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摘 要：人民群众的生产生活离不开交通，公路桥梁的施工建设也直接关系着居民的日常出行。从我国的施工建设情况来看，部分地区的桥梁施工建设还不够成熟，大量施工问题频繁发生。建筑企业针对公路桥梁路基路面施工的相关问题，应该全面分析问题产生的原因，积极主动地发现问题并予以解决，严格按照施工建设标准，科学合理地对路基路面建设合理的管控，确保施工工程的建设质量。
关键词：公路桥梁;过渡段;施工技术
引言
在公路桥梁工程建设过程中，技术人员必须注重过渡段施工，选择相应的施工技术，做好施工技术管控工作，有效地提升公路桥梁工程的整体质量。在公路桥梁工程实际建设过程中，过渡段的施工技术、施工质量与工程整体的安全性和稳定性息息相关，公路部门必须加强对过渡段施工的重视，从而提高工程的整体质量。
1路桥过渡段沉降产生的不良影响
随着我国经济水平的不断提升，汽车和货车的数量日渐增多，在此形势下，为确保人们的出行安全，必须严格控制桥梁工程的施工质量。如果路桥过渡段的质量控制没有得到有效解决，路桥过渡段的路基路面出现沉降现象，极易导致桥头跳车的情况发生，降低了车辆行驶舒适度，更容易引发交通事故，对人们的生命安全造成一定威胁。此外，由于沉降路段容易发生跳车的情况，对桥梁的内部结构会产生一定程度的损坏，从而导致更大面积的沉降、裂缝、塌陷现象的产生。因此，必须采取相应的技术手段，尽量避免沉降路段对整个桥梁工程造成的不利影响。
2公路桥梁施工过程中过渡段施工技术
2.1合理应用施工技术
在科技飞速发展的时代背景下，各个领域的施工技术都有所提升，尤其是在公路建设领域。当前公路工程建筑施工技术主要包括填压施工技术、排水施工技术等，在路面路基施工中合理利用现代施工技术能够有效促进工程进度，也能保证工程质量。比如，在路基建设中，经常会运用到填压技术，通过分层填入不同特点的土壤和石料，再进行分层夯压以达到较高密度，从而保证路基的稳定性。但在路基压实过程中的影响因素有许多，如土壤的含水量、铺层的厚度、压路机的吨位等。要想合理应用填压技术就需要有效控制影响因素，这样才能促进路基压实技术在路基路面施工中的运用。影响路基压实的重要因素是土层的铺设厚度和土壤的含水量，因此需要技术人员研究土壤的含水量和土层厚度的控制，研究之后通過增加沙砾层等方式调节土壤的特点并展开合理的土层配比，结合天气、碾压压力、速度等因素，通过大吨位的压路机对路基进行压实，提高路基的稳定性。
2.2控制搭板设置质量
桥头跳车问题是公路桥梁工程过渡段的关键问题之一。相关部门必须采取相应的措施，有效解决这一问题，这就需要设置搭板作为支持，并加强对搭板设置质量的控制，条件允许的情况下，各种公路桥梁公路段都需要设置相应的搭板，要根据施工现场的实际情况明确搭板长度。通常情况下，中小型搭板长度在5～8m，大型搭板长度在8～12m，在实际操作中需要根据公路桥梁过渡段的沉降差明确搭板长度，减少桥头跳车问题的出现，提高搭板的抗弯能力、抗拉能力和抗形变能力，有效地解决公路桥梁过渡问题。除此之外，技术人员需要合理设置搭板高度，确保搭板高度与桥头连接位置的标高相同，路面连接位置必须高于设计标高，有效地预留出反向坡，以此明确公路桥梁工程的沉降差。另外，当不在公路桥梁过渡位置设置搭板时，还需要注重台后填筑施工，满足施工填料、压实度等要求。
2.3软土路基加固处理技术
沉降段的软土路基占据较大部分，内部含水量较多，施工难度大，也存在较大的安全隐患。因此，在完成路桥过渡段路基路面沉降段的施工后，需要采取合理的加固技术对软土路基进行加固处理。常采用的方法有超载预压、排水固结、换土法等。对一些比较薄弱的软土路基，可直接进行开挖，然后在路基上铺设一层土工布，再进行回填处理，从而避免桥台和路基之间产生错位的情况。对厚度较大的软土路基，需要在开挖后修筑路堤，然后再进行填充。在填充的过程中，需要降低填充频率，从而避免软土层产生位移导致桥台移位的情况发生，以确保桥梁路基的稳定性。
