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摘要:地理位置、南北高差、立面风格、半地下车库、双门厅、节能设计
关键词:开发区;规划;公建;住宅;英式;户型
项目鸟瞰图
大连红星滨海社区位于大连市开发区东南端,西南侧濒临渤海湾,距离海边800多米。我们项目地块北侧为姜家沟东路,西侧是10#路、东侧是11#路,交通非常便利。场地周边城市天际线平缓舒展,视觉景观好,南面面向大海,环境优美,舒适宜人。基地占地面积89110m2,其主要特征为:地势北高南低,基地西北角道路控制点标高为43.10米,场地高差在25米左右。规划设计思路上强调“以人为本,回归自然”的设计理念,严格执行规划设计条件,最大限度的满足建设单位提出的内部功能要求,并认真分析地块条件,分析各个空间的自身要求,巧妙组织不同功能空间的相对关系。整体布局以中心为6栋1梯2大户型住宅、周围为1梯3小户型住宅围合布局,地块周边临城市主干道和规划路。在建筑布局中尽量将住宅按南北向布置,保证住宅取得最好的朝向,同时也形成了区内自由灵活的空间布局。该用地地势起伏,建筑和道路设施依地势而建,与环境和谐,尽量减少土方量。充分利用自然环境资源,塑造赋有山地特色的居住小区,层次分明,空间丰富。根据区域内条件布置相关基础设施。住宅全部是小高层住宅,沿城市规划路分别布置了底层商铺,以完善住宅的商业功能,每栋住宅附近也设置了宅前绿地,形成多层次、多形态、自然的视觉效果。小区绿化以中心广场和主要景观带为主要轴线,通过过渡空间与各组团绿化相连。组团绿化景观系统设计围绕着整个小区的主题构架展开。小区道路绿化系统充分考虑人车分离的功能需要,同时使住户可以充分享受生动、活泼的景观。在小区内部结合住宅的宅间形成了供住户方便使用的各类活动场地、休憩绿地等空间。
道路系统上是这样设计的,整个组团内部的车行则采用了人车分流系统,区内环道解决了消防、急救、搬家等车流交通,内部则形成了一个完全步行的区域,在这个区域内可以避免机动车尾气、噪音和安全上的干扰,老人和儿童可以在此舒适地活动和嬉戏。在地下形成了CK1#地下车库,解决业主和来访车辆停车问题,消除地面停车,以减少噪声和尾气的污染。对于地势较为复杂区域,采用室外停车和半地下车库结合的方式,室外停车场铺以植草砖,具有绿化停车两种功能,半地下车库则可利用屋顶设置院落空间。消防车道设置及建筑消防扑救场地:场地内部车行道路可形成环形道路兼做消防车道,两个小区出入口均可兼作消防车出入口。各高层建筑周围设置消防车道,宽度均不小于4米,各单体建筑的消防作业面均设在有出入口的一侧,场地坡度、宽度均满足消防扑救作业要求。
竖向设计,场地地势北高南低,东高西低,地面高程20.50m~45.50m,最大高差25m。根据场地周围的城市道路标高,并参照周边建筑标高以及场地找坡的方向,确定小区内每栋楼的设计标高,由于场地坡度较大,场地竖向采用坡地式设计,小区内环形坡度小于6%,地下车库出入口西侧设有护坡。场地竖向利用自然地势找坡方法進行处理,场地内雨水顺势排到南侧和西侧,再排入市政管网。场地内土石方工程经竖向设计,按“就近合理平衡”原则处理。基地内部无洪水、滑坡及特殊地质灾害影响。综合管网设计,周围市政管网同本工程的关系:在用地规划路下有污水和雨水的市政管线,市政给水管由用地北部和南部各引进一条,管径为DN200,给水水压为0.4MPa。用地西部有区域换热站为本小区集中供热,市政一次网接本小区管径为DN300,电信和燃气由用地北侧接入小区,电力由用地北侧和南侧接入小区。
