【摘 要】
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轨道不平会引起列车的振动,低频振动信号的特征可以很好的描述轨道与列车振动的关系,但是,低频信号特征描述的振动区域有限,传统方法通过建立车辆—轨道垂横耦合模型来识别这
【机 构】
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四川理工学院计算机学院,电子科技大学计算机科学与工程学院
【基金项目】
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四川省教育厅科研项目(13ZAO125);软件工程专业综合改革项目(ZG-1202);企业信息化与物联网测控技术四川省高校重点实验室开放基金项目(2014WZY05);2014WZY03,软件工程专业综合改革:B12201002
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轨道不平会引起列车的振动,低频振动信号的特征可以很好的描述轨道与列车振动的关系,但是,低频信号特征描述的振动区域有限,传统方法通过建立车辆—轨道垂横耦合模型来识别这种振动信号,无法描述多种不同的车型带来的振动。为解决上述问题,提出基于多渠道差异采集的轨道不平低频传感信号关联模型。对不同车型下的低频信号传输过程中的衰减程度进行估计,计算实际衰减量,并对其进行补偿。对补偿后的传感信号进行分数阶域傅里叶变换,获取信号采集目标函数,完成振动与平整度的关系建模。实验结果表明,利用上述方法进行轨道不平低频传感信号采集
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