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【摘要】在中国经济发展史上，由于中国长期落后于其他国家，新中国成立以来，中国一直致力于中国经济水平的发展。在这个过程中，我们会片面追求发展速度，不注重环境保护。因此，造成了生态破坏。在这种情况下，河道治理刻不容缓，但一些工程效果不明显，河道状况没有得到很好的改善，一些河流污染依然严重。为了解决这一问题，有关单位需要加大这方面的研究，找出河流质量问题的关键，需要采取适当的方法做好河流治理工程的质量控制，使河流治理投资有相应的回报。本文首先分析了河流管理的概念，然后探讨了具体的质量控制方法。
【關键词】河道管理;土方填筑;施工;质量控制
【DOI】10.12334/j.issn.1002-8536.2021.25.168
1、河道整治工程概念概述
从字面意义上讲，河流治理工程是对河流的大规模工程管理。其治理对象是各地的河道，将与河道有关的各种因素纳入河道管理体系，并对其进行综合治理。当然，在这个系统中，最主要的是疏通和管理各个渠道。首先对各河道进行调查检测，找出存在问题的河道，然后分析河道问题的严重性。在对这些信息进行系统细致的分析后，本文提出了有针对性的解决方案。具体方法是采用不同的方法疏通河道，清除淤积的河道垃圾，改善河道水质，使河道保持一定的水量和适当的流速。通过这一过程，可以实现防洪、灌溉、发电、交通、用水、养殖、绿化等功能。首先，发挥河道的蓄水和排水调节功能。一旦河道堵塞或河道变浅变窄，将导致汛期水量急剧增加，河道库容不足以容纳短时间内大量降水，从而引发城市洪水。及时对河道进行处理疏通后，河道库容能达到合理范围，发挥河道的受排水功能。总之，河道管理就是要改善河道的具体情况，使河道的五大功能得到最大化。进一步减轻旱涝灾害对人民生产生活的影响，保障人民生活安全，满足基本用水需求，方便生产生活运输。同时，要发挥河道的环保功能，如调节河道周围的湿度和温度，以保证周围动植物的用水量。在这些积极因素的影响下，促进经济发展、生态环境保护、人民幸福和社会稳定的统一发展。
2、河道治理土方填筑施工质量控制
2.1 填筑材料的质量控制
河道治理工程施工中使用的填土材料应符合工程建设和设计要求，不得使用设计方案以外的填土材料进行换填。不符合工程设计规范要求的填料，如树木、树根、植被等不能投入使用，不同类型碎石的颗粒含量应符合施工设计图纸的要求和标准[1]。施工现场严禁出现不合格填料。特别是用作垫层的碎石颗粒应符合施工设计图纸的要求。一般情况下，超细颗粒含量控制在3%以内，劣质颗粒含量控制在5%以内，针片状颗粒含量控制在10%以内。
另外，要控制好填料的含水量。此项作业要求质检人员做好填料的含水率检测工作，现场填料的含水率采用随机抽样的方式进行检测。如果材料含水量不符合施工标准，可通过调整土料的开挖采矿方法和装卸工艺，提高其含水量，确保材料含水量达到施工标准并投入使用。
2.2填充材料运输
填土材料一般需要从取土区开挖，运至施工现场。材料运输车辆要保证运输车辆、轮胎干净整洁，避免将车体上的土杂物带入材料及土方填筑施工区域。填筑材料在装车运输前需开挖、开采，然后在施工现场卸料。不要因为流量过大而尽可能改变水分含量。特别是用于垫层的填充材料，装卸时必须采取有效的防护措施，不得出现填料颗粒的分离。但滤料在运输、装卸过程中，需要保证其润湿性。
2.3 填筑期间的质量控制
填筑前，应将填筑区清理干净，并进行排水。监理部门验收合格后，方可填写。填筑应从水平面开始，回填厚度也应符合工程设计规划的要求，铺填完毕后，压实机采用机械压实。采用的压实机械也应符合工程设计的要求。在填筑、压实过程中，每层压实度需经监理人复核，确认是否符合施工标准。如果达不到施工标准，就要对压实遍数、机械作业速度和现场实际作业条件进行调整和控制，确保压实度达标。然后由监理人进行现场试验，试验合格后方可进行后续施工作业。
土料填筑前需经碾压试验合格，碾压试验合格后方可施工。施工时尽量保证土的平整度，后期施工时避免过多接缝。如需分区填筑，横缝的坡度不得超过30%;如需预留纵缝，应事先报监理人批准。随着填土高度的不断增加，应清除或压实表面的松散土，直至土质合格。同时对坡面进行粗化处理，控制含水量，夯实新土。土方填筑过程中，应注意将土料含水量控制在合理范围内。如果施工当天降雨量过大，应及时停止筑堤。施工当天气温过高或风力较大时，应根据土料实际水量适当洒水，以保证土壤含水量符合要求。需要注意的是，坝面填筑需向上游略倾斜，这样更便于排除积水。
