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本文探讨了导电沥青基复合材料作为路用传感器的可行性。采用改进后的车辙试验和单轴压缩试验对其进行了研究，通过对实际路面荷载的模拟，向导电沥青混合料试件施加预设力，通过电阻变化得出导电沥青混合料的应力与电阻的对应关系。试验结果表明，导电沥青混合料的电阻对外加荷载的敏感性非常高，且卸载之后导电沥青混合料的电阻与时间具有良好的幂函数关系，可以将导电沥青混合料用于制备较精密的传感器。但由于导电沥青混合料的粘弹性性质，电阻回复到初始值所需的时间较长，如何应用尚需进一步研究。