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【摘 要】在路桥的施工工程中，软基处理方法是否得当是影响路桥工程质量的关键，一定要按照实际设计合理的施工方案，才能确保路桥工程的质量。相信在不断的实践中，一定会在软基处理的措施上寻找到更经济、更合理的方法。
【关键词】软土地基；施工；注意事项；处理方法
一、路桥工程中软土地质的勘探
1、在施工前，要查看清楚软土地区的地质情况及资料，对地质较复杂的地区，还应进行工程地质分区，查明路段所处的地形、地质、水文、气候、径流条件等自然环境条件和路基排水条件，明确松软土层的成因、类型、分布范围以便按分区不同在区别地予以处理。在勘察设计时如地质工作做的不够深，在施工时一旦发现，可作些补充勘察及勘探工作，对地质情况作进一步了解。2、设计方案要根据现场的实际情况进行设计。3、所用工程材料的质量要保证；施工机械数量、规格、性能均要满足要求。4、施工时要严格遵守施工技术规范和操作规程办事，以保证良好的质量，软土地段特别要注意控制填土速率，避免和产生路堤滑移或发生其它意外事情。5、监理工程师要在现场，观测仪具事先要埋置好，及时进行监理和记录。
二、路桥工程中的软土地基施工策略
根据我国沿海、沿湖等水源充足地区地质情况，结合地质勘察资料，对该地区软土地基做了相应的处理措施。
1、表层处理的各种方法。通常用于地表面极软弱的情况。该法是通过排水、敷设或增添材料等办法，提高地表强度，防止地基局部剪切变形，保证施工机械作业；同时尽可能把填土荷载均匀地分布于地基上。属于这类处理方法的有：表层排水法，砂垫层法，敷设材料法，添加剂法等等。1）表层排水法；对土质较好因含水量过大而导致的软土地基，在填土之前，地表面开挖沟槽，排除地表水，同时降低地基表层部分的含水率，以保障施工机械通行。为了发挥开挖出的沟槽在施工中达到盲沟的效果，应回填透水性好的砂砾或碎石。2）砂垫层法；对于地基上部软土层极薄且含水量大时，在软土地基上敷垫0.5～1.2m左右厚的砂垫层。这样可达到固结软土层，使砂垫层起到上部排水层作用；同时，砂垫层又成为填土内的地下排水层，以降低填土内的水位；在进行填土及地基处理施工时，为施工机械提供良好的通行条件。3）敷垫材料法；对于地基土层不均匀，可能发生局部不均匀沉降和侧向变位，可利用所敷垫材料的抗剪和拉抗力，来增强施工机械的通行，均匀地支承填土荷载、减少地基局部沉降和侧向变位，以提高地基的支承能力。敷垫材料主要有化纤无纺布、土工布、玻璃纤维格栅等被广为采用。4）添加劑法；对于表层为粘性土时，在表层粘性土内渗入添加剂，改善地基的压缩性能和强度特性，以保施工机械的行驶。同时也可达到提高填土稳定及固结的效果。添加材料通常使用的是生石灰，熟石灰和水泥。石灰类添加材料通过现场拌和或厂拌，除了降低土壤含水量、产生团粒效果外，对被固结的土随着时间的推移会发生化学性固结，使粘土成分发生质的变化，从而促进土体稳定。
2、软土地基加固。1）首先利用所填筑土本身的重量逐渐分级加载，排除空隙中的水分，是已达到土层固结。接下来用加筋法，即在软土的地基上按照水平的方向添加一层或多层高强度的拉筋、土工的聚合物、受力的杠杆等，使之与填料形成具有一定的厚度加筋的垫层，以此使地基承受力提高，降低不均匀的层降发生概率。2）粉喷桩加固处理：先平整场地、清除障碍，对场地低洼，应回填粘性土；为施工场地能满足机械行走要求，铺设砂土和碎石垫层。对地表过软出，则采取了防止机械失稳措施；施工机具准备，进行机械组装和试运转；粉喷桩所用的水泥经室内检验符合设计要求；粉喷桩的施工工艺根据设计要求的配比和实测的各项施工参数通过试桩来确定；试桩一般为五根，通过试桩来确定钻进速度、提升速度、搅拌速度、喷气压力、单位时间喷粉量等；
