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【摘要】在对用人单位现场调研的基础上找出用人单位对交通工程专业学生专业技能的需求，对交通工程专业教学进行深入探索与研究。
【关键词】交通工程 专业 技能
【中图分类号】G718 【文献标识码】A 【文章编号】2095-3089（2014）6-0206-02
交通工程专业就业相对于其它专业需求较细，每个单位需求人数相对于其它专业要少，因此导致就业单位比较分散，难以形成就业的块状市场。通过对用人单位现场调研，了解相关单位的毕业生需求情况，可以对毕业生所学专业、课程，所需要掌握技能以及基本素质的要求，结合各个就业单位提出的意见和建议，为下一步的专业设置、课程设置提供进一步的参考。此次调查的范围覆盖了北京、江苏、上海、四川等省份，共调查了19家用人单位。
1.用人单位特点及需求
总体来说可以将用人单位分为以下几种类型：
（1）施工类单位
此类单位一般以政府部门下属的企业单位以及一些相应的交通工程类投资公司或监理公司为主，主要从事高速公路、地铁、各个等级公路的建设与管理工作以及各级道路的养护作业。要求学生有很好的道路勘测设计、交通测量能力、掌握道路材料知识，AutoCAD软件能力等。毕业生就业后需直接进入施工现场进行道路建设与管理，施工强度较大、野外作业时间较长、条件较为艰苦。此类单位较多，平均每单位每年招收多于2名毕业生。
（2）设计咨询类单位
此类单位一般从事交通规划、交通影响评价、交通工程设计、控制等方面的工作。此类单位与交通工程专业结合紧密，相关度较其他行业大，比较适合交通工程类专业的毕业生工作及发挥自己专业优势和特长。此类单位对毕业生的实际调查等动手能力和实际操作能力要求比较高，很多专业对交通工程基本的软件如AutoCAD、TransCAD、VISSIM等的应用能力要求较高，每年可招收1-3名毕业生。
（3）软硬件开发与集成类单位
此类单位可以分为软件开发类、硬件开发类和系统集成类三种。交通工程专业毕业生在此领域主要从事交通产品的分销类工作，要求熟悉交通行业的市场运作，能快速学习新产品、新系统的使用，能够承受一定的工作压力和适应出差。此类单位在全国较多，往往为大型的国有企事业单位的下属单位或民营小企业单位，人员流动性大，每年可招收1-3名毕业生。
（4）交通运营管理类单位
此类单位主要包括公交公司、汽车客运站、铁路调运站、民航调运站、物流公司等客流、货物流调运枢纽，主要从事客流、货流的调运周转，班次协调与安排，线路的协调优化，站点的布设，客货流的预测与协调等方面的工作。要求毕业生有较高的综合素质，具备较好的组织管理、文字写作和语言表达能力。每年可招收毕业生3人以上，主要从事一线组织管理工作。此类单位与交通工程专业的相关度较大，在此类单位就业的毕业生可以较好的发挥自己的专业优势与特长。
（5）交通相关设计院
交通类相关的设计院单位主要包括国家级、省级、市级县级等规划设计院、城市建设研究院、市政设计研究院等各类设计院。其单位性质一般为国有事业单位，目前正在朝企业化方向发展，也有很多国有大型企业、全国各大高校下属的设计院。此类单位主要从事交通规划与建设、交通影响评价、智能交通等项目。对毕业生的要求较高，一般为硕士研究生及以上学位，每年可招收1-2人，且竞争非常激烈。
2.对教学的启示
随着交通行业的发展，交通工程各个就业单位对人才的要求也越来越高，其需求正在从本科毕业生转向研究生等高等级人才。这就为我们现阶段本科毕业生的就业提出了新的要求。在以后的教学过程中，我们可以采取一下措施提高学生的综合素质，进而提高就业能力。
（1）在条件成熟的情况下将交通工程专业分方向，在各个专业方向内就业，可以分流就业难度；
（2）学生就业存在的一个大的问题就是专业基础不牢，因此有必要进一步夯实专业基础，使学生学有所长，学有专长；
（3）适当调整课程设置，使课程更加优化，更有针对性；
（4）学生基础课程学习以及实践课程基本能力需要进一步夯实，鼓励学生参加实践性项目活动；
（5）鼓励学生到高层次学府深造。结合目前交通工程专业需求由本科向研究生等高层次人才转变的特点，积极对学生考研进行指导，通过考研提高学生的知识水平和就业层次。
3.结束语
交通工程专业的就业单位招聘的时间较晚且毕业生就业途径多样化的趋势明显。通过对就业单位技能需求的调查，不断调整教学思路，跳出以讲授为主的填鸭式教学方法，更多的提高学生专业技能水平，这几年就业率逐年攀升，甚至出现了学生供不应求的局面。也希望本文的研究能够为其它兄弟院校提供参考。本研究得到山东交通学院教育改革课题（编号：JG201208）的资助。
参考文献：
[1]刘博航， 等. 《交通工程学》课程教学体系与教学方法建设[J]. 价值工程，2010年第16期
[2]林子臣，万国良. 土木工程类复合型执业人才培养的研究与实践[J]. 北京林业大学学报，2005，（9）.