2.4合理安排排水设施
公路建设要求持久耐用，而路基路面和桥梁过渡段建设又极易出问题，因此为了减少工程建成后对路基路面和桥梁过渡段返修，需要提高施工质量，合理设置排水设施，减少雨水对路面路基和桥梁过渡段的侵蚀。在路基路面建设中，可以通过建立拦水沟、侧沟等形式有效拦截雨水对路基的侵蚀，也可以在路面建设时选用适当的渗水材料，减少雨水对路面的侵蚀。在桥梁过渡段建设中，可以选用适当的台背填充材料，将防水材料铺设在台背上，减少雨水渗漏。设计桥梁过渡段的台阶时，要根据实际情况严格按照坡度比例进行建设。同时，加强过渡段路堤边坡的排水防护工作，可以在路基上提前布置好排水孔，减少雨水渗漏。做好路堤边坡的建设工作，不仅能加固公路的稳定性，还能防止水土流失。重视公路工程中伸缩缝的排水处理，避免伸缩缝处出现雨水渗漏腐蚀路面的现象。通过合理安排公路工程中路面路基和桥梁过渡段各重要部分的排水设施，不仅能保障过往车辆在雨雪天顺利行驶，而且能减少雨水对路基、路面、桥梁过渡段的腐蚀，减少路面路基的整修次数。
结语
综上所述，公路桥梁过渡段路基路面施工建设离不开相关人员的有机协调和配合，建筑人员应该不断加强知识交流，学习国内外先进的道桥建设技术，引进安全的生产设备，在不断自主创新的情况下，改变和优化施工操作方法，进而促进社会的稳定运行，提升我国的国民经济。
参考文献
[1]李迎军.简述公路桥梁过渡段的路基路面施工技术探析[J].四川建材，2020，46（9）：168-169.
[2]师岩，王亚.铁路路基与桥梁过渡段施工技术探讨[J].工程建设，2020，3（3）：121-122.
[3]陈鹏.市政路桥施工技术与质量控制措施探析[J].工程建设与设计，2020（6）：210-211.
[4]宁捷.关于公路与桥梁施工技术中的细节问题及建议[J].科技风，2020（6）：143.
[5]王绪茂.路桥过渡段路基路面设计要点及沉降处理措施[J].工程技术研究，2020，5（4）：234-235.
关键词：公路桥梁;过渡段;施工技术
引言
在公路桥梁工程建设过程中，技术人员必须注重过渡段施工，选择相应的施工技术，做好施工技术管控工作，有效地提升公路桥梁工程的整体质量。在公路桥梁工程实际建设过程中，过渡段的施工技术、施工质量与工程整体的安全性和稳定性息息相关，公路部门必须加强对过渡段施工的重视，从而提高工程的整体质量。
1路桥过渡段沉降产生的不良影响
随着我国经济水平的不断提升，汽车和货车的数量日渐增多，在此形势下，为确保人们的出行安全，必须严格控制桥梁工程的施工质量。如果路桥过渡段的质量控制没有得到有效解决，路桥过渡段的路基路面出现沉降现象，极易导致桥头跳车的情况发生，降低了车辆行驶舒适度，更容易引发交通事故，对人们的生命安全造成一定威胁。此外，由于沉降路段容易发生跳车的情况，对桥梁的内部结构会产生一定程度的损坏，从而导致更大面积的沉降、裂缝、塌陷现象的产生。因此，必须采取相应的技术手段，尽量避免沉降路段对整个桥梁工程造成的不利影响。
2公路桥梁施工过程中过渡段施工技术
2.1合理应用施工技术
在科技飞速发展的时代背景下，各个领域的施工技术都有所提升，尤其是在公路建设领域。当前公路工程建筑施工技术主要包括填压施工技术、排水施工技术等，在路面路基施工中合理利用现代施工技术能够有效促进工程进度，也能保证工程质量。比如，在路基建设中，经常会运用到填压技术，通过分层填入不同特点的土壤和石料，再进行分层夯压以达到较高密度，从而保证路基的稳定性。但在路基压实过程中的影响因素有许多，如土壤的含水量、铺层的厚度、压路机的吨位等。要想合理应用填压技术就需要有效控制影响因素，这样才能促进路基压实技术在路基路面施工中的运用。影响路基压实的重要因素是土层的铺设厚度和土壤的含水量，因此需要技术人员研究土壤的含水量和土层厚度的控制，研究之后通過增加沙砾层等方式调节土壤的特点并展开合理的土层配比，结合天气、碾压压力、速度等因素，通过大吨位的压路机对路基进行压实，提高路基的稳定性。
