h以后，进行焊缝探伤检验。
b、焊缝施焊后应在工艺规定的焊缝及部位打上焊工钢印。
c、焊工必须经考试合格并取得合格证书，持证焊工必须在其考试合格项目及其认可范围内施焊。
3.2.2钢结构加工及制作：
a、钢结构构件制作时，应严格按照现行国家标准《钢结构工程施工及验收规范》（GB50205—2001）进行加工制作。
b、气割或机械剪切的零件，需要进行边缘加工时，其刨削量不应小于2.0mm。
3.2.3钢结构组装及安装：
a、安装焊缝坡口的允许偏差应符合（GB50205.2001）表8.4.2的规定。
b、钢结构安装检验批应在厂内验收和焊接连接、紧固件连接、制作等分项工程验收合格的基础上进行验收。
c、测量校正、负温度下施工及焊接工艺等、应在安装前进行工艺试验或评定，并应在此基础上制定相应的施工工艺或方案。
3.2.4钢结构吊装
a、运输采用特殊大型运输机械设备，运输前请业主通过上级政府部门办理特殊通行证件。考虑方便运输，运输时间选择在晚上10点钟后进行。
b、吊装机械采用大吨位吊机，结构吊装时，应采取适当措施，防止产生过大的弯扭变形。
c、结构吊装就位后，应及时系牢支撑及其他连系构件，保证结构的稳定性。
4、安全技术要求：
进入现场要戴安全帽，高空作业要挂安全带，穿防滑鞋；班中、班前要严禁喝酒，工作中不得打闹，吸烟要到指定场所；所有施工人员要身体健康，有心脑及血管方面疾病不得再现场作业；各工种要穿戴好各自的劳动防护用品，既要安全可靠，又要正确使用；所有的临时安全措施，要经检查确认合格后方可投用，任何人不得破坏安全设施，发现不安全的因素要及时处理，消除隐患；所有机电设备要可靠接地，严禁一个开关控制2台或3台以上设备，开关箱要配备锁，非专业人员不得操作；吊装作业要由专人负责，指挥信号要清楚、明确。吊装机索具要经检查合格，使用正确，载荷分配处理；施工人员在施工前确认周围的环境是否安全，包括行走的机械、裸露的电线、孔洞地坑、高空坠落等；要经常对设备安全性能进行检查，包括导线的绝缘性和接地的可靠性。
结语：
该钢结构桁架桥梁的建成，成为连接汾河景区东西两岸一道亮丽的风景线。为太原市第一座大跨度的钢结构桁架人行桥梁，该桥梁从设计上充分体现了城市桥梁工程经济、美观、适用的理念。
参考文献：
[1]施亚霖，杨顺安；安全监测在深基坑工程中的应用[J].《安全与环境学报》，2003年02期.
[2]黄宏伟，边亦海；深基坑工程施工中的风险管理[J].《地下空间与工程学报》，2005年04期.
[3]毛金萍，钟建驰，徐伟；深基坑支护结构方案的风险分析[J].《建筑施工》，2003年04期.
[4]王德卿；深基坑施工中的安全管理[J].《山西建筑》，2004年21期.
[5]杨子胜，杨建中，杨毅辉；基坑工程项目风险管理研究[J].《科技情报开发与经济》，2004年09期.
