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摘要：高速铁路是一个国家整体实力的象征。它不仅拉近了高铁沿线城市间的距离，具有了公交化、通勤化的明显特征，形成了“同城效应”，而且也改变了人们的生活方式，拉近了人们的心理距离，加速了城市之间的经济发展。而这种变化也将给传统媒体在形式、内容、阅读习惯，以及经营运作上带来新的、甚至意想不到的结果。
关键词：高速铁路 同城效应 传统媒体 假日新闻 广告载体
宁夏是西部最具活力的地区之一。宁夏回族自治区主席王正伟在“全区深入实施西部大开发战略动员大会”上指出：我们要立足“西部偏东、承东启西”的区位优势，依托新欧亚大陆桥、雅布赖航线等资源，超前谋划一批交通物流项目，突出铁路、公路、机场、电力和管道运输建设，构建覆盖城乡、通江达海、出境到边的立体综合高效交通网，全面提升宁夏在全国交通物流大格局中的战略地位。因此，宁夏发展高铁刻不容缓。据国家及宁夏十二五规划：十二五期间，宁夏将开通银川至北京、西安等城市的动车组，构建银川至西安、兰州、呼和浩特、太原等毗邻城市“三小时通勤圈”和银川至北京、郑州、成都等省会城市“五小时通勤圈”。
届时，宁夏城市人口达到410万，城市化率达到70%；到2020年宁夏城市人口达到500万，城市化率达到75%。宁夏经济总量、固定资产投资、财政收入、城乡居民收入五大指标在“十一五”的基础上翻一番。最终，宁夏将和全国其他地区同步实现小康。①
10月15日，宁夏回族自治区、内蒙古自治区道路运区域合作签约仪式在宁夏银川举行。两区将以建设“呼包银”快速通道和发展“宁东-榆林-鄂尔多斯”省际间公交化运营为重点，开展客运、物流、维修救援、节能减排、行政执法、安全监管等八个领域的合作，力争打造“呼包银”一日交通经济圈和“宁东-榆林-鄂尔多斯”半日交通经济圈，加快推进区域道路运输一体化进程。②
1 高速铁路给传统媒体带来新变化
高速铁路是一个国家整体实力的象征。什么叫高速铁路，据UIC（国际铁路联盟）的定义，高速铁路是指透过改造原有线路（直線化、轨距标准化），使营运速率达到每小时200公里以上，或者专门修建新的“高速新线”，使营运速率达到每小时250公里以上的铁路系统，而目前我国的高铁动车车速已经达到了300至350公里。③目前，我国有四个较为明显突出的“高铁经济生活圈”。其一就是北京至天津城际高速铁路；其二是武汉至广州高铁；其三是上海至南京城际高速铁路；其四是北京至上海高速铁路等。
这4条高铁不仅拉近了高铁沿线城市间的距离，具有了公交化、通勤化的明显特征，形成了“同城效应”，而且也改变了人们的生活方式，拉近了人们的心理距离，加速了城市之间的经济发展。④
而这种变化也给传统媒体在形式、内容、阅读习惯，以及经营运作上将带来新的，甚至意想不到的结果。
1.1 假日新闻开始由冷变热 高铁时代的到来，给社会带来最大、最直接、最明显的变化就是它改变了人们的生活方式、时空观念和置业理念。工作、生活在不同城市的“候鸟族”数量将不断增加。在大城市挣钱，去中小城市生活，成为一种精明活法。因此，人们会比以往更迫切地需要了解周边城市的新闻，以及吃喝玩乐、购物等信息。这必然让以往报纸在节假日便停刊减版的情况发生根本性的改变。
1.2 报道更需策划与多面性 随着同城化和城市化步伐的加快，城市之间的交流与合作也大大加强。这就要求报纸媒体在新闻报道上，既要考虑本地读者，也要考虑周边城市读者，新闻要象“钻石”一样具有多面性，需要城市间多家报纸的策划、协调与合作，借助彼此的地缘优势，以此拉近报纸与读者的距离，扩大报纸广告和发行市场的占有量。
1.3 社区新闻成为新闻热点 高铁的发展使“时间缩短距离，速度拉近你我”，从而加速了城市化发展；城市的发展和崛起又必将产生大量都市新移民和新社区，这也让过去不被重视的社区新闻成为媒体争夺的重点。