2.2控制搭板设置质量
桥头跳车问题是公路桥梁工程过渡段的关键问题之一。相关部门必须采取相应的措施，有效解决这一问题，这就需要设置搭板作为支持，并加强对搭板设置质量的控制，条件允许的情况下，各种公路桥梁公路段都需要设置相应的搭板，要根据施工现场的实际情况明确搭板长度。通常情况下，中小型搭板长度在5～8m，大型搭板长度在8～12m，在实际操作中需要根据公路桥梁过渡段的沉降差明确搭板长度，减少桥头跳车问题的出现，提高搭板的抗弯能力、抗拉能力和抗形变能力，有效地解决公路桥梁过渡问题。除此之外，技术人员需要合理设置搭板高度，确保搭板高度与桥头连接位置的标高相同，路面连接位置必须高于设计标高，有效地预留出反向坡，以此明确公路桥梁工程的沉降差。另外，当不在公路桥梁过渡位置设置搭板时，还需要注重台后填筑施工，满足施工填料、压实度等要求。
2.3软土路基加固处理技术
沉降段的软土路基占据较大部分，内部含水量较多，施工难度大，也存在较大的安全隐患。因此，在完成路桥过渡段路基路面沉降段的施工后，需要采取合理的加固技术对软土路基进行加固处理。常采用的方法有超载预压、排水固结、换土法等。对一些比较薄弱的软土路基，可直接进行开挖，然后在路基上铺设一层土工布，再进行回填处理，从而避免桥台和路基之间产生错位的情况。对厚度较大的软土路基，需要在开挖后修筑路堤，然后再进行填充。在填充的过程中，需要降低填充频率，从而避免软土层产生位移导致桥台移位的情况发生，以确保桥梁路基的稳定性。
2.4合理安排排水设施
公路建设要求持久耐用，而路基路面和桥梁过渡段建设又极易出问题，因此为了减少工程建成后对路基路面和桥梁过渡段返修，需要提高施工质量，合理设置排水设施，减少雨水对路面路基和桥梁过渡段的侵蚀。在路基路面建设中，可以通过建立拦水沟、侧沟等形式有效拦截雨水对路基的侵蚀，也可以在路面建设时选用适当的渗水材料，减少雨水对路面的侵蚀。在桥梁过渡段建设中，可以选用适当的台背填充材料，将防水材料铺设在台背上，减少雨水渗漏。设计桥梁过渡段的台阶时，要根据实际情况严格按照坡度比例进行建设。同时，加强过渡段路堤边坡的排水防护工作，可以在路基上提前布置好排水孔，减少雨水渗漏。做好路堤边坡的建设工作，不仅能加固公路的稳定性，还能防止水土流失。重视公路工程中伸缩缝的排水处理，避免伸缩缝处出现雨水渗漏腐蚀路面的现象。通过合理安排公路工程中路面路基和桥梁过渡段各重要部分的排水设施，不仅能保障过往车辆在雨雪天顺利行驶，而且能减少雨水对路基、路面、桥梁过渡段的腐蚀，减少路面路基的整修次数。
结语
综上所述，公路桥梁过渡段路基路面施工建设离不开相关人员的有机协调和配合，建筑人员应该不断加强知识交流，学习国内外先进的道桥建设技术，引进安全的生产设备，在不断自主创新的情况下，改变和优化施工操作方法，进而促进社会的稳定运行，提升我国的国民经济。
参考文献
[1]李迎军.简述公路桥梁过渡段的路基路面施工技术探析[J].四川建材，2020，46（9）：168-169.
[2]师岩，王亚.铁路路基与桥梁过渡段施工技术探讨[J].工程建设，2020，3（3）：121-122.
[3]陈鹏.市政路桥施工技术与质量控制措施探析[J].工程建设与设计，2020（6）：210-211.
[4]宁捷.关于公路与桥梁施工技术中的细节问题及建议[J].科技风，2020（6）：143.
[5]王绪茂.路桥过渡段路基路面设计要点及沉降处理措施[J].工程技术研究，2020，5（4）：234-235.