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采用内燃机多体动力学理论提取了某四缸汽油机的燃烧激励和惯性激励,将其加载到某车型的整车有限元模型上预测节气门全开工况下的车内噪声。通过仿真与实验的对比,发现仿真声压级曲线的变化趋势与实验基本一致,并且较好地捕捉到了3300～3700 r/min转速段内的轰鸣噪声,证明了仿真结果的可靠性,为整车开发阶段的节气门全开工况NVH性能预测提供技术参考。