3、土石方填筑施工重难点的质量控制
3.1雨季施工质量控制
在土石方填筑施工过程中，自然天气是不可抗拒的因素，影响工程进度和施工要求。因此，要注意天气情况，提前安排相关处置措施。下雨时，工作面应在雨前及时压实。为避免工作区积水，应向外倾斜，并可采取覆盖措施防止雨水渗入。当降雨量超过10mm/D时，必须停止施工。雨季停止施工。为防止雨水冲刷坝面，在坝面上铺设保护层，对坝面进行保护。雨后停止作业，应清除保护层。同时调整填筑面含水量，确保含水量在合格范围内，经监理验收合格后方可继续施工，并做好记录备查。
3.2填筑作业施工质量控制
灌浆试验人员在进行后续作业时，无论取样发现填筑质量不合格，都应及时清除土料，并通过土工试验和现场压实试验来检验压实遍数和压实度。出现泉土时，要及时挖填。填土前应根据各填筑区的料位比和碾压技术参数进行碾压试验。确定机械类型及重量、碾压遍数、路面厚度、填料含水率、渗透系数等施工参数，并将碾压试验结果报监理人。经审批后，严格执行，作为指导路堤填筑施工的依据。堤基处理应在验收的基础上进行填筑。第一层填筑完成后，应对该层进行检验，验收合格后方可进行下一层填筑。已完成的路段沿路堤进行机械碾压，并标记明显的标记，以防止泄漏、超压和无压。每层碾压完毕后，取土样进行干密度试验。若试验不合格，应重新碾压直至合格。
结语：
通过对土石方填筑的施工工艺、施工工艺、施工质量控制等方面的分析和了解，通过加强技术水平管理，加强现场监理，可以控制土石方填筑的整体质量。只有做好前期的选材、材料运输、施工工艺和质量控制，才能使土方填筑质量达到要求，从而保证河道治理工程的整体施工效率和质量。
参考文献：
[1]杜海峰，李进.水利工程土方填筑碾压施工质量控制对策[J].建筑工程技术与设计，2018（5）：1336.
[2]刘斌.河道综合整治工程质量控制及施工技术探讨[J].建材与装饰，2019（7）：290-291.
[3]张小平.河道整治工程的质量控制及施工方法[J].绿色环保建材，2018，141（11）：150+152.
[4]简永刚.探讨水利工程建设中的河道治理及其质量控制[J].决策探索（中），2020，642（2）：44-45.
【關键词】河道管理;土方填筑;施工;质量控制
【DOI】10.12334/j.issn.1002-8536.2021.25.168
1、河道整治工程概念概述
从字面意义上讲，河流治理工程是对河流的大规模工程管理。其治理对象是各地的河道，将与河道有关的各种因素纳入河道管理体系，并对其进行综合治理。当然，在这个系统中，最主要的是疏通和管理各个渠道。首先对各河道进行调查检测，找出存在问题的河道，然后分析河道问题的严重性。在对这些信息进行系统细致的分析后，本文提出了有针对性的解决方案。具体方法是采用不同的方法疏通河道，清除淤积的河道垃圾，改善河道水质，使河道保持一定的水量和适当的流速。通过这一过程，可以实现防洪、灌溉、发电、交通、用水、养殖、绿化等功能。首先，发挥河道的蓄水和排水调节功能。一旦河道堵塞或河道变浅变窄，将导致汛期水量急剧增加，河道库容不足以容纳短时间内大量降水，从而引发城市洪水。及时对河道进行处理疏通后，河道库容能达到合理范围，发挥河道的受排水功能。总之，河道管理就是要改善河道的具体情况，使河道的五大功能得到最大化。进一步减轻旱涝灾害对人民生产生活的影响，保障人民生活安全，满足基本用水需求，方便生产生活运输。同时，要发挥河道的环保功能，如调节河道周围的湿度和温度，以保证周围动植物的用水量。在这些积极因素的影响下，促进经济发展、生态环境保护、人民幸福和社会稳定的统一发展。
2、河道治理土方填筑施工质量控制
2.1 填筑材料的质量控制
河道治理工程施工中使用的填土材料应符合工程建设和设计要求，不得使用设计方案以外的填土材料进行换填。不符合工程设计规范要求的填料，如树木、树根、植被等不能投入使用，不同类型碎石的颗粒含量应符合施工设计图纸的要求和标准[1]。施工现场严禁出现不合格填料。特别是用作垫层的碎石颗粒应符合施工设计图纸的要求。一般情况下，超细颗粒含量控制在3%以内，劣质颗粒含量控制在5%以内，针片状颗粒含量控制在10%以内。
