【摘 要】
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新建哈尔滨—大连客运专线铁路新开河特大桥，跨越长春市富民大街，设计采用了138 m钢箱叠拱桥，该桥型及实体圆钢吊杆均为铁路桥梁设计首次采用，且设于无砟轨道区域。对该桥的
【机 构】
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中铁第一勘察设计院集团有限公司，西安710043中国铁道科学研究院，北京100081
【出 处】
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2010年高速铁路特殊结构桥梁设计技术研讨会
论文部分内容阅读
新建哈尔滨—大连客运专线铁路新开河特大桥，跨越长春市富民大街，设计采用了138 m钢箱叠拱桥，该桥型及实体圆钢吊杆均为铁路桥梁设计首次采用，且设于无砟轨道区域。对该桥的关键技术在铁道部科技司进行了立项研究，研究工作包括5个方面内容，实体圆钢吊杆的应用是其中之一。在实体圆钢吊杆的应用研究中包括疲劳问题研究、低温断裂韧性研究、与耳板连接研究等，故就其中的实体圆钢吊杆的应用之低温断裂韧性问题进行分析探讨，并对研究成果进行介绍。
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