1.4 阅读方式更加互动方便 铁路的“高速”二字，让城际列车具有公交化、通勤化的明显特征，使得城市之间的距离从来没有这么近过，这不仅让更多人们的“双城生活”成为可能，也让经常奔波于“双城“之间的人们，找回了读报的新感觉，更让他们与报纸互动频繁。
2 传统媒体该如何应对
高铁给人们的生活及传统媒体带来了新的变化，那么传统媒体该如何应对呢？我认为：
2.1 要加速与新媒体的融合，建立一支全媒体记者的快速反应队伍 “同城效应”让人们比以往更迫切地需要了解周边城市的新闻，但是，传统媒体由于自身传播速度和发行手段的限制，使信息无法快速的传递，因此，传统媒体必须加速与新媒体的融合，使相互之间的各类信息快速流动，为受众提供全时段、全方位、全媒体的新闻信息服务。
2.1.1 要在理念上从“内容提供商”转变为“全媒体信息服务商”，不仅重视内容的采集和信息的加工，而且高度重视渠道的选择、建设以及高效的信息服务。要将平面媒体的“信度”（公信力）、“深度”和“高度”优势，与新媒体的“宽度”（海量信息）、“速度”和“互动度”相结合，实现资源整合、优势互补。
2.1.2 要建立一支会“用脑”、“用眼”和“用手”全媒体记者队伍。全媒体运营除了正确的决策和战术，很重要的是有赖于新的报业文化价值的重塑，进一步转变传统观念和思维，构建新的人才结构，解决内部利益矛盾冲突。新媒体的最大弱势是缺乏人才，缺乏有经验的内容加工制作人才和经营媒体的管理人才。而这些人才恰恰是传统媒体的强项。
2.2 创办“高铁周刊”，让假日新闻热起来 “同城效应”让周末假日旅游成为银川至西安、兰州、呼和浩特、太原等毗邻城市“3小时通勤圈”和银川至北京、郑州、成都等省会城市“5小时通勤圈”的百姓居民的“日常生活”。同时，也让“吃喝玩乐”及购物等消费信息除成为人们关注的热点，因此，筹备创办《高铁周刊》很有必要。
目前，宁夏的报业市场和全国相比竞争虽不激烈，但也并不平静，一些行业小报、专业广告类报纸、内部报纸开始在宁夏大行其道。如《都市生活》、《壹周生活》、《城市快讯》、《社区生活》等等。
因此，我们要抓住由高铁给我们带来的银川与毗邻城市“3小时通勤圈”和银川至北京、郑州、成都等省会城市“5小时通勤圈”这个良好的机遇，全力打造一个内容新颖、形式活泼，有别于其他都市类报纸的新周刊——《城市高铁周刊》。
3 加强社区报道，打造商家投放广告的新载体
高铁时代将会产生大量的都市新移民，也由此产生大量的新社区，这让过去不被重视的社区新闻成为媒体争夺的重点。因此，传统媒体要发挥自己的优势，从本质和机制上加强对社区的报道与重视，而不仅仅是从形式上设立几个版面和栏目。
3.1 要从内容上，通过“小众化”带来与百姓最大的接近性 让读者习惯于在版面上观察最熟悉的身边人、最生动的身边事。通过“讲讲事边的人和事”，让受众的接近性到了极致，同时强化对于社区居民的信息服务功能，把来自于社区的“鸡毛蒜皮”和“家长里短”，转化为了生动鲜活的新闻内容和丰富实用的服务信息。做到“好看和有用”并举，提升报纸亲和力，有效地放大社区读者的归属感和认同感。
3.2 要从机构设置上，借力“市民记者”，及时了解社区居民的诉求；要借助社区各个兴趣小组，如党建、安保、法律、援助、文艺、红娘等，培养一批“市民记者”及时了解社区居民的诉求，并与社区记者一起支撑起社区新闻的信息网络平台。
3.3 要依托社区新闻的卖点，有针对性地打造一个个新的广告载体，如资讯类软广告探索以“家”为中心的服务模式，重点提供《社区资讯》、《家政服务》、《人才招聘》、《都市家居》、《都市食尚》等专版、专栏服务；特色广告以“专”为中心，提供《楼市周刊》、《汽车周刊》等专刊、专题服务，成为商业（零售业）等商家投放广告的新载体，而单独成叠发行的形态，造就了一个封面和一个封底，更成了商家投放广告的理想选择。
总之，随着我国高铁建设的快速推进，高铁对传统媒体的发展将产生更大、更深层次的影响，因此，我们应该加强研究，提前谋划，早做准备，从而使传统媒体得以做大做强。
注释：
①《宁夏十二五规划》.
