2018款吉利帝豪EV450交流充电异常

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故障现象-辆2018款吉利帝豪EV450纯电动汽车,搭载TZ220XS503型驱动电机,动力电池额定电压为346V,额定容置为150Ah,VIN码为LB378Y4W1JA18****,行驶里程为28800km。据车主反映,该车半个月前开始出现交流慢充故障,当时怀疑是便携式交流充电枪有问题,于是到附近充电站使用了多个交流充电桩,故障依旧,但直流快充正常,且汽车仪表台上的充电指示灯正常,其他功能也未见异常。
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摘 要:针对某搭载六速手自一体变速器的开发车型,采用理论分析结合实车验证的方法,通过换挡策略的标定優化有效解决了开发过程中遇到的整车动力性、驾驶性以及NVH等方面的问题,为整车性能的达标提供了有力支持,同时也为新车型换挡策略的标定开发提供了参考和依据,具有较高的工程参考价值和指导意义。  关键词:自动变速器;换挡策略;标定优化;整车性能  中图分类号:U467.1+1 文献标识码:A 文章编
摘 要:球头销总成是汽车转向系统和悬挂系统的一个重要部件,本文所研究分析的控制臂球头出现球头异响的失效模式。本文首先通过鱼骨图对人、机、料、法、环、测环节进行排查,找到了根本原因是球头镀层脱落导致非正常磨损从而使整车行驶过程中产生噪音。然后对球头销进行设计优化,进行相应的试验验证,最终解决了球头销异响问题。系统地介绍了如何分析问题、制订和验证整改方案,整个过程对球头销的设计开发工作也有一定的指导意
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故障现象一辆2020年出厂的东风启辰D60EV纯电动出租车,VIN码为LGB61YEA4LS******,电动机型号为TZ235XS2GR,减速器型号为EF130A41,行驶里程为84353km。据车主反映:踩下制动踏板,按下启动开关,该车仪表台上的绿色驾驶就绪指示灯READY不会点亮,提示驱动电机故障,车辆无法行驶。
故障现象一辆2020款上汽通用雪佛兰畅巡纯电动汽车,VIN码为LSGKL8R20LW******,行驶里程为4830km。该车因无法正常行驶,被拖车送至店内进行维修。故障诊断与排除接车后,维修技师首先验证故障现象。启动车辆后发现“READY”指示灯没有点亮,而是黄色维修指示灯立即点亮,说明高压系统不上电,车辆无法行驶。故障现象与车主描述的基本一致。
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