建筑立面风格我们是这样考虑的,项目的整体风格为典雅的现代风格,在体量上以强调自身的形体变化为主,注重细部与整体之间的比例关系;材质的搭配朴实厚重又不失典雅;结合建筑本身的体量,让人感觉到不同于现代建筑的一种典雅的永恒的建筑之美。项目所采用的材料、色彩均经过精心的挑选与搭配;主体墙面选用红褐色仿面砖涂料和咖啡色仿面砖涂料;底部段落则采用灰色真石漆;窗框选用蓝灰色断桥铝合金窗;栏杆为蓝灰色精美铸铁栏杆。整体搭配庄重大方又不失细腻。住宅户型平面,考虑到满足不同住户的需要,提供多元化选择,面积由85-117平方米不等。根据北方居民的生活习惯和气候特点,将起居室和卧室尽量布置在南向。采用动静分区的布置原则,将起居、餐厨等布置到入户门附近,卧室则布置在内侧。卫生间在有条件的情况下做到洁污、干湿分离。力求户型布局紧凑,提高使用率。
本工程由24栋小高层住宅、底层商业服务网点、一栋地下车库组成。其中一栋九层住宅,三栋十层住宅,二十栋十一层住宅,地下车库为地下一层。在小区两个主要出入口设有商业服务网点,分别在西北侧和南侧的沿街,满足小区内业主日常生活的需要。本项目有两个特点,一是由于我们项目的地势北高南低,南北高差达到20米,为了解决高差,我们在每个建筑单体下设置半地下车库,这个半地下车库的一侧是室外停车位,一侧是单体下面的库眼(详见附图),两侧由一个有盖的车行连接,这种方式是不计容的,满足要求。半地下车库出入口处设计,为保证机动车出入口有良好的视线,在距出入口2m处作视点的120°范围内至边线外7.5m以上不应有遮挡视线的障碍物。车道的顶盖形成了一层的屋顶花园,增加了一层的卖点。另一个特点是每个单体还做了双门厅,半地下车库设计了一个采光门厅,一层设计了一个一层半的架空门厅。
尽量减少建筑外围结构能耗。外墙保温选用60厚硬泡聚氨酯发泡保温。屋面选用80厚聚氨脂发泡保温。保温形式均为外保温。局部混凝土热桥部位保温构造为外20mm聚氨酯发泡保温板,满足居住建筑节能65%设计规定。
关键词:开发区;规划;公建;住宅;英式;户型
项目鸟瞰图
大连红星滨海社区位于大连市开发区东南端,西南侧濒临渤海湾,距离海边800多米。我们项目地块北侧为姜家沟东路,西侧是10#路、东侧是11#路,交通非常便利。场地周边城市天际线平缓舒展,视觉景观好,南面面向大海,环境优美,舒适宜人。基地占地面积89110m2,其主要特征为:地势北高南低,基地西北角道路控制点标高为43.10米,场地高差在25米左右。规划设计思路上强调“以人为本,回归自然”的设计理念,严格执行规划设计条件,最大限度的满足建设单位提出的内部功能要求,并认真分析地块条件,分析各个空间的自身要求,巧妙组织不同功能空间的相对关系。整体布局以中心为6栋1梯2大户型住宅、周围为1梯3小户型住宅围合布局,地块周边临城市主干道和规划路。在建筑布局中尽量将住宅按南北向布置,保证住宅取得最好的朝向,同时也形成了区内自由灵活的空间布局。该用地地势起伏,建筑和道路设施依地势而建,与环境和谐,尽量减少土方量。充分利用自然环境资源,塑造赋有山地特色的居住小区,层次分明,空间丰富。根据区域内条件布置相关基础设施。住宅全部是小高层住宅,沿城市规划路分别布置了底层商铺,以完善住宅的商业功能,每栋住宅附近也设置了宅前绿地,形成多层次、多形态、自然的视觉效果。小区绿化以中心广场和主要景观带为主要轴线,通过过渡空间与各组团绿化相连。组团绿化景观系统设计围绕着整个小区的主题构架展开。小区道路绿化系统充分考虑人车分离的功能需要,同时使住户可以充分享受生动、活泼的景观。在小区内部结合住宅的宅间形成了供住户方便使用的各类活动场地、休憩绿地等空间。