3、处理后软土地基改善措施。经过处理的软土地基在之后的施工中有时还会出现大幅度的沉降，这会对道路的标高产生影响。因此，在完成软土地基的处理后，还需进一步深入进行各项改善的措施，以此预防及解决路桥后期的沉降问题。具体我们可以增加预压的堆载高度，以此来防止在使用过程中道路出现大幅度沉降，可采用超载量手法，增加一米的中砂。在加载过程中，应注意整个过程需等速进行，此外还需预埋边桩及沉降杆来对软土地基进行沉降的观测，防止因加载过快所造成的土体破坏。也可采用预提标高的方法，通过提标高来抵消后期沉降所造成的影响，这些须由已完成沉降的量、超载预压时间的长短、地质的情况等确定。
三、软土地基施工中需要注意的问题
软土地基的施工方法固然很多，但无论采用何种方法，处理后的地基必须满足一定的要求，从而达到减小道路路基在荷载作用下引起的沉降或不均匀沉降的目的。在施工过程中要注意以下几点：路桥过渡段的地基条件与路基条件，在处理路桥过渡段地基时，要考虑到地基的承载能力。只有当地基的承载力足够大时，路堤填土自重荷载与车辆荷载的联合作用下才能不致因破坏而产生较大的沉降，土工合成材料的加筋才会产生明显效果。缓和过渡段的合理设置，由于在设计时桥的结构型式不同，造成桥台刚度在不同的强度之间逐步过渡，其强度是不一致的。因此，软土地基处置时，各段不同强度之间需设置强度过渡段。这些问题都是建设者必须考虑的，如果忽略了这就会造成桥面的坍陷。控制路桥过渡段的变形，通过对路桥过渡段的路基路面工程实践可知，路桥过渡段的变形控制主要是由两个问题造成的：必须严格控制过渡段内路基的工后沉降量；将路桥交界处的错落式沉降变成连续的斜坡式沉降。桥台台背路堤加铺土工格栅土工格栅技术是路桥过渡段路基施工设计中必不可少的一部分，土工格栅能够很好的控制路基填土的侧向位移，使土体的抗剪强度充分发挥，土体的侧向变形受到约束。每种方法都要考虑到的特点，而桥台台背路堤加铺土工格栅法中，由于路基填土与土工格栅的摩擦作用，使桥台台背局部范围土中的垂直应力降低了，而路基土体承载力得到提高，可以减少沉降；要想满足土工格栅的设置间距和长度的规范要求，要通过计算确定。
结束语
我国经济的快速发展，提高了对公路运输事业的要求。公路网络建设过程中，软土是公路建设施工中常见的地质问题。软土层土体强度低、压缩性高等特点影响了公路路基的承载力，严重时还将导致路基失稳或过量沉陷，影响公路的使用。在公路规划线路设计下，软土路基必须进行有效的处理，以此保障路基承载力，满足公路运输需求。在我国公路网络建设中，针对软土路基的处理需求，科研机构及施工企业积累了丰富的经验，并通过对国外先进技术的借鉴、分析，开发出适合我国公路工程建设实际情况的软土路基施工技术。科学分析软土路基土体特点、分析不同软土路基处理技术特性，能够提高软土路基施工技术应用效果、提高软土路基处理后的承载力与稳定性。
参考文献：
1、赵会凯.浅析公路施工过程中软土地基处理方法[J].今日科苑，2011，01：127.
2、包冬健.路桥施工中的软土地基施工技术分析[J].中华民居（下旬刊），2013，11：155.
3、刘金波.浅谈路桥工程中的软土地基施工[J]. 黑龙江科技信息. 2011（20）
4、薛军.道路桥梁工程中软土地基的施工处理措施分析[J]. 科技创新导报. 2012（07）
5、张清喜.小议路桥施工过程中的软土地基施工方法[J].黑龙江科技信息，2011，31：308.
