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【摘要】本文通过在群力新区开发建设中遇到的工程实例，介绍了运用专业理论灵活解决工程实际问题，在满足建筑规范和保证安全前提下，确保回迁安置棚户区居民按期进户工作顺利进行。
【关键词】棚户区改造，技术支持，解决工程问题
1.工程概况
哈市群力新苑56万平方米住宅小区建设，是哈尔滨市政府2008年度在当年全市动迁解困14片棚户区改造中建设规模最大的住宅小区，小区建在群力新区西侧，在东起上江街，南沿工农大街，西至新城小区，北至群力第七大道所围合的区域。动迁工作于当年5月末完成，6月份该地块工程开工。为满足来年棚户区居民能够按时回迁入住，一、二、三期工程在不到2个月的时间里相继开工，56万平方米的建筑群，近70余栋住宅楼，当三期工程开工时，现场仅剩靠群力第七大道南侧的窄长地带，规划设计的二七栋多层住宅楼和七栋高层住宅将在此处建设。
2.建设过程中遇到的问题
2.1现场规划合理安排施工工序问题
摆在当时的问题，是先将现场6-8m的地基土回填后用强夯处理法做地基土处理，还是就现场地势实际情况，先施工场地北侧的地下二层人防工程，若先施工地下二层的人防工程，可减少6-8m的场地挖土土方量，但是待地下二层人防工程施工到±0.00m标高后，施工工期将进入到10月份，棚改回迁的二十七栋住宅楼将无法施工。为使棚改工作能够按期完成，决定将三期工程进行地基土回填施工，用强夯处理法将回填的地基土处理后，将二十七栋多层住宅基础施工完成，再开两侧的地下二层人防，此方案实施中需在新开的地下二层人防南侧做人工护壁挡土处理，实践证明，此项处理对整体工程建设来说是正确的选择。
2.2地下二层人防基础施工
地下车库所在位置是三期工程开工的最后位置，也是群力新苑棚改小区的最后一个开工的工程项目。该项目的二层车库为东西向长条形地下车库，车库南向外墙距棚户区改造的A37#，A38#，A45#，A46#，A43#，A44#楼水平距离不足6m，自然地面以下15m为地下车库基础承台。不得已，采用钢板护壁桩施工技术，将上述距地下车库最近的六栋楼外墙基础保护起来。在施工地下车库静压桩时，由于地下车库纵向外墙基础工作面小，在使用边桩器压桩，用送桩器引孔送桩等各种方法，在纵墙下的边桩仅不足十分之一的桩施工完成，剩余的外墙基础静压桩由于边桩器静压力不足而无法施工。如改用其它形式的桩，在地下车库整个桩基础工程已完成近80%以上的情况下改动困难，改后施工难度也同样困难。在反复研究静压桩工程技术，经强度核算后，采用静压桩与锤击相结合的施工方法。施工前，采取消声减震措施，最大限度保护已建工程，沿地下车库南向外墙以外，用间距为2m的双层遮挡吸音板做消声减震隔声防护，保护已新建成的六栋多层住宅楼不受危害，沿地下车库南向基础下挖2.50m深的纵向隔声沟，与施工工程桩的土体隔离，被锤击桩顶设100mm厚减震胶垫，桩体外包旧棉被，气锤机下铺设纵、横双层枕木，枕木下垫600mm厚草袋等隔声、减震措施，使锤击施工时，周边楼体不受震害，很艰难很谨慎地完成了这48根边桩的施工。
2.3按期回迁进户遇到的困难
早在七月份，在群力新苑棚改工程进行基础施工阶段，即开始对地下车库做开工准备工作，由于占地面积下为全面积地下车库，土方开挖量大，静压桩施工时经常遇到地下旧设备基础，乱石堆场的地下障碍物，加上边桩施工困难等，至10月6日才将最后一批桩施工完，如果地下二层车库在12月份施工不到自然地面，那么住在上述六栋楼的棚改居民将无法进户。为能按期完成这一艰巨的施工任务，早在8月份工程开始前，采取了如下措施：
①向指挥部全体人员和所有参加建设的施工单位发出倡议：大干100天，保证质量、保棚改进户、保安全施工的口号，要求各单位主管领导亲自到现场挂帅，按指挥部制定的月、周、日工作计划进行施工，每天检查，逐一落实；②开展多方面的政治工作，现场设红旗和宣传标语，广播好人好事，做好宣传教育工作。③深入各标段工人休息室，查看施工人员衣食住的保温保暖卫生工作，给所有参加工程建设的施工单位预拨工程款，催促各施工单位将越冬防寒棉衣，劳保用品（棉鞋、手套）等及时发放。④采取各单位干部值班制度，要求各工地要有专人负责工程組织。⑤要求各单位将下一工序预先安排，在进行基础挖土阶段，由于地下车库为“大开盖”形式，施工现场几乎没有场地，将所有钢筋在附近工地加工制作，一经具备条件，全力投入人力、物力、材料设备等昼夜施工。⑥每天在现场指导工程建设，发现问题及时处理。