②《中国交通报》《北方新报》2012年10月18日.
③《中长期铁路网规划（2008年调整）》.
④《魅力中国》2010年19期.《我国高铁发展及对经济的影响》.
关键词：高速铁路 同城效应 传统媒体 假日新闻 广告载体
宁夏是西部最具活力的地区之一。宁夏回族自治区主席王正伟在“全区深入实施西部大开发战略动员大会”上指出：我们要立足“西部偏东、承东启西”的区位优势，依托新欧亚大陆桥、雅布赖航线等资源，超前谋划一批交通物流项目，突出铁路、公路、机场、电力和管道运输建设，构建覆盖城乡、通江达海、出境到边的立体综合高效交通网，全面提升宁夏在全国交通物流大格局中的战略地位。因此，宁夏发展高铁刻不容缓。据国家及宁夏十二五规划：十二五期间，宁夏将开通银川至北京、西安等城市的动车组，构建银川至西安、兰州、呼和浩特、太原等毗邻城市“三小时通勤圈”和银川至北京、郑州、成都等省会城市“五小时通勤圈”。
届时，宁夏城市人口达到410万，城市化率达到70%；到2020年宁夏城市人口达到500万，城市化率达到75%。宁夏经济总量、固定资产投资、财政收入、城乡居民收入五大指标在“十一五”的基础上翻一番。最终，宁夏将和全国其他地区同步实现小康。①
10月15日，宁夏回族自治区、内蒙古自治区道路运区域合作签约仪式在宁夏银川举行。两区将以建设“呼包银”快速通道和发展“宁东-榆林-鄂尔多斯”省际间公交化运营为重点，开展客运、物流、维修救援、节能减排、行政执法、安全监管等八个领域的合作，力争打造“呼包银”一日交通经济圈和“宁东-榆林-鄂尔多斯”半日交通经济圈，加快推进区域道路运输一体化进程。②
1 高速铁路给传统媒体带来新变化
高速铁路是一个国家整体实力的象征。什么叫高速铁路，据UIC（国际铁路联盟）的定义，高速铁路是指透过改造原有线路（直線化、轨距标准化），使营运速率达到每小时200公里以上，或者专门修建新的“高速新线”，使营运速率达到每小时250公里以上的铁路系统，而目前我国的高铁动车车速已经达到了300至350公里。③目前，我国有四个较为明显突出的“高铁经济生活圈”。其一就是北京至天津城际高速铁路；其二是武汉至广州高铁；其三是上海至南京城际高速铁路；其四是北京至上海高速铁路等。
这4条高铁不仅拉近了高铁沿线城市间的距离，具有了公交化、通勤化的明显特征，形成了“同城效应”，而且也改变了人们的生活方式，拉近了人们的心理距离，加速了城市之间的经济发展。④
而这种变化也给传统媒体在形式、内容、阅读习惯，以及经营运作上将带来新的，甚至意想不到的结果。
1.1 假日新闻开始由冷变热 高铁时代的到来，给社会带来最大、最直接、最明显的变化就是它改变了人们的生活方式、时空观念和置业理念。工作、生活在不同城市的“候鸟族”数量将不断增加。在大城市挣钱，去中小城市生活，成为一种精明活法。因此，人们会比以往更迫切地需要了解周边城市的新闻，以及吃喝玩乐、购物等信息。这必然让以往报纸在节假日便停刊减版的情况发生根本性的改变。
1.2 报道更需策划与多面性 随着同城化和城市化步伐的加快，城市之间的交流与合作也大大加强。这就要求报纸媒体在新闻报道上，既要考虑本地读者，也要考虑周边城市读者，新闻要象“钻石”一样具有多面性，需要城市间多家报纸的策划、协调与合作，借助彼此的地缘优势，以此拉近报纸与读者的距离，扩大报纸广告和发行市场的占有量。
1.3 社区新闻成为新闻热点 高铁的发展使“时间缩短距离，速度拉近你我”，从而加速了城市化发展；城市的发展和崛起又必将产生大量都市新移民和新社区，这也让过去不被重视的社区新闻成为媒体争夺的重点。
1.4 阅读方式更加互动方便 铁路的“高速”二字，让城际列车具有公交化、通勤化的明显特征，使得城市之间的距离从来没有这么近过，这不仅让更多人们的“双城生活”成为可能，也让经常奔波于“双城“之间的人们，找回了读报的新感觉，更让他们与报纸互动频繁。
2 传统媒体该如何应对