【关键词】软土地基；施工；注意事项；处理方法
一、路桥工程中软土地质的勘探
1、在施工前，要查看清楚软土地区的地质情况及资料，对地质较复杂的地区，还应进行工程地质分区，查明路段所处的地形、地质、水文、气候、径流条件等自然环境条件和路基排水条件，明确松软土层的成因、类型、分布范围以便按分区不同在区别地予以处理。在勘察设计时如地质工作做的不够深，在施工时一旦发现，可作些补充勘察及勘探工作，对地质情况作进一步了解。2、设计方案要根据现场的实际情况进行设计。3、所用工程材料的质量要保证；施工机械数量、规格、性能均要满足要求。4、施工时要严格遵守施工技术规范和操作规程办事，以保证良好的质量，软土地段特别要注意控制填土速率，避免和产生路堤滑移或发生其它意外事情。5、监理工程师要在现场，观测仪具事先要埋置好，及时进行监理和记录。
二、路桥工程中的软土地基施工策略
根据我国沿海、沿湖等水源充足地区地质情况，结合地质勘察资料，对该地区软土地基做了相应的处理措施。
1、表层处理的各种方法。通常用于地表面极软弱的情况。该法是通过排水、敷设或增添材料等办法，提高地表强度，防止地基局部剪切变形，保证施工机械作业；同时尽可能把填土荷载均匀地分布于地基上。属于这类处理方法的有：表层排水法，砂垫层法，敷设材料法，添加剂法等等。1）表层排水法；对土质较好因含水量过大而导致的软土地基，在填土之前，地表面开挖沟槽，排除地表水，同时降低地基表层部分的含水率，以保障施工机械通行。为了发挥开挖出的沟槽在施工中达到盲沟的效果，应回填透水性好的砂砾或碎石。2）砂垫层法；对于地基上部软土层极薄且含水量大时，在软土地基上敷垫0.5～1.2m左右厚的砂垫层。这样可达到固结软土层，使砂垫层起到上部排水层作用；同时，砂垫层又成为填土内的地下排水层，以降低填土内的水位；在进行填土及地基处理施工时，为施工机械提供良好的通行条件。3）敷垫材料法；对于地基土层不均匀，可能发生局部不均匀沉降和侧向变位，可利用所敷垫材料的抗剪和拉抗力，来增强施工机械的通行，均匀地支承填土荷载、减少地基局部沉降和侧向变位，以提高地基的支承能力。敷垫材料主要有化纤无纺布、土工布、玻璃纤维格栅等被广为采用。4）添加劑法；对于表层为粘性土时，在表层粘性土内渗入添加剂，改善地基的压缩性能和强度特性，以保施工机械的行驶。同时也可达到提高填土稳定及固结的效果。添加材料通常使用的是生石灰，熟石灰和水泥。石灰类添加材料通过现场拌和或厂拌，除了降低土壤含水量、产生团粒效果外，对被固结的土随着时间的推移会发生化学性固结，使粘土成分发生质的变化，从而促进土体稳定。
2、软土地基加固。1）首先利用所填筑土本身的重量逐渐分级加载，排除空隙中的水分，是已达到土层固结。接下来用加筋法，即在软土的地基上按照水平的方向添加一层或多层高强度的拉筋、土工的聚合物、受力的杠杆等，使之与填料形成具有一定的厚度加筋的垫层，以此使地基承受力提高，降低不均匀的层降发生概率。2）粉喷桩加固处理：先平整场地、清除障碍，对场地低洼，应回填粘性土；为施工场地能满足机械行走要求，铺设砂土和碎石垫层。对地表过软出，则采取了防止机械失稳措施；施工机具准备，进行机械组装和试运转；粉喷桩所用的水泥经室内检验符合设计要求；粉喷桩的施工工艺根据设计要求的配比和实测的各项施工参数通过试桩来确定；试桩一般为五根，通过试桩来确定钻进速度、提升速度、搅拌速度、喷气压力、单位时间喷粉量等；
