【摘 要】
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为了提高喷油器电磁阀的响应速率,提出了一种基于CPLD（复杂可编程逻辑器件）应用于高压共轨ECU的数字升压模块。鉴于该升压电路结构参数多,其升压电压的恢复响应要求高等特征,基
【机 构】
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天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室
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为了提高喷油器电磁阀的响应速率,提出了一种基于CPLD（复杂可编程逻辑器件）应用于高压共轨ECU的数字升压模块。鉴于该升压电路结构参数多,其升压电压的恢复响应要求高等特征,基于Pspice建立了升压电路的仿真模型,研究了不同电路参数下升压模块的输出特性,全面优化了该升压模块的性能。结果显示,该升压模块的最大转换效率可以达90%以上。在柴油发动机上对ECU的试验表明,升压电压最大波动不超过10%,其恢复时间仅为1.3ms,功率管最大温升仅为41℃,满足整机运行范围内ECU的需求。
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