另外，要控制好填料的含水量。此项作业要求质检人员做好填料的含水率检测工作，现场填料的含水率采用随机抽样的方式进行检测。如果材料含水量不符合施工标准，可通过调整土料的开挖采矿方法和装卸工艺，提高其含水量，确保材料含水量达到施工标准并投入使用。
2.2填充材料运输
填土材料一般需要从取土区开挖，运至施工现场。材料运输车辆要保证运输车辆、轮胎干净整洁，避免将车体上的土杂物带入材料及土方填筑施工区域。填筑材料在装车运输前需开挖、开采，然后在施工现场卸料。不要因为流量过大而尽可能改变水分含量。特别是用于垫层的填充材料，装卸时必须采取有效的防护措施，不得出现填料颗粒的分离。但滤料在运输、装卸过程中，需要保证其润湿性。
2.3 填筑期间的质量控制
填筑前，应将填筑区清理干净，并进行排水。监理部门验收合格后，方可填写。填筑应从水平面开始，回填厚度也应符合工程设计规划的要求，铺填完毕后，压实机采用机械压实。采用的压实机械也应符合工程设计的要求。在填筑、压实过程中，每层压实度需经监理人复核，确认是否符合施工标准。如果达不到施工标准，就要对压实遍数、机械作业速度和现场实际作业条件进行调整和控制，确保压实度达标。然后由监理人进行现场试验，试验合格后方可进行后续施工作业。
土料填筑前需经碾压试验合格，碾压试验合格后方可施工。施工时尽量保证土的平整度，后期施工时避免过多接缝。如需分区填筑，横缝的坡度不得超过30%;如需预留纵缝，应事先报监理人批准。随着填土高度的不断增加，应清除或压实表面的松散土，直至土质合格。同时对坡面进行粗化处理，控制含水量，夯实新土。土方填筑过程中，应注意将土料含水量控制在合理范围内。如果施工当天降雨量过大，应及时停止筑堤。施工当天气温过高或风力较大时，应根据土料实际水量适当洒水，以保证土壤含水量符合要求。需要注意的是，坝面填筑需向上游略倾斜，这样更便于排除积水。
3、土石方填筑施工重难点的质量控制
3.1雨季施工质量控制
在土石方填筑施工过程中，自然天气是不可抗拒的因素，影响工程进度和施工要求。因此，要注意天气情况，提前安排相关处置措施。下雨时，工作面应在雨前及时压实。为避免工作区积水，应向外倾斜，并可采取覆盖措施防止雨水渗入。当降雨量超过10mm/D时，必须停止施工。雨季停止施工。为防止雨水冲刷坝面，在坝面上铺设保护层，对坝面进行保护。雨后停止作业，应清除保护层。同时调整填筑面含水量，确保含水量在合格范围内，经监理验收合格后方可继续施工，并做好记录备查。
3.2填筑作业施工质量控制
灌浆试验人员在进行后续作业时，无论取样发现填筑质量不合格，都应及时清除土料，并通过土工试验和现场压实试验来检验压实遍数和压实度。出现泉土时，要及时挖填。填土前应根据各填筑区的料位比和碾压技术参数进行碾压试验。确定机械类型及重量、碾压遍数、路面厚度、填料含水率、渗透系数等施工参数，并将碾压试验结果报监理人。经审批后，严格执行，作为指导路堤填筑施工的依据。堤基处理应在验收的基础上进行填筑。第一层填筑完成后，应对该层进行检验，验收合格后方可进行下一层填筑。已完成的路段沿路堤进行机械碾压，并标记明显的标记，以防止泄漏、超压和无压。每层碾压完毕后，取土样进行干密度试验。若试验不合格，应重新碾压直至合格。
结语：
通过对土石方填筑的施工工艺、施工工艺、施工质量控制等方面的分析和了解，通过加强技术水平管理，加强现场监理，可以控制土石方填筑的整体质量。只有做好前期的选材、材料运输、施工工艺和质量控制，才能使土方填筑质量达到要求，从而保证河道治理工程的整体施工效率和质量。
参考文献：
[1]杜海峰，李进.水利工程土方填筑碾压施工质量控制对策[J].建筑工程技术与设计，2018（5）：1336.
[2]刘斌.河道综合整治工程质量控制及施工技术探讨[J].建材与装饰，2019（7）：290-291.
[3]张小平.河道整治工程的质量控制及施工方法[J].绿色环保建材，2018，141（11）：150+152.
[4]简永刚.探讨水利工程建设中的河道治理及其质量控制[J].决策探索（中），2020，642（2）：44-45.