道路系统上是这样设计的,整个组团内部的车行则采用了人车分流系统,区内环道解决了消防、急救、搬家等车流交通,内部则形成了一个完全步行的区域,在这个区域内可以避免机动车尾气、噪音和安全上的干扰,老人和儿童可以在此舒适地活动和嬉戏。在地下形成了CK1#地下车库,解决业主和来访车辆停车问题,消除地面停车,以减少噪声和尾气的污染。对于地势较为复杂区域,采用室外停车和半地下车库结合的方式,室外停车场铺以植草砖,具有绿化停车两种功能,半地下车库则可利用屋顶设置院落空间。消防车道设置及建筑消防扑救场地:场地内部车行道路可形成环形道路兼做消防车道,两个小区出入口均可兼作消防车出入口。各高层建筑周围设置消防车道,宽度均不小于4米,各单体建筑的消防作业面均设在有出入口的一侧,场地坡度、宽度均满足消防扑救作业要求。
竖向设计,场地地势北高南低,东高西低,地面高程20.50m~45.50m,最大高差25m。根据场地周围的城市道路标高,并参照周边建筑标高以及场地找坡的方向,确定小区内每栋楼的设计标高,由于场地坡度较大,场地竖向采用坡地式设计,小区内环形坡度小于6%,地下车库出入口西侧设有护坡。场地竖向利用自然地势找坡方法進行处理,场地内雨水顺势排到南侧和西侧,再排入市政管网。场地内土石方工程经竖向设计,按“就近合理平衡”原则处理。基地内部无洪水、滑坡及特殊地质灾害影响。综合管网设计,周围市政管网同本工程的关系:在用地规划路下有污水和雨水的市政管线,市政给水管由用地北部和南部各引进一条,管径为DN200,给水水压为0.4MPa。用地西部有区域换热站为本小区集中供热,市政一次网接本小区管径为DN300,电信和燃气由用地北侧接入小区,电力由用地北侧和南侧接入小区。
建筑立面风格我们是这样考虑的,项目的整体风格为典雅的现代风格,在体量上以强调自身的形体变化为主,注重细部与整体之间的比例关系;材质的搭配朴实厚重又不失典雅;结合建筑本身的体量,让人感觉到不同于现代建筑的一种典雅的永恒的建筑之美。项目所采用的材料、色彩均经过精心的挑选与搭配;主体墙面选用红褐色仿面砖涂料和咖啡色仿面砖涂料;底部段落则采用灰色真石漆;窗框选用蓝灰色断桥铝合金窗;栏杆为蓝灰色精美铸铁栏杆。整体搭配庄重大方又不失细腻。住宅户型平面,考虑到满足不同住户的需要,提供多元化选择,面积由85-117平方米不等。根据北方居民的生活习惯和气候特点,将起居室和卧室尽量布置在南向。采用动静分区的布置原则,将起居、餐厨等布置到入户门附近,卧室则布置在内侧。卫生间在有条件的情况下做到洁污、干湿分离。力求户型布局紧凑,提高使用率。
本工程由24栋小高层住宅、底层商业服务网点、一栋地下车库组成。其中一栋九层住宅,三栋十层住宅,二十栋十一层住宅,地下车库为地下一层。在小区两个主要出入口设有商业服务网点,分别在西北侧和南侧的沿街,满足小区内业主日常生活的需要。本项目有两个特点,一是由于我们项目的地势北高南低,南北高差达到20米,为了解决高差,我们在每个建筑单体下设置半地下车库,这个半地下车库的一侧是室外停车位,一侧是单体下面的库眼(详见附图),两侧由一个有盖的车行连接,这种方式是不计容的,满足要求。半地下车库出入口处设计,为保证机动车出入口有良好的视线,在距出入口2m处作视点的120°范围内至边线外7.5m以上不应有遮挡视线的障碍物。车道的顶盖形成了一层的屋顶花园,增加了一层的卖点。另一个特点是每个单体还做了双门厅,半地下车库设计了一个采光门厅,一层设计了一个一层半的架空门厅。
尽量减少建筑外围结构能耗。外墙保温选用60厚硬泡聚氨酯发泡保温。屋面选用80厚聚氨脂发泡保温。保温形式均为外保温。局部混凝土热桥部位保温构造为外20mm聚氨酯发泡保温板,满足居住建筑节能65%设计规定。