10月开始施工至今，北起柴村桥南至南中环桥已经全部完成改建绿化施工，汾河景区从规划设计到施工建设积极贯彻了“以人为本”的理念，始终围绕“人·城市·生态·文化”的主题，把河道治理、环境保护、市绿化有机结合起来，进行环境综合整治，保持了城市滨河区良好的自然生态，实现了人与自然的和谐共生、城市发展与环境建设的协调发展。
【关键词】钢结构；工艺控制；操作要点
本工程名称为太原市汾河人行景观桥钢结构部分，地点：汾河南中环桥与祥云桥之间，桥跨总体布置与结构特点：本桥为桁架桥，全桥分三跨，全长81.0m，桥跨布置：18m+45m+18m。主桥结构形式与特点：本桥上部结构刚桁架由Q345C方钢管焊接而成。主桥上部结构分别由上下弦杆、腹杆和桥面系杆三部分组成。技术标准：《钢结构设计规范》（GBJl 7—88），《冷弯薄壁型钢结构技术规范》（GB 500l8-2002）。设计荷载：人群荷载3.5KN/m；桥梁横向布置：宽3.4m；地震荷载：按8度设防。由于桥的总长81米，起拱高8米，宽度3.1米，考虑到运输和现场安装难度，现决定在厂内制作完毕后分4段解体（必要时分5段），解体每段约20.25米。
1、工法特点：
1.1解决了采用高强度的矩形钢管材料的制弧变形、焊接、拼装问题，保证了整体钢结构强度。
1.2大大加快了施工进度，有效解决了工期要求紧张的难题。
1.3单跨跨度大，桥梁上部桁架部分的曲线为不规则弧度。
1.4有较好的社会效益和经济效益。
1.5完成的产品具备了城市桥梁建设的美观、简洁等所有优点。
2、适用范围
适用于桥梁上部结构，尤其适用于建设时间段、环保要求高、要求
美观、大跨度城市桥梁建设。
3、 施工工艺流程及操作要点
3.1施工前的准备
3.1.1所有参加焊接施工的人员，必须具有焊接合格证书，需要有一定的工作经验，又要身体素质好，接受能力强，以便满足持续的高强度施工要求。
3.1.2在进行焊接作业之前，所有焊接的操作人员要熟悉图纸和规范要求，了解设计意图，并在施工前接受焊接技术人员进行技术交底，做到心中有数。
3.1.3在施焊前，要对焊接所有的设备进行检查和保养使设备处于完好的状态，对性能或安全方面有隐患的设备要坚决禁止使用。
3.1.4所有参加焊接的施工人员应具备相应的专业知识。
3.2施工要点：
3.2.1主梁
a、碳素结构钢应在焊缝冷却到环境温度、低合金结构钢应在完成焊接24h以后，进行焊缝探伤检验。
b、焊缝施焊后应在工艺规定的焊缝及部位打上焊工钢印。
c、焊工必须经考试合格并取得合格证书，持证焊工必须在其考试合格项目及其认可范围内施焊。
3.2.2钢结构加工及制作：
a、钢结构构件制作时，应严格按照现行国家标准《钢结构工程施工及验收规范》（GB50205—2001）进行加工制作。
b、气割或机械剪切的零件，需要进行边缘加工时，其刨削量不应小于2.0mm。
3.2.3钢结构组装及安装：
a、安装焊缝坡口的允许偏差应符合（GB50205.2001）表8.4.2的规定。
b、钢结构安装检验批应在厂内验收和焊接连接、紧固件连接、制作等分项工程验收合格的基础上进行验收。
c、测量校正、负温度下施工及焊接工艺等、应在安装前进行工艺试验或评定，并应在此基础上制定相应的施工工艺或方案。
3.2.4钢结构吊装
a、运输采用特殊大型运输机械设备，运输前请业主通过上级政府部门办理特殊通行证件。考虑方便运输，运输时间选择在晚上10点钟后进行。
b、吊装机械采用大吨位吊机，结构吊装时，应采取适当措施，防止产生过大的弯扭变形。
c、结构吊装就位后，应及时系牢支撑及其他连系构件，保证结构的稳定性。
4、安全技术要求：
进入现场要戴安全帽，高空作业要挂安全带，穿防滑鞋；班中、班前要严禁喝酒，工作中不得打闹，吸烟要到指定场所；所有施工人员要身体健康，有心脑及血管方面疾病不得再现场作业；各工种要穿戴好各自的劳动防护用品，既要安全可靠，又要正确使用；所有的临时安全措施，要经检查确认合格后方可投用，任何人不得破坏安全设施，发现不安全的因素要及时处理，消除隐患；所有机电设备要可靠接地，严禁一个开关控制2台或3台以上设备，开关箱要配备锁，非专业人员不得操作；吊装作业要由专人负责，指挥信号要清楚、明确。吊装机索具要经检查合格，使用正确，载荷分配处理；施工人员在施工前确认周围的环境是否安全，包括行走的机械、裸露的电线、孔洞地坑、高空坠落等；要经常对设备安全性能进行检查，包括导线的绝缘性和接地的可靠性。
结语：
该钢结构桁架桥梁的建成，成为连接汾河景区东西两岸一道亮丽的风景线。为太原市第一座大跨度的钢结构桁架人行桥梁，该桥梁从设计上充分体现了城市桥梁工程经济、美观、适用的理念。
参考文献：
[1]施亚霖，杨顺安；安全监测在深基坑工程中的应用[J].《安全与环境学报》，2003年02期.
[2]黄宏伟，边亦海；深基坑工程施工中的风险管理[J].《地下空间与工程学报》，2005年04期.
[3]毛金萍，钟建驰，徐伟；深基坑支护结构方案的风险分析[J].《建筑施工》，2003年04期.
[4]王德卿；深基坑施工中的安全管理[J].《山西建筑》，2004年21期.
[5]杨子胜，杨建中，杨毅辉；基坑工程项目风险管理研究[J].《科技情报开发与经济》，2004年09期.