3、处理后软土地基改善措施。经过处理的软土地基在之后的施工中有时还会出现大幅度的沉降，这会对道路的标高产生影响。因此，在完成软土地基的处理后，还需进一步深入进行各项改善的措施，以此预防及解决路桥后期的沉降问题。具体我们可以增加预压的堆载高度，以此来防止在使用过程中道路出现大幅度沉降，可采用超载量手法，增加一米的中砂。在加载过程中，应注意整个过程需等速进行，此外还需预埋边桩及沉降杆来对软土地基进行沉降的观测，防止因加载过快所造成的土体破坏。也可采用预提标高的方法，通过提标高来抵消后期沉降所造成的影响，这些须由已完成沉降的量、超载预压时间的长短、地质的情况等确定。
三、软土地基施工中需要注意的问题
软土地基的施工方法固然很多，但无论采用何种方法，处理后的地基必须满足一定的要求，从而达到减小道路路基在荷载作用下引起的沉降或不均匀沉降的目的。在施工过程中要注意以下几点：路桥过渡段的地基条件与路基条件，在处理路桥过渡段地基时，要考虑到地基的承载能力。只有当地基的承载力足够大时，路堤填土自重荷载与车辆荷载的联合作用下才能不致因破坏而产生较大的沉降，土工合成材料的加筋才会产生明显效果。缓和过渡段的合理设置，由于在设计时桥的结构型式不同，造成桥台刚度在不同的强度之间逐步过渡，其强度是不一致的。因此，软土地基处置时，各段不同强度之间需设置强度过渡段。这些问题都是建设者必须考虑的，如果忽略了这就会造成桥面的坍陷。控制路桥过渡段的变形，通过对路桥过渡段的路基路面工程实践可知，路桥过渡段的变形控制主要是由两个问题造成的：必须严格控制过渡段内路基的工后沉降量；将路桥交界处的错落式沉降变成连续的斜坡式沉降。桥台台背路堤加铺土工格栅土工格栅技术是路桥过渡段路基施工设计中必不可少的一部分，土工格栅能够很好的控制路基填土的侧向位移，使土体的抗剪强度充分发挥，土体的侧向变形受到约束。每种方法都要考虑到的特点，而桥台台背路堤加铺土工格栅法中，由于路基填土与土工格栅的摩擦作用，使桥台台背局部范围土中的垂直应力降低了，而路基土体承载力得到提高，可以减少沉降；要想满足土工格栅的设置间距和长度的规范要求，要通过计算确定。
结束语
我国经济的快速发展，提高了对公路运输事业的要求。公路网络建设过程中，软土是公路建设施工中常见的地质问题。软土层土体强度低、压缩性高等特点影响了公路路基的承载力，严重时还将导致路基失稳或过量沉陷，影响公路的使用。在公路规划线路设计下，软土路基必须进行有效的处理，以此保障路基承载力，满足公路运输需求。在我国公路网络建设中，针对软土路基的处理需求，科研机构及施工企业积累了丰富的经验，并通过对国外先进技术的借鉴、分析，开发出适合我国公路工程建设实际情况的软土路基施工技术。科学分析软土路基土体特点、分析不同软土路基处理技术特性，能够提高软土路基施工技术应用效果、提高软土路基处理后的承载力与稳定性。
参考文献：
1、赵会凯.浅析公路施工过程中软土地基处理方法[J].今日科苑，2011，01：127.
2、包冬健.路桥施工中的软土地基施工技术分析[J].中华民居（下旬刊），2013，11：155.
3、刘金波.浅谈路桥工程中的软土地基施工[J]. 黑龙江科技信息. 2011（20）
4、薛军.道路桥梁工程中软土地基的施工处理措施分析[J]. 科技创新导报. 2012（07）
5、张清喜.小议路桥施工过程中的软土地基施工方法[J].黑龙江科技信息，2011，31：308.