【摘 要】
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<正> 随着国内汽车消费结构的变化,私人购车成为拉动轿车市场发展的“火车头”已是不争的事实。而据有关资料显示,北京私人购车1997年的比例为57％,1998年为56％,而去年迅速降为3
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<正> 随着国内汽车消费结构的变化,私人购车成为拉动轿车市场发展的“火车头”已是不争的事实。而据有关资料显示,北京私人购车1997年的比例为57％,1998年为56％,而去年迅速降为31％。私人购车的萎缩,足可见国内轿车市场呈现低迷状态,特别是去年中美“双边”协议签署后,又刺激了消费者的等待心理,无疑使不景气的车市雪上加霜。据国内汽车界有关人士预测,今后轿车销售量仍将呈下降趋势,且这种趋势在一定时间内难以逆转。中国轿车市场真的进入了“死胡同”,真的不能再“升温”了吗?笔者不敢苟同,有话要说。
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