【摘 要】
：
为提高高铁列车消防安全水平和应急救援能力,以复兴号某二等车厢为原型,利用模型试验和数值模拟,在车厢外施加不同大小的纵向风,测试车厢内火灾热释放速率(HRR)、顶棚烟气温
【机 构】
：
东北大学资源与土木工程学院,辽宁沈阳110819;广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司,湖南长沙410100
论文部分内容阅读
为提高高铁列车消防安全水平和应急救援能力,以复兴号某二等车厢为原型,利用模型试验和数值模拟,在车厢外施加不同大小的纵向风,测试车厢内火灾热释放速率(HRR)、顶棚烟气温度、人眼特征高度烟气场温度、CO体积分数和能见度等参数,分析风环境对高铁车厢行李火灾发展蔓延特征和人员疏散安全性的影响.结果表明:无风状态下,行李燃烧的HRR达到1 108kW时,火灾发生轰燃;风速在4～4. 5 m/s之间存在临界值,当低于该临界值时,外界环境风卷吸新鲜空气促进火势的发展;当风速高于该临界值时,外界环境风的排烟散热作用更显著,抑制火势发展;同时环境风加剧了能见度的下降和烟气蔓延,不利于下风向的人员疏散.
其他文献
本文提出了一种采用双边加强型凸起电极结构的蓝相液晶显示器。在该结构中，不但相邻凸起电极之间有着很强的水平电场，而且凸起顶端也存在水平电场，同时电场能够较深地穿入到
研究了不同的快速退火(RTA)温度对Mg 掺杂的Inn 材料的影响。根据马赛克微晶模型，利用X 射线衍射技术(XRD)，对样品的对称面和非对称面作ω扫描，并且通过倒异空间图(RSM)扫描
为厘清消防部门与经营单位在双随机、一公开消防监管中策略行为的演化过程和影响因素,构建双随机、一公开消防监管模型.基于演化博弈理论,在消防部门与经营单位具有有限理性
通过对具有2维高斯型相位分布特征的物体的X 射线同轴相衬成像技术进行理论分析，提出了一种基于图像信噪比(SnR)的成像系统优化设计方法。采用数值模拟的方式分别对亚微焦
电梯安装从最初的有脚手架安装,发展到有机房电梯慢车运导轨的无脚手架安装,节约了成本,提高了安装效率和安全保障.但是无脚手架安装工艺也有其局限性,即如果电梯是无机房电
提出要真正实现OPCPA 系统稳定、高质量输出，必须同时对抽运光倍频过程和光参量放大过程这两个非线性过程进行优化设计。在光参量放大系统优化设计中，首先就不同的应用目的
无齿轮曳引机因节省能源、体积小、运行平稳、免维护等优点,在市场上得到广泛的应用.但电梯采用无齿轮曳引机相对于有齿轮曳引机,曳引轮和钢丝绳的使用寿命普遍要短.分析了无
计算全息图(CGH)技术是实现自由曲面光学检测的重要检测手段之一，为了实现一凸自由曲面的高精度面形检测、精确定位和光路对准，使用自行开发的CGH 设计软件，设计完成了同时
1 标准对电梯层门强度的要求rnGB 7588-2003《电梯制造与安装安全规范》第 1号修改单中对层门的要求进行了修改,对层门的安全要求更加严格.其中新增加条款第7.2.3.7条要求固
根据电梯客流Poisson分布、Basset公式和相关数学分析原理,研究电梯组合交通一致停站问题.在明确通常交通和层间交通概念的基础上,得出单层轿厢电梯层间交通各种可能停站和一