在完成一系列领导与组织措施之后在进入10月末阶段，眼看基础承台才开始浇砼施工的情况，决定在地下车库施工方案上做出调整，地下车库横向为A、B、C、D、E轴四跨，纵向为1-28轴，E轴距六栋棚改楼水平距离不足6m，为保证棚改居民按期进户，又能够使地下车库整体结构刚度不受影响，在已进入冬季施工的条件下，各单位施工力量有限，在有限的力所能及的情况下，不应采取水平平推的常规施工，而是采取阶梯施工的方法，即：在地下车库A轴只将承台连梁等施工完，在B-C轴施工至地下二层顶板完，在C-D轴和D-E轴西跨施工至地下车库±0.00m顶板完成，在顶板完成后，做好越冬维护和保温覆盖，在靠棚改单元门口处做成移动活动暖棚，将地下剪力墙侧向的保温、防水施工完，并用中砂暖填，在12月10日前将上述六栋楼的单元门和道路施工完成。
3.处理后的技术效果
通过上述问题的处理，解决了群力新苑三期工程建设中遇到的问题，保证了工程建设按期完成，使市政府当年动迁改造14片棚户区中回迁建设规模最大的住宅小区得以按要求顺利完成，保证了政府对广大回迁居民按期回迁住上暖屋子的承诺得以落实。
4.结论
群力新苑棚改动迁住宅小区三期工程建设，是在一、二期工程相继开展后才开始建设的，工程建设中克服了施工无场地，现场地质条件复杂，施工工期要求特别紧张，工作任务繁重，现场工作遇到多重复杂困难等情况，用专业技术理论和综合专业知识，用技术经济的方法来解决工程建设中遇到的实际问题。
参考文献
[1]JGJ 79-2012，建筑地基处理技术规范[S].
[2]GB 50007-2011，建筑地基基础设计规范[S].
[3]GB 50118-2010，民用建筑隔声设计规范。
作者简介
张晓滨（1957- ），男，籍贯：吉林德惠人。高级工程师，硕士研究生。研究方向：结构工程钢筋混凝土专业。
【关键词】棚户区改造，技术支持，解决工程问题
1.工程概况
哈市群力新苑56万平方米住宅小区建设，是哈尔滨市政府2008年度在当年全市动迁解困14片棚户区改造中建设规模最大的住宅小区，小区建在群力新区西侧，在东起上江街，南沿工农大街，西至新城小区，北至群力第七大道所围合的区域。动迁工作于当年5月末完成，6月份该地块工程开工。为满足来年棚户区居民能够按时回迁入住，一、二、三期工程在不到2个月的时间里相继开工，56万平方米的建筑群，近70余栋住宅楼，当三期工程开工时，现场仅剩靠群力第七大道南侧的窄长地带，规划设计的二七栋多层住宅楼和七栋高层住宅将在此处建设。
2.建设过程中遇到的问题
2.1现场规划合理安排施工工序问题
摆在当时的问题，是先将现场6-8m的地基土回填后用强夯处理法做地基土处理，还是就现场地势实际情况，先施工场地北侧的地下二层人防工程，若先施工地下二层的人防工程，可减少6-8m的场地挖土土方量，但是待地下二层人防工程施工到±0.00m标高后，施工工期将进入到10月份，棚改回迁的二十七栋住宅楼将无法施工。为使棚改工作能够按期完成，决定将三期工程进行地基土回填施工，用强夯处理法将回填的地基土处理后，将二十七栋多层住宅基础施工完成，再开两侧的地下二层人防，此方案实施中需在新开的地下二层人防南侧做人工护壁挡土处理，实践证明，此项处理对整体工程建设来说是正确的选择。
2.2地下二层人防基础施工