【关键词】交通工程 专业 技能
【中图分类号】G718 【文献标识码】A 【文章编号】2095-3089（2014）6-0206-02
交通工程专业就业相对于其它专业需求较细，每个单位需求人数相对于其它专业要少，因此导致就业单位比较分散，难以形成就业的块状市场。通过对用人单位现场调研，了解相关单位的毕业生需求情况，可以对毕业生所学专业、课程，所需要掌握技能以及基本素质的要求，结合各个就业单位提出的意见和建议，为下一步的专业设置、课程设置提供进一步的参考。此次调查的范围覆盖了北京、江苏、上海、四川等省份，共调查了19家用人单位。
1.用人单位特点及需求
总体来说可以将用人单位分为以下几种类型：
（1）施工类单位
此类单位一般以政府部门下属的企业单位以及一些相应的交通工程类投资公司或监理公司为主，主要从事高速公路、地铁、各个等级公路的建设与管理工作以及各级道路的养护作业。要求学生有很好的道路勘测设计、交通测量能力、掌握道路材料知识，AutoCAD软件能力等。毕业生就业后需直接进入施工现场进行道路建设与管理，施工强度较大、野外作业时间较长、条件较为艰苦。此类单位较多，平均每单位每年招收多于2名毕业生。
（2）设计咨询类单位
此类单位一般从事交通规划、交通影响评价、交通工程设计、控制等方面的工作。此类单位与交通工程专业结合紧密，相关度较其他行业大，比较适合交通工程类专业的毕业生工作及发挥自己专业优势和特长。此类单位对毕业生的实际调查等动手能力和实际操作能力要求比较高，很多专业对交通工程基本的软件如AutoCAD、TransCAD、VISSIM等的应用能力要求较高，每年可招收1-3名毕业生。
（3）软硬件开发与集成类单位
此类单位可以分为软件开发类、硬件开发类和系统集成类三种。交通工程专业毕业生在此领域主要从事交通产品的分销类工作，要求熟悉交通行业的市场运作，能快速学习新产品、新系统的使用，能够承受一定的工作压力和适应出差。此类单位在全国较多，往往为大型的国有企事业单位的下属单位或民营小企业单位，人员流动性大，每年可招收1-3名毕业生。
（4）交通运营管理类单位
此类单位主要包括公交公司、汽车客运站、铁路调运站、民航调运站、物流公司等客流、货物流调运枢纽，主要从事客流、货流的调运周转，班次协调与安排，线路的协调优化，站点的布设，客货流的预测与协调等方面的工作。要求毕业生有较高的综合素质，具备较好的组织管理、文字写作和语言表达能力。每年可招收毕业生3人以上，主要从事一线组织管理工作。此类单位与交通工程专业的相关度较大，在此类单位就业的毕业生可以较好的发挥自己的专业优势与特长。
（5）交通相关设计院
交通类相关的设计院单位主要包括国家级、省级、市级县级等规划设计院、城市建设研究院、市政设计研究院等各类设计院。其单位性质一般为国有事业单位，目前正在朝企业化方向发展，也有很多国有大型企业、全国各大高校下属的设计院。此类单位主要从事交通规划与建设、交通影响评价、智能交通等项目。对毕业生的要求较高，一般为硕士研究生及以上学位，每年可招收1-2人，且竞争非常激烈。
2.对教学的启示
随着交通行业的发展，交通工程各个就业单位对人才的要求也越来越高，其需求正在从本科毕业生转向研究生等高等级人才。这就为我们现阶段本科毕业生的就业提出了新的要求。在以后的教学过程中，我们可以采取一下措施提高学生的综合素质，进而提高就业能力。
（1）在条件成熟的情况下将交通工程专业分方向，在各个专业方向内就业，可以分流就业难度；
（2）学生就业存在的一个大的问题就是专业基础不牢，因此有必要进一步夯实专业基础，使学生学有所长，学有专长；
（3）适当调整课程设置，使课程更加优化，更有针对性；
（4）学生基础课程学习以及实践课程基本能力需要进一步夯实，鼓励学生参加实践性项目活动；
（5）鼓励学生到高层次学府深造。结合目前交通工程专业需求由本科向研究生等高层次人才转变的特点，积极对学生考研进行指导，通过考研提高学生的知识水平和就业层次。
3.结束语
交通工程专业的就业单位招聘的时间较晚且毕业生就业途径多样化的趋势明显。通过对就业单位技能需求的调查，不断调整教学思路，跳出以讲授为主的填鸭式教学方法，更多的提高学生专业技能水平，这几年就业率逐年攀升，甚至出现了学生供不应求的局面。也希望本文的研究能够为其它兄弟院校提供参考。本研究得到山东交通学院教育改革课题（编号：JG201208）的资助。
参考文献：
[1]刘博航， 等. 《交通工程学》课程教学体系与教学方法建设[J]. 价值工程，2010年第16期
[2]林子臣，万国良. 土木工程类复合型执业人才培养的研究与实践[J]. 北京林业大学学报，2005，（9）.