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以采取“群洞法”施工的宣武门地铁车站为工程背景，通过合理的简化，建立模型，利用FLAC有限差分程序，分两种方案对车站群洞动态开挖全过程进行数值模拟分析，得出两种方案的地表沉降差异，结合现场实测数据，分析群洞施工对地表沉降产生的影响，以便能够对类似工程施工提出一些指导性的意见。
地铁车站“群洞法”施工对地表沉降影响的数值模拟
【摘 要】
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以采取“群洞法”施工的宣武门地铁车站为工程背景，通过合理的简化，建立模型，利用FLAC有限差分程序，分两种方案对车站群洞动态开挖全过程进行数值模拟分析，得出两种方案的地表沉降
【机 构】
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河南理工大学岩土与地下工程研究所,河南理工大学资源环境学院
【出 处】
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华东公路
【发表日期】
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2008年2期
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