地下车库所在位置是三期工程开工的最后位置，也是群力新苑棚改小区的最后一个开工的工程项目。该项目的二层车库为东西向长条形地下车库，车库南向外墙距棚户区改造的A37#，A38#，A45#，A46#，A43#，A44#楼水平距离不足6m，自然地面以下15m为地下车库基础承台。不得已，采用钢板护壁桩施工技术，将上述距地下车库最近的六栋楼外墙基础保护起来。在施工地下车库静压桩时，由于地下车库纵向外墙基础工作面小，在使用边桩器压桩，用送桩器引孔送桩等各种方法，在纵墙下的边桩仅不足十分之一的桩施工完成，剩余的外墙基础静压桩由于边桩器静压力不足而无法施工。如改用其它形式的桩，在地下车库整个桩基础工程已完成近80%以上的情况下改动困难，改后施工难度也同样困难。在反复研究静压桩工程技术，经强度核算后，采用静压桩与锤击相结合的施工方法。施工前，采取消声减震措施，最大限度保护已建工程，沿地下车库南向外墙以外，用间距为2m的双层遮挡吸音板做消声减震隔声防护，保护已新建成的六栋多层住宅楼不受危害，沿地下车库南向基础下挖2.50m深的纵向隔声沟，与施工工程桩的土体隔离，被锤击桩顶设100mm厚减震胶垫，桩体外包旧棉被，气锤机下铺设纵、横双层枕木，枕木下垫600mm厚草袋等隔声、减震措施，使锤击施工时，周边楼体不受震害，很艰难很谨慎地完成了这48根边桩的施工。
2.3按期回迁进户遇到的困难
早在七月份，在群力新苑棚改工程进行基础施工阶段，即开始对地下车库做开工准备工作，由于占地面积下为全面积地下车库，土方开挖量大，静压桩施工时经常遇到地下旧设备基础，乱石堆场的地下障碍物，加上边桩施工困难等，至10月6日才将最后一批桩施工完，如果地下二层车库在12月份施工不到自然地面，那么住在上述六栋楼的棚改居民将无法进户。为能按期完成这一艰巨的施工任务，早在8月份工程开始前，采取了如下措施：
①向指挥部全体人员和所有参加建设的施工单位发出倡议：大干100天，保证质量、保棚改进户、保安全施工的口号，要求各单位主管领导亲自到现场挂帅，按指挥部制定的月、周、日工作计划进行施工，每天检查，逐一落实；②开展多方面的政治工作，现场设红旗和宣传标语，广播好人好事，做好宣传教育工作。③深入各标段工人休息室，查看施工人员衣食住的保温保暖卫生工作，给所有参加工程建设的施工单位预拨工程款，催促各施工单位将越冬防寒棉衣，劳保用品（棉鞋、手套）等及时发放。④采取各单位干部值班制度，要求各工地要有专人负责工程組织。⑤要求各单位将下一工序预先安排，在进行基础挖土阶段，由于地下车库为“大开盖”形式，施工现场几乎没有场地，将所有钢筋在附近工地加工制作，一经具备条件，全力投入人力、物力、材料设备等昼夜施工。⑥每天在现场指导工程建设，发现问题及时处理。
在完成一系列领导与组织措施之后在进入10月末阶段，眼看基础承台才开始浇砼施工的情况，决定在地下车库施工方案上做出调整，地下车库横向为A、B、C、D、E轴四跨，纵向为1-28轴，E轴距六栋棚改楼水平距离不足6m，为保证棚改居民按期进户，又能够使地下车库整体结构刚度不受影响，在已进入冬季施工的条件下，各单位施工力量有限，在有限的力所能及的情况下，不应采取水平平推的常规施工，而是采取阶梯施工的方法，即：在地下车库A轴只将承台连梁等施工完，在B-C轴施工至地下二层顶板完，在C-D轴和D-E轴西跨施工至地下车库±0.00m顶板完成，在顶板完成后，做好越冬维护和保温覆盖，在靠棚改单元门口处做成移动活动暖棚，将地下剪力墙侧向的保温、防水施工完，并用中砂暖填，在12月10日前将上述六栋楼的单元门和道路施工完成。
3.处理后的技术效果
通过上述问题的处理，解决了群力新苑三期工程建设中遇到的问题，保证了工程建设按期完成，使市政府当年动迁改造14片棚户区中回迁建设规模最大的住宅小区得以按要求顺利完成，保证了政府对广大回迁居民按期回迁住上暖屋子的承诺得以落实。
4.结论
群力新苑棚改动迁住宅小区三期工程建设，是在一、二期工程相继开展后才开始建设的，工程建设中克服了施工无场地，现场地质条件复杂，施工工期要求特别紧张，工作任务繁重，现场工作遇到多重复杂困难等情况，用专业技术理论和综合专业知识，用技术经济的方法来解决工程建设中遇到的实际问题。
参考文献
[1]JGJ 79-2012，建筑地基处理技术规范[S].
[2]GB 50007-2011，建筑地基基础设计规范[S].
[3]GB 50118-2010，民用建筑隔声设计规范。
作者简介
张晓滨（1957- ），男，籍贯：吉林德惠人。高级工程师，硕士研究生。研究方向：结构工程钢筋混凝土专业。