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高速铁路接触网与受电弓之间动态性能是影响列车运行的重要因素之一，为此该项目历经了十余年的科研和系统建设，解决了高速铁路接触网系统中关键技术性难题，并完成了时速200至350公里接触网／受电弓系统完整产业链。该成果整体技术达到国际领先水平，弓网混合模拟台架试验技术成为Thomas Hawksley金奖一百年来首次授予的中国成果。2016年度荣获国家科技进步二等奖。