高铁给人们的生活及传统媒体带来了新的变化，那么传统媒体该如何应对呢？我认为：
2.1 要加速与新媒体的融合，建立一支全媒体记者的快速反应队伍 “同城效应”让人们比以往更迫切地需要了解周边城市的新闻，但是，传统媒体由于自身传播速度和发行手段的限制，使信息无法快速的传递，因此，传统媒体必须加速与新媒体的融合，使相互之间的各类信息快速流动，为受众提供全时段、全方位、全媒体的新闻信息服务。
2.1.1 要在理念上从“内容提供商”转变为“全媒体信息服务商”，不仅重视内容的采集和信息的加工，而且高度重视渠道的选择、建设以及高效的信息服务。要将平面媒体的“信度”（公信力）、“深度”和“高度”优势，与新媒体的“宽度”（海量信息）、“速度”和“互动度”相结合，实现资源整合、优势互补。
2.1.2 要建立一支会“用脑”、“用眼”和“用手”全媒体记者队伍。全媒体运营除了正确的决策和战术，很重要的是有赖于新的报业文化价值的重塑，进一步转变传统观念和思维，构建新的人才结构，解决内部利益矛盾冲突。新媒体的最大弱势是缺乏人才，缺乏有经验的内容加工制作人才和经营媒体的管理人才。而这些人才恰恰是传统媒体的强项。
2.2 创办“高铁周刊”，让假日新闻热起来 “同城效应”让周末假日旅游成为银川至西安、兰州、呼和浩特、太原等毗邻城市“3小时通勤圈”和银川至北京、郑州、成都等省会城市“5小时通勤圈”的百姓居民的“日常生活”。同时，也让“吃喝玩乐”及购物等消费信息除成为人们关注的热点，因此，筹备创办《高铁周刊》很有必要。
目前，宁夏的报业市场和全国相比竞争虽不激烈，但也并不平静，一些行业小报、专业广告类报纸、内部报纸开始在宁夏大行其道。如《都市生活》、《壹周生活》、《城市快讯》、《社区生活》等等。
因此，我们要抓住由高铁给我们带来的银川与毗邻城市“3小时通勤圈”和银川至北京、郑州、成都等省会城市“5小时通勤圈”这个良好的机遇，全力打造一个内容新颖、形式活泼，有别于其他都市类报纸的新周刊——《城市高铁周刊》。
3 加强社区报道，打造商家投放广告的新载体
高铁时代将会产生大量的都市新移民，也由此产生大量的新社区，这让过去不被重视的社区新闻成为媒体争夺的重点。因此，传统媒体要发挥自己的优势，从本质和机制上加强对社区的报道与重视，而不仅仅是从形式上设立几个版面和栏目。
3.1 要从内容上，通过“小众化”带来与百姓最大的接近性 让读者习惯于在版面上观察最熟悉的身边人、最生动的身边事。通过“讲讲事边的人和事”，让受众的接近性到了极致，同时强化对于社区居民的信息服务功能，把来自于社区的“鸡毛蒜皮”和“家长里短”，转化为了生动鲜活的新闻内容和丰富实用的服务信息。做到“好看和有用”并举，提升报纸亲和力，有效地放大社区读者的归属感和认同感。
3.2 要从机构设置上，借力“市民记者”，及时了解社区居民的诉求；要借助社区各个兴趣小组，如党建、安保、法律、援助、文艺、红娘等，培养一批“市民记者”及时了解社区居民的诉求，并与社区记者一起支撑起社区新闻的信息网络平台。
3.3 要依托社区新闻的卖点，有针对性地打造一个个新的广告载体，如资讯类软广告探索以“家”为中心的服务模式，重点提供《社区资讯》、《家政服务》、《人才招聘》、《都市家居》、《都市食尚》等专版、专栏服务；特色广告以“专”为中心，提供《楼市周刊》、《汽车周刊》等专刊、专题服务，成为商业（零售业）等商家投放广告的新载体，而单独成叠发行的形态，造就了一个封面和一个封底，更成了商家投放广告的理想选择。
总之，随着我国高铁建设的快速推进，高铁对传统媒体的发展将产生更大、更深层次的影响，因此，我们应该加强研究，提前谋划，早做准备，从而使传统媒体得以做大做强。
注释：
①《宁夏十二五规划》.
②《中国交通报》《北方新报》2012年10月18日.
③《中长期铁路网规划（2008年调整）》.
④《魅力中国》2010年19期.《我国高铁发展及对经济的影响》.